中新網上海9月12日電 (楊海燕)國產車加速“出?！瘪側肟燔嚨?，外高橋海通碼頭汽車滾裝吞吐量持續(xù)領跑全國?！盎盍χ袊{研行”上海主題采訪活動11日走進目前國內汽車進出口規(guī)模最大的口岸——上海外高橋海通碼頭，海通碼頭憑借持續(xù)創(chuàng)新的運營模式，正助力中國制造汽車成批駛向全球市場。
碼頭運營部調度科經理魏加健表示，優(yōu)異成績首先源于中國汽車產業(yè)的強勢崛起。上汽、比亞迪、奇瑞、吉利、長城以及眾多新勢力品牌加速布局海外，為碼頭帶來了充沛貨源。面對岸線資源緊張等現實挑戰(zhàn)，碼頭通過極致優(yōu)化作業(yè)流程、全面提升客戶服務，實現了運營效率最大化。
據整車物流部業(yè)務經理林杰介紹，于2023年年底正式投用的國內首座全封閉口岸汽車自動化立體庫，已成為提升吞吐能力的關鍵引擎。該庫是國內首個實現國產化的全封閉汽車自動化倉儲項目，突破了商品車自動化密集存儲技術瓶頸，不僅是上海港探索智慧滾裝碼頭的示范工程，也極大增強了外高橋港區(qū)的資源承載能力，深度聯(lián)動了碼頭操作與物流調度。
該立體庫占地1.46萬平方米，最高可容納6160輛商品車，單車平均占地面積僅2.37平方米，所需堆存面積不足傳統(tǒng)平面場地的六分之一。系統(tǒng)每小時可處理160輛次的出入庫作業(yè)，有效緩解了因汽車出口持續(xù)攀升導致的場地緊張局面。投產至今，已完成超過44萬輛次的車輛吞吐，平均庫存率穩(wěn)定在80%以上，服務品牌達48個。數據測算顯示，其在作業(yè)效率、運營成本、節(jié)能降耗和土地集約利用等方面均表現突出，為港口商品車智慧儲運提供了可復制、可推廣的創(chuàng)新解決方案。(完)