三月，春光明媚，然而，成都車市的經(jīng)濟型車市場卻開始犯起“春困”；去年及春節(jié)前那種火熱的銷售場面被一掃而空。盡管大部分車型都已解決了春節(jié)前貨源不足的問題，庫存豐富。然而，無論是到店客流量還是銷量，都同比出現(xiàn)不同程度下滑，下滑幅度最大的甚至接近50%。經(jīng)濟型車市場溫度驟降，不少經(jīng)濟型車暫時處在了低溫區(qū)內(nèi)。
但是，經(jīng)濟型車市場呈現(xiàn)低溫只是短時間內(nèi)的一種市場現(xiàn)象，如果簡單地指稱在這個區(qū)域里的車不好賣，那是絕對錯誤的。目前暫時處在低溫區(qū)內(nèi)的車型大多是去年和春節(jié)前賣得很火、銷量一路領(lǐng)先整個車市的熱銷車型。由于經(jīng)濟型車在整個車市中所占的市場份額最大，通常屬于小排量車、價格不高，經(jīng)濟型車消費者的行為最容易隨價格、優(yōu)惠幅度等因素波動，因而，它也成為了對市場變化、消費走勢反應(yīng)最為靈敏的一個細(xì)分市場。
由于去年受購置稅減半政策刺激，對經(jīng)濟型車的消費提前、集中釋放，這一細(xì)分市場由此在去年走出了一根大陽線。目前這些處于低溫區(qū)的車型所面臨的只是一種沖高之后必然會回落的調(diào)整期。就像一位廠家區(qū)域經(jīng)理所說的，現(xiàn)在的車市就像股市，沖高之后必然回調(diào)，待盤整之后，市場將迎來新一輪較為長期的上升行情，因為今年無論是經(jīng)濟，還是車市，整體都向好向上的。就像股市回調(diào)為股民帶來逢低建倉的機會一樣，車市“回調(diào)”之時，同樣是一波絕佳的購車行情，機會不容錯過。
車市回落，對于車商來說不一定是件好事，但對消費者來說卻不一定是壞事。也許，兩位購車者最近幾個月的親身經(jīng)歷，能讓我們撥云見日，看透車市起伏變化的玄機，從中找準(zhǔn)最利于自己的購車時機。
故事1
打“擁堂”時
不一定是最低價
去年9月，在一家公司當(dāng)會計的小艷終于考到了駕照，買車也被列進入了她的中短期計劃之中。去年12月初，小艷發(fā)現(xiàn)身邊好幾個同事和朋友隔三差五往4S店跑，有三個朋友都趕在12月中旬之前就把買車這事兒給搞定了。小艷一打聽才知道，每年年底無論是汽車廠家還是車商為了完成全年的預(yù)定目標(biāo)，都會促銷沖量，所以往往在這個時候優(yōu)惠活動都比較多，優(yōu)惠幅度也比較大。最關(guān)鍵的一點是，“翻過年，購置稅政策就縮水了，現(xiàn)在買購置稅少交一半，能節(jié)約于少一兩千塊錢呢。”朋友的一席話說得小艷非常動心，她決定把買車計劃提前。
小艷手上錢不多，只有五六萬塊錢，但她卻非常想買一輛三廂車，“一家人坐起舒服，身材高大的老爸也可以開。”但是小艷給自己定的購車目標(biāo)似乎有點苛刻，這么點兒錢就想買一輛三廂車可選擇的范圍的確很小。小艷也記不清楚她那段時間跑了多少汽車市場，逛過多少家4S店。她發(fā)現(xiàn)，那段時間幾乎家家4S店生意都火得不得了，有時候在店里逛老半天了，銷售人員也抽不出空接待她，而且商家所給的優(yōu)惠也并不像她想像中那么多，更糟糕的是她看中的好幾款車都沒有現(xiàn)車，買車還得排號，有些車還不一定能在2010年1月1日前提到車。
春節(jié)前，剛拿到年終獎的小艷再次關(guān)注了一下她看中的那幾款車的動靜，結(jié)果她發(fā)現(xiàn)，春節(jié)前的優(yōu)惠政策有的還沒有去年底時力度大。她決定繼續(xù)按兵不動，繼續(xù)觀望。
