(記者趙嘉妮)2月9日下午，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和280元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別提高0.21元和0.24元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為2月9日24時(shí)。自去年下半年以來(lái)的油價(jià)“13連跌”結(jié)束，迎來(lái)第一次上漲，這也是春節(jié)前的最后一輪油價(jià)調(diào)整。

　　油價(jià)告別“N連跌”

　　昨日，北京市發(fā)改委發(fā)布通知，北京市92號(hào)汽油最高零售價(jià)從5.77元/升提高0.24元至6.01元/升。95號(hào)汽油最高零售價(jià)從6.15元/升提高0.24元至6.39元/升。剛剛回歸五元時(shí)代的北京車主，再次邁入六元時(shí)代。

　　自成品油新定價(jià)機(jī)制執(zhí)行以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整方向緊跟國(guó)際原油走勢(shì)而定。去年下半年以來(lái)，隨著國(guó)際油價(jià)不停跳水，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)開(kāi)啟“N連跌”時(shí)代，出現(xiàn)史上首度的“十三連跌”局面。以往，每次調(diào)油價(jià)時(shí)對(duì)“上漲”的怨聲不再聽(tīng)聞，市場(chǎng)似乎已習(xí)慣了去討論“這次降多少”。

　　但隨著1月末至今，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)的反彈局面，“N連跌”時(shí)代暫時(shí)告一段落。

　　發(fā)改委表示，1月下旬以來(lái)，受國(guó)際石油企業(yè)宣布減少投資等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩上行，前10個(gè)工作日平均價(jià)格有所上漲。

　　卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春表示，美國(guó)鉆井平臺(tái)持續(xù)下滑，產(chǎn)油國(guó)受地緣政治因素支撐，市場(chǎng)投機(jī)熱情升溫。受此影響，國(guó)內(nèi)原油變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正后持續(xù)飆升。中宇資訊分析師孫雪君表示，1月中旬以來(lái)，受美國(guó)鉆井平臺(tái)數(shù)據(jù)減少影響，市場(chǎng)人士對(duì)供應(yīng)過(guò)剩局面好轉(zhuǎn)存期許。加之美國(guó)公布的就業(yè)數(shù)據(jù)大增，意味其經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將有助于改善能源需求前景，國(guó)際原油出現(xiàn)觸底反彈之勢(shì)。

　　石油后市仍看空

　　這也意味著，私家車主、物流企業(yè)等燃油成本將在未來(lái)一個(gè)計(jì)價(jià)周期有所提高。但這種提高，可能只是暫時(shí)的。

　　中宇資訊分析師馬燕告訴記者，各機(jī)構(gòu)對(duì)國(guó)際原油市場(chǎng)后期走勢(shì)仍不甚樂(lè)觀，除了美國(guó)鉆井平臺(tái)數(shù)量的減少、美元回調(diào)及利比亞沖突利好外，全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)欠佳、油市供應(yīng)過(guò)剩、OPEC不減產(chǎn)等利空因素仍存。

　　卓創(chuàng)資訊也認(rèn)為，目前市場(chǎng)供需面和經(jīng)濟(jì)面尚未出現(xiàn)顯著改善，而OPEC仍舊在尋求增產(chǎn)，伊拉克將在未來(lái)幾年繼續(xù)提升原油產(chǎn)量。而由于全球經(jīng)濟(jì)方面并未出現(xiàn)明顯改善，需求相對(duì)疲軟。

　　近日數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)制造業(yè)再度進(jìn)入萎縮階段，同樣會(huì)增添利空消息。卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，從市場(chǎng)基本面來(lái)看，仍不支持油價(jià)持續(xù)上揚(yáng)。所以暫不認(rèn)為油價(jià)會(huì)持續(xù)反彈，預(yù)計(jì)近期原油在連續(xù)拉升后會(huì)進(jìn)行高位調(diào)整，隨后在市場(chǎng)利空消息的打壓之下，回吐前期漲幅。