2000多年前，當(dāng)張騫手持節(jié)杖踏出長(zhǎng)安城門(mén)時(shí)，他萬(wàn)萬(wàn)不會(huì)想到，2000多年后，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”正以“長(zhǎng)安號(hào)”之名，從西安出發(fā)，沿著相似的軌跡穿梭于歐亞大陸。從古代絲綢之路的駝鈴聲聲到如今中歐班列的汽笛長(zhǎng)鳴，陜西作為古絲綢之路起點(diǎn)，在共建“一帶一路”倡議下，實(shí)現(xiàn)了從內(nèi)陸腹地到開(kāi)放前沿的華麗轉(zhuǎn)身，重新定義著亞歐貿(mào)易的“C位”內(nèi)涵。
在西安國(guó)際港站，紅色龍門(mén)吊日復(fù)一日地將光伏組件、家電產(chǎn)品等貨物吊裝上中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”。截至2025年7月，中歐班列(西安)累計(jì)開(kāi)行突破3萬(wàn)列，占全國(guó)總量的四分之一，核心指標(biāo)穩(wěn)居前列；18條干線貫通中亞、輻射歐洲，向南連接南亞，向東對(duì)接沿海港口，織就一張“海陸空”立體開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)。跨里海班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)效大幅提升，不僅打破了傳統(tǒng)亞歐貿(mào)易對(duì)海運(yùn)的依賴，更讓陜西成為連接中國(guó)與里海地區(qū)的關(guān)鍵樞紐。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年，陜西貨物進(jìn)出口總值達(dá)4540.74億元，保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家的貿(mào)易增速尤為突出，占全省進(jìn)出口比重過(guò)半，成為拉動(dòng)外貿(mào)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。加工貿(mào)易的亮眼表現(xiàn)，更印證了陜西從傳統(tǒng)能源出口，向先進(jìn)制造、高新技術(shù)產(chǎn)品輸出的轉(zhuǎn)型成效。在吉爾吉斯斯坦，陜煤集團(tuán)投資的中大石油項(xiàng)目作為當(dāng)?shù)赝顿Y規(guī)模最大的外資項(xiàng)目，不僅穩(wěn)步推進(jìn)生產(chǎn)運(yùn)行，更用“本土化運(yùn)營(yíng)+區(qū)域輻射”的思路，打通多國(guó)出口通道，盤(pán)活投運(yùn)13座加油站，取得61類商品進(jìn)口關(guān)稅優(yōu)惠政策，成為中國(guó)企業(yè)“走出去”從“工程交付”轉(zhuǎn)向“生態(tài)共建”的生動(dòng)樣本。
而陜西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)則為這種轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)的制度支撐，一系列創(chuàng)新案例在全國(guó)推廣，區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)量與進(jìn)出口規(guī)模持續(xù)壯大，保稅維修、再制造試點(diǎn)等政策，為產(chǎn)業(yè)與貿(mào)易的深度融合開(kāi)拓了更靈活的空間。同時(shí)，陜西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新推出的國(guó)際商事?tīng)?zhēng)端“融解決”機(jī)制，讓陜西從單純的物流通道，逐步向參與貿(mào)易規(guī)則構(gòu)建的角色跨越；云艙系統(tǒng)、“單一窗口”等數(shù)字化手段的應(yīng)用，大幅壓縮了報(bào)關(guān)、通關(guān)時(shí)間，推動(dòng)“通道經(jīng)濟(jì)”加速向“產(chǎn)業(yè)集聚+貿(mào)易輻射”轉(zhuǎn)型。
貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大與產(chǎn)能合作的深化，又進(jìn)一步催生了對(duì)高端開(kāi)放平臺(tái)的需求，陜西需要一個(gè)更具國(guó)際影響力的“對(duì)話窗口”，將局部的貿(mào)易優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為全局的開(kāi)放勢(shì)能。歐亞經(jīng)濟(jì)論壇便是這樣的載體，多年來(lái)已吸引全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的代表參與，促成數(shù)百項(xiàng)合作協(xié)議落地，成為亞歐經(jīng)貿(mào)交流的重要坐標(biāo)。今年的歐亞經(jīng)濟(jì)論壇以更加豐富的議題框架，聚焦綠色能源、物流樞紐等領(lǐng)域，持續(xù)釋放合作機(jī)遇。此外，絲綢之路國(guó)際博覽會(huì)同樣成果豐碩，聚焦航空航天、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，讓“陜西機(jī)遇”與“全球需求”精準(zhǔn)對(duì)接；交通樞紐與平臺(tái)建設(shè)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)愈發(fā)明顯，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)不斷加密?chē)?guó)際航線，實(shí)現(xiàn)中亞主要城市通航全覆蓋，國(guó)際貨郵吞吐量大幅增長(zhǎng)；而成立歐亞經(jīng)濟(jì)論壇智庫(kù)聯(lián)盟、優(yōu)化過(guò)境免簽政策等舉措，更讓陜西從“貨物集散中心”向兼具模式創(chuàng)新、信息互通功能的“開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室”升級(jí)。
如今的陜西，正以中歐班列為軸、產(chǎn)能合作為翼、平臺(tái)建設(shè)為基，在亞歐大陸上書(shū)寫(xiě)對(duì)外開(kāi)放的新篇章。古絲綢之路起點(diǎn)打造“內(nèi)陸型開(kāi)放文明新范式”，讓“C位”不僅是貨物樞紐，更是規(guī)則節(jié)點(diǎn)與文明窗口，在共建“一帶一路”中貢獻(xiàn)陜西力量。(文 張雨晨)
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