人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展良性互動——
瞄準需求，看3所大學這樣調整專業(yè)(經(jīng)濟新方位)
新材料生產(chǎn)車間，技術骨干校準參數(shù)，生產(chǎn)線運轉不休；養(yǎng)老院，專業(yè)團隊監(jiān)測數(shù)據(jù)，人工智能看護系統(tǒng)及時預警；智能交通實驗室，科研人員操控數(shù)字孿生平臺，車輛在虛擬暴雨中穿行……
科技創(chuàng)新靠人才，人才培養(yǎng)靠教育。中央教育工作領導小組印發(fā)《高等教育學科專業(yè)設置調整優(yōu)化行動方案(2025—2027年)》，引導建立健全科技發(fā)展、國家戰(zhàn)略需求牽引的學科專業(yè)設置調整機制和人才培養(yǎng)模式。
舊專業(yè)為何撤銷？新專業(yè)因何增設？傳統(tǒng)專業(yè)如何實現(xiàn)內涵式發(fā)展？3個大學專業(yè)調整優(yōu)化的故事，成為觀察人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求良性互動的窗口。
學科專業(yè)優(yōu)化
積極對接產(chǎn)業(yè)需求
【鏡頭】汪萬韜是湖南大學材料科學與工程學院大二學生。高考前，他就認定材料專業(yè)前景廣闊。大一成績不錯，怎樣更進一步？“學習成績只是入場券，創(chuàng)新研究才是真天地?！蓖羧f韜想得明白。扎實學好專業(yè)課程之外，科研要早起步。明年暑假，他計劃申請到中國科學院金屬研究所實習，提前了解行業(yè)知識。
撤銷多個專業(yè)，新設電子信息材料專業(yè)……近年來，湖南大學材料科學與工程學院完成多輪專業(yè)調整。背后有何考量？
我國新材料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值去年超8萬億元，連續(xù)14年保持兩位數(shù)增長，對專業(yè)人才的需求水漲船高。湖南大學研究生院副院長滕杰表示，適應新一代信息技術、新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)需要，電子信息材料專業(yè)聚焦半導體制造、電子封裝、功能材料及器件等方向，培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新人才。
學科專業(yè)調整優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)在驅動。
“很多關鍵材料仍依賴進口，國產(chǎn)替代迫在眉睫?！敝袊熊囍曛迺r代新材料科技股份有限公司副總經(jīng)理彭超義說，解決“卡脖子”問題，急需原創(chuàng)技術引領。
“新興產(chǎn)業(yè)對新復合材料需求規(guī)模越來越大。”彭超義說，現(xiàn)有大部分材料在耐溫性、強度、工藝適配性等方面已顯露不足，而高校單一學科專業(yè)不足以支撐產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。比如，時代新材研發(fā)的高壓液相成型技術，與華為、寧德時代等數(shù)十家企業(yè)合作。落地過程中，除了材料配方研發(fā)外，還涉及復合材料結構設計、工藝裝備相應更新、下游檢測技術同步跟進。技術突破的背后是材料、機械、力學、自動化等多學科專業(yè)的系統(tǒng)支撐。
“產(chǎn)業(yè)界要求畢業(yè)生具備跨學科整合能力，了解新材料從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化應用全流程?！彪苎a充道。
為滿足人才需求，湖南大學材料科學與工程學院與時代新材設立校企聯(lián)合實驗室，共同攻關可回收復合材料、儲氫儲能、低空飛行器等前沿領域課題。“學生在校期間深度參與產(chǎn)業(yè)課題，一出校門就能承擔研發(fā)任務?！迸沓x說。
新增急需學科專業(yè)
人才供給質與量并重
【鏡頭】上海青浦區(qū)仁澤趙巷養(yǎng)護院，復旦大學老齡研究院博士生尹思薇俯身，將搭載人工智能大模型的平板電腦遞給幾位老人?！包c開就能問?！彼托慕忉?。約1個月過去，統(tǒng)計顯示，老年人的大模型對話呈多樣需求：了解醫(yī)療藥物功效，規(guī)劃外出路徑，還會詢問如何輔導孫輩功課。這是尹思薇長期開展的科研課題，通過采集老年人使用大模型的交互數(shù)據(jù)，為更多智能設備適老化改造提供方向。
截至2024年末，我國60周歲及以上老年人口達3.1億，占總人口22%。近年來，積極應對人口老齡化國家戰(zhàn)略實施，一系列政策陸續(xù)出臺，銀發(fā)經(jīng)濟迎來機遇。
