上海市政府上周出臺(tái)了《關(guān)于搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)的若干措施》，采取鼓勵(lì)政策，拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)被列入其中。上海將發(fā)展汽車(chē)消費(fèi)，促進(jìn)汽車(chē)更新?lián)Q代，重點(diǎn)支持更新自主品牌汽車(chē)；規(guī)范和完善二手車(chē)交易，鼓勵(lì)以舊換新。同時(shí)，上海也將建立統(tǒng)一、開(kāi)放的全市新舊汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)4S店銷(xiāo)售、二手車(chē)交易以及二手車(chē)退牌管理一體化，提高車(chē)輛交易效率。
透明才是硬道理
在國(guó)際汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上，常常根據(jù)一個(gè)地區(qū)二手車(chē)的交易規(guī)模來(lái)判斷當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)的成熟度。在歐美和日本，新車(chē)每年的交易量往往只占二手車(chē)成交量的若干分之一，在當(dāng)?shù)刭I(mǎi)一輛二手車(chē)不代表經(jīng)濟(jì)困難，而更代表了一種理性消費(fèi)的生活方式，還記得《變形金剛》里那臺(tái)破舊的“大黃蜂”雪佛蘭么，它以二手車(chē)的形象登場(chǎng)，正是迎合了美國(guó)人對(duì)舊車(chē)的親切態(tài)度。
因此要為上海政府的這些即將出臺(tái)的政策高聲叫好，在一系列政策的背后，一個(gè)觀念正在自上而下地傳達(dá)，那就是：買(mǎi)二手車(chē)劃算，開(kāi)二手車(chē)光榮。相比于新車(chē)消費(fèi)拉動(dòng)GDP的背后，帶來(lái)大量新增車(chē)輛的排放污染和道路擁堵，二手車(chē)交易卻更加環(huán)保，實(shí)現(xiàn)了在不影響交通基礎(chǔ)上的車(chē)輛合理分配，在當(dāng)前這么一個(gè)既要拉動(dòng)內(nèi)需，又要保護(hù)環(huán)境的現(xiàn)實(shí)下，還有什么比擴(kuò)大二手車(chē)交易更合理的呢？
當(dāng)然，如果現(xiàn)在走一下上海的幾大二手車(chē)交易中心，黃牛版二手車(chē)經(jīng)營(yíng)就像不透明的黑洞，讓圈外人不敢貿(mào)然踏入，而當(dāng)前政策也許首先需要解決的，就是建立一套更加有效透明的二手車(chē)交易監(jiān)督體系，這樣才會(huì)吸引更多普通人光臨二手車(chē)市場(chǎng)，帶來(lái)整體市場(chǎng)的繁榮。
買(mǎi)輛二手車(chē)偷著樂(lè)
要不要換車(chē)，這個(gè)問(wèn)題估計(jì)時(shí)常在買(mǎi)車(chē)3年以上的朋友腦海里盤(pán)旋。在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好的情況下，已有的車(chē)還能值多少錢(qián)是消費(fèi)者考慮是否換車(chē)的一個(gè)重要因素。二手車(chē)出手的價(jià)格越高，消費(fèi)者換車(chē)的信心越足。
一輛二手車(chē)還值不值錢(qián)，說(shuō)白了，很關(guān)鍵的就在于有沒(méi)有“下家”。“下家”的多寡，直接反映了二手車(chē)市場(chǎng)的繁榮與頹敗。而二手車(chē)市場(chǎng)的規(guī)范、成熟與否又決定著“下家”的多寡。以前買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)都要到類(lèi)似舊貨市場(chǎng)的二手車(chē)交易中心，消費(fèi)者賣(mài)二手車(chē)要一家一家地詢價(jià)，賣(mài)舊車(chē)和買(mǎi)新車(chē)還不能接上趟；而買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者要冒很大的風(fēng)險(xiǎn)，萬(wàn)一開(kāi)回家的車(chē)有貓膩，則后患無(wú)窮。
有網(wǎng)友建議新手，在經(jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)候，買(mǎi)輛二手車(chē)比較保險(xiǎn)。新手開(kāi)的車(chē)進(jìn)修理廠的幾率比較大，所以“買(mǎi)新車(chē)破財(cái)消災(zāi)的機(jī)會(huì)要多得多”，如果買(mǎi)輛二手車(chē)，磨了、蹭了也不會(huì)心疼。如今政府要規(guī)范、促進(jìn)二手車(chē)交易，消費(fèi)者就可以買(mǎi)一輛經(jīng)得起光天化日考驗(yàn)的二手車(chē)了。如果你想買(mǎi)車(chē)又嫌新車(chē)價(jià)格太高，那就到4S店買(mǎi)輛有保障的二手車(chē)吧，少花幾萬(wàn)元也一樣有售后的保障，接下來(lái)要做的事情就是——偷著樂(lè)。
二手車(chē)買(mǎi)得要安心
在汽車(chē)發(fā)達(dá)的歐洲和北美，一名普通的消費(fèi)者換車(chē)基本上是在5年左右的時(shí)間，而在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，這個(gè)周期會(huì)加長(zhǎng)。如果把2002年后看作是中國(guó)私車(chē)發(fā)展的開(kāi)始，那么7年的時(shí)間也絕對(duì)可以看作是中國(guó)消費(fèi)者換車(chē)的高峰期，在這個(gè)高峰期迎來(lái)了這個(gè)旨在促進(jìn)二手車(chē)交易的消息，無(wú)疑對(duì)中國(guó)二手車(chē)起到很大的促進(jìn)作用。
雖說(shuō)近幾年中國(guó)的二手車(chē)交易在不斷的規(guī)范化，但千差萬(wàn)別的交易環(huán)境讓那些潛在的二手車(chē)消費(fèi)者還是望而卻步。別的不說(shuō)，單是那些在交易市場(chǎng)周?chē)?ldquo;黃牛”們，就會(huì)讓本打算買(mǎi)車(chē)的人感到將要上當(dāng)受騙。所以我認(rèn)為，二手車(chē)交易的規(guī)范化要從最根本做起，堅(jiān)決抵制不規(guī)范的交易模式的存在，要讓消費(fèi)者感到購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)同樣安全、放心。
另外，過(guò)去的二手車(chē)市場(chǎng)就如同以前的二手手機(jī)市場(chǎng)一樣，有翻新的，有組裝的，甚至還有“山寨”的，這就讓買(mǎi)車(chē)成為了一種碰運(yùn)氣，很有可能一不小心就踩了地雷。所以，現(xiàn)在出臺(tái)的二手車(chē)整改措施，就要實(shí)施得徹底，將車(chē)輛情況透明化、公開(kāi)化，也讓中國(guó)的消費(fèi)者能在二手車(chē)消費(fèi)中得到安心，畢竟誰(shuí)賺錢(qián)也不容易。