上周，小艷偶然看到一則吉利汽車超市的促銷信息，她以前曾看過的吉利金剛最高降價6000元，最低售價僅為4.58萬元，而去年12月這款車最低時也要賣4.88萬元，這個月的優(yōu)惠竟然比春節(jié)前還低。5萬元都不到就能買到一輛外觀大氣、性能優(yōu)越的三廂車！這個消息讓小艷相當(dāng)興奮。上周六就帶著父母去紅牌樓的吉利汽車超市定了一臺。“我是第一次買車，啥子都不懂。沒想到讓我錯過了年底，卻讓我撞上現(xiàn)在更好的機會。”通過這次自己親身的買車經(jīng)歷，小艷總結(jié)出一個道理，其實買車不一定非得在年底去打“擁堂”，“關(guān)鍵還是要看是買方市場還是賣方市場，如果是賣方市場，車商是上帝。如果是買方市場，比如說最近車市低迷，消費者自然就是上帝了。”
故事2
等了半年多 終于等來優(yōu)惠
去年帝豪EC718上市后不久，胡楠就看上這輛車了，外觀大氣時尚，做工也不錯，配置還非常好，開著這樣一輛車出去談事會友，自己臉上也很有面子。更關(guān)鍵的是，這么大一輛車才七八萬元。但因為是剛上市的新車，這臺車一直沒有優(yōu)惠，所以胡楠也沒有著急，一直關(guān)注著，想等合適的時機再下手，“反正我現(xiàn)在有一輛舊拓拓開，沒必要著急。”
去年年底，打算在春節(jié)前換車的胡楠去四川大昌店看車。他到現(xiàn)在都還記得第一次去那家4S店的情景，“多大多漂亮一個展廳里面，居然只擺了一臺帝豪，銷售員給我說，帝豪上市后賣得很好，一直缺貨，展廳里擺的這臺樣車也是其他客戶買了的。要買車只有先給定金排號，差不多要等半個月到一個月。”胡楠說。春節(jié)前，他又去看了一次，但現(xiàn)車還是很少，胡楠最想要的那款紅色還是沒有現(xiàn)車。他決定等到春節(jié)后再看一看。
在買車這件事上，胡楠的確很有耐心。他從去年底一直忍到今年三月。上周他在報上看到了一則消息，四川大昌店的帝豪在春節(jié)后貨源緊缺的情況已經(jīng)緩解了許多，而且在后子門春季車展上訂帝豪EC718，有2000元的現(xiàn)金優(yōu)惠還有大禮包。這個消息讓胡楠特別興奮：終于等到了！上周末胡楠到該店訂到了他最喜歡的那個顏色，而且最近就能提車。
“我的買車經(jīng)歷說明，并不是只有年底的時候買車最劃算，買車要有耐心，不能沖動。”胡楠總結(jié)道。
分析
三月遇冷
因消費提前透支
在分析三月經(jīng)濟型車市場遇冷的原因時，無論是廠家大區(qū)經(jīng)理還是4S店老總，大家有一個共識就是，去年受購置稅減半政策刺激，在去年底引爆了一波消費高潮，加之春節(jié)前的小高潮，大量消費被提前透支，消費者觀望情緒較濃。
但對今年車市的整體走勢，大部分老總的預(yù)期都比較樂觀，“今年國內(nèi)經(jīng)濟形式還是比較樂觀，汽車下鄉(xiāng)政策也還在延續(xù)。國家支持汽車消費的力度并沒有減少，預(yù)計在四五月車市回暖后，車市會進入一段穩(wěn)步上升期。”
通安汽車董事長趙子江分析時還認(rèn)為，造成目前車市遇冷的原因，首先是今年通脹的預(yù)期和尚未明朗的經(jīng)濟走勢讓消費者捂緊了腰包，觀望經(jīng)濟走勢。其次，國家對小排量車的消費刺激政策減弱，這些都形成了經(jīng)濟型車市場的觀望氛圍。
“消費提前透支過度，使春節(jié)后市場回暖的周期延長。”昌河鈴木區(qū)域經(jīng)理吳貞想告訴記者，目前全國的車市情況都與成都差不多，大部分區(qū)域下滑都比較厲害。不過他認(rèn)為，今年的經(jīng)濟形式不差，汽車下鄉(xiāng)政策還在延續(xù)，以舊換新政策甚至還加大了力度，由此可見國家支持汽車消費的力度并沒有減少。他預(yù)測，車市在回暖后，將迎來一個比較長的高潮，“因為中國車市整體還是比較樂觀的”。