“老齡產(chǎn)業(yè)是面向‘夕陽’的朝陽產(chǎn)業(yè)?！睆偷┐髮W老齡研究院副院長胡湛說。該院于2021年成立，圍繞老齡社會、銀發(fā)經(jīng)濟等領域開展跨學科研究。
研究院成立后，尹思薇恰好面臨就業(yè)、深造的選擇。導師胡湛告訴她：“無論科研深造還是求職，都應將目光對準經(jīng)濟社會發(fā)展需求?！?/p>
上海仁澤養(yǎng)老服務有限公司負責人金靜靜表示，大部分養(yǎng)老服務從業(yè)者呈現(xiàn)年齡高、學歷低、流動快特點，行業(yè)人才缺口巨大?！拔覀円雅囵B(yǎng)3名90后養(yǎng)護院院長，但人才供給遠跟不上公司發(fā)展需求?！彼懔斯P賬，公司預計1年可開設2處新院區(qū)，但培養(yǎng)1名院長最快也得五六年。
專業(yè)知識根底厚實，具備學科交叉創(chuàng)新視野，善用智能技術……老齡產(chǎn)業(yè)對高端人才求賢若渴。
人才培養(yǎng)如何與產(chǎn)業(yè)需求雙向奔赴？
破題從教育開始。復旦大學副校長馬余剛介紹，2025年學校超常規(guī)設置銀發(fā)經(jīng)濟、量子科學與技術等急需學科專業(yè)領域的人才培養(yǎng)項目。今年起，第一屆老齡事務管理專業(yè)碩士入校就讀。學校老齡研究院設置銀發(fā)經(jīng)濟博士生培養(yǎng)項目，近兩年將向人文社科博士生開放轉入。
“不僅研究老年人，更要著眼老齡社會結構?！焙勘硎荆鎸淆g化趨勢，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向仍有待探索。
學科專業(yè)內涵更新
人工智能賦能傳統(tǒng)工科
【鏡頭】實驗室平臺上，車輪凌空飛轉。屏幕上，仿真車輛穿梭不休，各項數(shù)據(jù)實時跳動。北京航空航天大學交通科學與工程學院碩士生王瑜迅速記下測試結果，準備優(yōu)化算法，等待下一輪模擬驗證。眼下正是秋招季，王瑜發(fā)現(xiàn)，國內外不少車企正聚焦新能源汽車與自動駕駛，從高校引進高精尖人才。
近年來，智慧交通建設加快推進，相關產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。《交通強國建設綱要》明確，大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合。高校如何適應產(chǎn)業(yè)之變？
作為交通強國建設試點單位，北航去年新增智慧交通專業(yè)。北航副校長閆曉軍介紹，學校以大數(shù)據(jù)、人工智能理論和研究范式更新各學科專業(yè)的內涵，175個學科方向中以“智能”“智慧”命名的達42個，智能交通、智能控制、智慧管理等領域進展明顯。
智慧交通專業(yè)源于交通工程，引入大數(shù)據(jù)、人工智能后，更新了學科專業(yè)內涵。課程設置則既保留傳統(tǒng)交通工程經(jīng)典課程，又涉及深度學習、智能視覺感知、大數(shù)據(jù)分析等前沿方向。數(shù)學、計算機、控制科學……多學科深度融合，傳統(tǒng)交通研究邁入智能化。
產(chǎn)學研轉化加速推進。北航交通科學與工程學院教師周帆說，研發(fā)團隊將交通擁堵、安全風險、效率低下等產(chǎn)業(yè)問題轉化為科研課題。
“無人駕駛”是智慧交通的重點應用場景。2024年初，周帆團隊與業(yè)界聯(lián)合完成“L3+無人駕駛安全防護技術”項目。課題組用仿真軟件構建車輛動力學模型，模擬真實路況，涉及行人突發(fā)橫穿等極端場景，最終開發(fā)“安全副駕”系統(tǒng)，依托安全駕駛大數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控自動駕駛，關鍵時刻可主動干預，保障行車安全。
產(chǎn)業(yè)方向熱門，人才就業(yè)如何？
當下，行業(yè)青睞既掌握交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理知識，又精通大數(shù)據(jù)、人工智能和計算機技術的復合型人才。周帆介紹，學院針對智慧交通領域布局，畢業(yè)生就業(yè)涵蓋互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、交通運輸企業(yè)、政府交通管理部門、設計研究院、智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)等。
就業(yè)市場看重科研與實踐經(jīng)歷，科研中掌握的車路協(xié)同算法、多模態(tài)大模型技術，成為王瑜求職的底氣。“能用實踐驗證理論，知識真正落地，很有成就感?！蓖蹊ふf。(人民日報 黃超 李大武)