1994年，中辦、國(guó)辦印發(fā)了《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車(chē)配備和使用管理的規(guī)定》，要求部長(zhǎng)級(jí)和省長(zhǎng)級(jí)干部按一人一輛配備專(zhuān)車(chē)；現(xiàn)職副部長(zhǎng)級(jí)和副省長(zhǎng)級(jí)干部，保證工作用車(chē)或相對(duì)固定用車(chē)。在這個(gè)規(guī)定的基礎(chǔ)上，各地方政府也出臺(tái)了本地的公車(chē)配備規(guī)定，但基本思路都是按照單位和領(lǐng)導(dǎo)的級(jí)別配車(chē)。
“我們賦予公車(chē)太多東西，無(wú)形中增加了嚴(yán)控公車(chē)的難度。”葉青認(rèn)為，不少民企老板放著正規(guī)車(chē)牌不用，一定要花大價(jià)錢(qián)、冒著風(fēng)險(xiǎn)用軍牌，這種不正?，F(xiàn)象，折射出了公車(chē)代表的特權(quán)意識(shí)。
公車(chē)改革關(guān)乎政府公信力
像嚴(yán)查酒駕那樣嚴(yán)控公車(chē)，就一定能把公車(chē)管好
葉青介紹，從1993年廣東東莞沙田鎮(zhèn)試點(diǎn)公車(chē)改革至今，20年來(lái)各地開(kāi)展公車(chē)改革的呼聲此起彼伏、實(shí)踐探索各具特色。“總結(jié)、借鑒其中的成功經(jīng)驗(yàn)，將有助于我們推動(dòng)公車(chē)改革在全國(guó)范圍內(nèi)形成制度，步出‘深水區(qū)’，觸動(dòng)既得利益者的‘奶酪’”。
目前各地較為成功的車(chē)改試點(diǎn)大致為三類(lèi)模式：
以廣東珠三角為代表的公車(chē)貨幣化模式，其措施是公車(chē)全部收回，公務(wù)人員按照行政級(jí)別給予補(bǔ)貼。
以昆明為代表的公車(chē)集中管理模式，其措施是黨政機(jī)關(guān)的所有公車(chē)全部停用，或上繳至各區(qū)組建的機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車(chē)隊(duì)，或拍賣(mài)收回部分財(cái)政經(jīng)費(fèi)。
以杭州、溫州等為代表的集中管理+貨幣化模式，取消單位的公務(wù)車(chē)，所有公務(wù)用車(chē)集中至機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)服務(wù)中心，單位公務(wù)用車(chē)可向中心提前預(yù)約租用，同時(shí)按級(jí)別給公務(wù)員發(fā)放車(chē)貼。
“杭州車(chē)改，可以節(jié)約1/3的費(fèi)用。”葉青認(rèn)為，從我國(guó)實(shí)際情況看，杭州的車(chē)改模式比較有優(yōu)勢(shì)，更能夠發(fā)揮減少公車(chē)數(shù)量和防止公車(chē)私用的作用。
在嚴(yán)控公車(chē)私用方面，廣州等許多城市的公車(chē)都安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)違規(guī)行為，系統(tǒng)可以及時(shí)報(bào)警提示。新疆沙雅縣則為每輛公車(chē)貼上“公務(wù)用車(chē)，敬請(qǐng)監(jiān)督”的“公牌”，附有監(jiān)督電話和車(chē)輛編號(hào)。
“酒駕車(chē)輛沒(méi)有任何標(biāo)志，但最終還是被控制住了。如果我們能像嚴(yán)查酒駕那樣嚴(yán)控公車(chē)私用，就一定能把公車(chē)管好。”在劉尚?？磥?lái)，現(xiàn)在公車(chē)改革不是缺少辦法，而是缺少?zèng)Q心。“嚴(yán)控公車(chē)不僅是節(jié)省政府經(jīng)費(fèi)那么簡(jiǎn)單，如果公車(chē)總是成為特權(quán)的代表，成為官員占公家便宜的途徑，那政府的形象和公信力將面臨極大挑戰(zhàn)。”劉尚希說(shuō)。 （人民網(wǎng)）