昨日有媒體報(bào)道北京出租車(chē)起步價(jià)即將上漲至15元，每公里收費(fèi)上調(diào)到2.4元，燃油附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，以此來(lái)緩解愈演愈烈的打車(chē)難問(wèn)題。雖然官方并未作出回應(yīng)，此消息卻引起極大關(guān)注，事實(shí)上打車(chē)難的問(wèn)題并非只在北京，打車(chē)難現(xiàn)象充斥全國(guó)，由此造成的出行難題，也讓各大城市頭疼。出租車(chē)調(diào)價(jià)，嚴(yán)罰拒載等針對(duì)出租車(chē)行業(yè)的政策不斷出臺(tái)，然而無(wú)論是業(yè)內(nèi)人士還是司機(jī)都認(rèn)為這些舉措并不能根本緩解打車(chē)難，除了出租車(chē)公司運(yùn)營(yíng)模式被指為打車(chē)難的“元兇”之外，城市公共交通設(shè)施建設(shè)不足也飽受詬病。

　　北京傳出租車(chē)漲價(jià) 出租車(chē)公司稱未接到通知

　　中國(guó)廣播網(wǎng)昨日?qǐng)?bào)道稱，下月起北京地區(qū)出租車(chē)有可能會(huì)全面漲價(jià)，起步價(jià)上調(diào)到15元，每公里收費(fèi)上調(diào)到2.4元，燃油附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變。中新網(wǎng)汽車(chē)頻道就此采訪了祥龍、康輝等北京出租車(chē)運(yùn)營(yíng)公司，相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示暫未接到任何這方面的通知。隨后中新網(wǎng)汽車(chē)頻道撥打了北京市交通委及北京市發(fā)改委的電話，但截至發(fā)稿前，始終處于無(wú)人接聽(tīng)狀態(tài)。

　　此前，媒體曾經(jīng)頻繁報(bào)道打車(chē)難是北京市民出行難題之一，很多人都期待能早日得到解決。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，一些官員、學(xué)者曾經(jīng)提出通過(guò)上調(diào)價(jià)格的方法，提高司機(jī)拉活兒的積極性，從而緩解打車(chē)難題。

　　在北京出租車(chē)漲價(jià)的消息傳出之前，西安也頻繁傳出出租車(chē)要漲價(jià)消息，據(jù)了解，目前西安出租車(chē)執(zhí)行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是起步價(jià)為小排量車(chē)型白天6元(2公里內(nèi))，晚上7元(2公里內(nèi))，公里價(jià)小排量車(chē)型1.5元/公里；大排量車(chē)型2.4元/公里(白天)，2.7元/公里(晚上)，另加收1元燃油附加費(fèi)。價(jià)位與全國(guó)其他同類城市相比較低。但西安出租車(chē)管理處回應(yīng)稱，出租車(chē)漲價(jià)尚在調(diào)研中，暫不漲價(jià)。

　　而濟(jì)南也在本月完成出租車(chē)調(diào)價(jià)，起步價(jià)格調(diào)整為8元。各地出租車(chē)紛紛喊漲，究其根本還是因?yàn)楦鞯叵Ｍ徑獯蜍?chē)難這一現(xiàn)象。杭州為了緩解打車(chē)難的問(wèn)題，再推低價(jià)但短程的區(qū)域出租車(chē)。

　　打車(chē)難成全國(guó)性現(xiàn)象 出租車(chē)價(jià)上漲難以緩解

　　打車(chē)難、打車(chē)貴，“黑的”橫行等問(wèn)題，近年來(lái)成為杭州、北京等一線城市的共同煩惱。如何根治這個(gè)難題，各大城市都在積極探索。

　　對(duì)于漲價(jià)，大部分出租車(chē)司機(jī)認(rèn)為應(yīng)該漲價(jià)，西安出租車(chē)司機(jī)李師傅認(rèn)為，“西安出租車(chē)早就應(yīng)該漲價(jià)了，跟其他城市比，這價(jià)格太低了。我們每天一睜眼腦子里就是今天起碼要賺夠330元，這330里包括一天的油汽錢(qián)、承包車(chē)輛的錢(qián)，剩下的才是我今天的收入，平均要每天拉夠30多個(gè)人才能保本，要賺錢(qián)就要拉更多人，但是現(xiàn)在交通越來(lái)越堵，一個(gè)人半天送不到地方。說(shuō)實(shí)在的，這個(gè)行業(yè)越來(lái)越難干了，有時(shí)候自己跑一天賺到的錢(qián)也就是個(gè)吃飯錢(qián)。如果價(jià)格上漲，每天就不會(huì)這么大壓力，每天跑起來(lái)也有個(gè)保證。”

　　而有業(yè)內(nèi)人士也指出北京出租車(chē)到了非漲價(jià)不可的時(shí)候。經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員張彬認(rèn)為，大家確實(shí)明顯感覺(jué)到打車(chē)很麻煩，比如躲活、高峰擁堵得不償失，再不漲價(jià)格，出租車(chē)司機(jī)的出活意愿就會(huì)更加降低?，F(xiàn)在在北京有很多手機(jī)軟件，可以通過(guò)微信或者其他方式讓周邊司機(jī)知道有人需要用車(chē)，但是同時(shí)要加價(jià)，5塊、10塊、15塊，某種程度上已經(jīng)在變相漲價(jià)，包括一些極端天氣跟司機(jī)議價(jià)，漲價(jià)已經(jīng)成為了既定現(xiàn)實(shí)。這種情況下，還不如由政府統(tǒng)一把價(jià)格提高，把不需要迫切打車(chē)的人剝離出去，使急需打車(chē)的人能夠馬上打到車(chē)，緩解目前的打車(chē)難狀況。

　　不過(guò)雖然大多數(shù)司機(jī)都贊成漲價(jià)來(lái)增加個(gè)人收入，但他們并不認(rèn)為，僅靠漲價(jià)就能解決打車(chē)難，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量增多，高峰期交通堵塞、打車(chē)人扎堆這些因素都會(huì)一定程度加劇了“打車(chē)難”。

　　漲價(jià)也并沒(méi)有讓消費(fèi)者感到緩解打車(chē)難，北京出租車(chē)起步價(jià)上調(diào)到15元，每公里收費(fèi)上調(diào)到2.4元，燃油附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變。這消息一出，很多人認(rèn)為，按照這個(gè)價(jià)格，以后真的坐不起出租車(chē)了。