中新網(wǎng)宜昌10月19日電 (張鵬波 溫淑娟)由中鐵三局承建的三峽疏港鐵路楊木嶺隧道于19日順利貫通，這標(biāo)志著三峽疏港鐵路所有隧道全部實現(xiàn)貫通，工程建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展。
三峽疏港鐵路楊木嶺隧道順利貫通。張鵬波 攝三峽疏港鐵路是湖北省重點交通建設(shè)工程，全長39.59公里，全線共有13座隧道、29座橋梁，橋隧比達(dá)89%。楊木嶺隧道全長3648.3米，最大埋深約429米，隧道穿越3處斷層破碎帶、5處巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段，且隧道上穿既有翻壩高速公路季家坡隧道，兩座隧道垂直凈距僅16米，施工中必須嚴(yán)格控制機械設(shè)備振動，減少對既有高速公路隧道的擾動。
為確保施工安全高效推進(jìn)，項目部根據(jù)隧道圍巖情況，運用TSP超前地質(zhì)預(yù)報、地質(zhì)雷達(dá)探測和超前水平鉆鉆孔等綜合物探技術(shù)手段精確識別不良地質(zhì)情況，并采用C20混凝土填充配合帷幕注漿加固施工工藝，對溶洞地質(zhì)及斷裂帶進(jìn)行整治施工。
三峽疏港鐵路建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展。張鵬波 攝中鐵三局項目部總工程師郝世全介紹，項目團(tuán)隊在上跨翻壩高速施工時，對既有隧道內(nèi)科學(xué)布設(shè)激光測距傳感器，借助裂縫計、自動測量機器人、振動儀等先進(jìn)監(jiān)測設(shè)備，實時監(jiān)測隧道收斂變形、道床沉降情況，科學(xué)指導(dǎo)懸臂式掘進(jìn)機與弱振動破碎錘施工作業(yè)，安全實現(xiàn)全隧貫通。
三峽疏港鐵路是國內(nèi)首條具備翻壩轉(zhuǎn)運功能的新型貨運鐵路。建成通車后，將通過漢宜鐵路、雅宜鐵路、焦柳鐵路輻射鄂西南、江漢平原以及湘北等地區(qū)，完善三峽綜合交通運輸體系，實現(xiàn)水鐵聯(lián)運無縫銜接，大幅降低物流成本，對促進(jìn)地方社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。(完)