本報訊 (記者 黨率航)10月31日，隨著工人使用軌機將最后一對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設到西十高鐵云嶺隧道中段道床板上，標志著西十高鐵陜西段全線長鋼軌鋪設任務圓滿完成。

　　據(jù)了解，西十高鐵陜西段正線鋪軌323.93公里，鋪設道岔45組，全線涉及長大坡道鋪軌地段14處，最大坡度比達25‰，長鋼軌運輸、鋪架難度大，交叉施工作業(yè)多，安全風險和精準度要求非常高。為確保施工順利推進，西成客專陜西公司組織參建單位克服大坡道區(qū)段設備牽引力不足、運輸安全風險高等技術難題，創(chuàng)新采用大功率履帶式牽引車配合重型鋪軌設備的施工方案。通過優(yōu)化作業(yè)流程，實現(xiàn)道砟預鋪、軌排鋪設、扣件安裝等工序無縫銜接，在確保焊接合格率99%以上、軌道鋪設精度毫米級控制的前提下，單日最高鋪軌10公里、平均日進度6公里，為全線鋪軌的高效順利完成提供了有力保障。

　　西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，途經(jīng)西安、商洛、十堰3市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，設計速度為每小時350公里，陜西段設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。

　　西成客專陜西公司西十指揮部副指揮長薛馬峰說：“目前，西十高鐵陜西段四電工程總體進度已完成設計總量的80%，4座新建站房主體結(jié)構已封頂，預計11月底西十高鐵全線鋪軌施工完成。”