編者按 習(xí)近平總書記指出：“廣大青年要堅定不移聽黨話、跟黨走，懷抱夢想又腳踏實地，敢想敢為又善作善成，立志做有理想、敢擔(dān)當(dāng)、能吃苦、肯奮斗的新時代好青年，讓青春在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的火熱實踐中綻放絢麗之花。”在商洛，一大批有志青年在科技創(chuàng)新、鄉(xiāng)村全面振興、綠色發(fā)展、社會服務(wù)等各領(lǐng)域各方面勇當(dāng)排頭兵和生力軍，以奮斗姿態(tài)激揚青春、追逐夢想，為強國建設(shè)和社會發(fā)展挺膺擔(dān)當(dāng)。

綠水青山的守護者

本報記者 胡 蝶
 

　　2024 年11月15日，劉璇匯報校企合作相關(guān)工作。

　　聽從黨和人民的召喚，到西部、到鄉(xiāng)村、到基層志愿服務(wù)、無私奉獻，成為越來越多青年的人生選擇。

　　“商洛礦產(chǎn)資源種類多、儲量大，受理念、工藝、技術(shù)等制約，尾礦堆積與日俱增，現(xiàn)有尾礦庫134座，占到了全省的43%，占秦嶺陜西段的47%，不僅占用大量土地，而且污染環(huán)境，極易產(chǎn)生安全隱患。如何科學(xué)治理尾礦，實現(xiàn)資源化利用與生態(tài)修復(fù)，成為政府和企業(yè)面臨的重要課題。”5月1日，商洛學(xué)院青年教師劉璇對商洛的尾礦情況娓娓道來。

　　作為土生土長的丹鳳人，劉璇2014年畢業(yè)返鄉(xiāng)之后，扎根秦嶺腹地，始終以“變廢為寶、守護生態(tài)”為己任，致力于秦嶺尾礦資源綜合利用技術(shù)研發(fā)，推動科研成果從實驗室走向生產(chǎn)線，為區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展和秦嶺生態(tài)保護注入力量。目前擔(dān)任商洛學(xué)院化材學(xué)院尾礦綜合利用團隊黨支部書記、秦嶺尾礦綜合利用根植地方團隊負(fù)責(zé)人、冶金礦山尾礦高效利用工程技術(shù)研究中心副主任、中國建材工業(yè)經(jīng)濟研究會尾礦資源化產(chǎn)業(yè)分會常務(wù)理事。

　　劉璇學(xué)的是再生資源科學(xué)與技術(shù)專業(yè)，在商洛學(xué)院依托陜西省尾礦資源綜合利用重點實驗室，圍繞秦嶺地區(qū)典型尾礦大宗化、高值化利用關(guān)鍵技術(shù)，完成了鐵尾礦活性激發(fā)技術(shù)以及膠凝材料、混凝土和免燒磚等制備技術(shù)，相關(guān)研究有效解決了秦嶺地區(qū)鐵尾礦處理的難題。

　　通往成功的道路總是曲折而艱辛的。為服務(wù)秦嶺生態(tài)保護和南水北調(diào)工程，響應(yīng)國家政策號召，將實驗室里的科技創(chuàng)新運用到企業(yè)的生產(chǎn)實踐中，以促進商洛經(jīng)濟發(fā)展，劉璇深度參與校企協(xié)同創(chuàng)新，帶領(lǐng)團隊與陜西大西溝礦業(yè)有限公司共建校企聯(lián)合尾礦綜合利用中試基地。大西溝礦業(yè)有限公司地處柞水，他在2023年、2024年兩年間駕車往返商州、柞水60多個來回，行程超過2萬多公里，其間克服了高速爆胎、夜間行駛水毀路段等多種困難。“現(xiàn)在想想，還心有余悸。”回憶過去，劉璇苦笑著說。

　　在日復(fù)一日的努力中，他帶領(lǐng)團隊建成尾礦高強度路面材料等3條中試生產(chǎn)線，下線產(chǎn)品通過CMA認(rèn)證，實現(xiàn)了鐵尾礦大宗化利用的技術(shù)突破，為礦山企業(yè)開辟了“尾礦利用+生態(tài)修復(fù)”的綠色發(fā)展路徑。

　　在推動科研成果從實驗室走向生產(chǎn)線的過程中，劉璇意識到人才儲備的重要性。他積極推動實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革與校外教學(xué)基地建設(shè)，結(jié)合地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求打造實踐育人課程體系，推進實習(xí)、就業(yè)一體化，培養(yǎng)了一批地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的“專業(yè)、能力、素質(zhì)有機融合”和“下得去、用得上、靠得住、離不開”的應(yīng)用型人才，促進了人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。

　　作為黨支部書記，劉璇還將黨建與科研深度融合，以“黨建紅生態(tài)綠 當(dāng)好秦嶺衛(wèi)士”為目標(biāo)，帶領(lǐng)團隊開展尾礦建材化、生態(tài)化利用研究，獲批“冶金礦山尾礦高效利用工程技術(shù)研究中心”并聯(lián)合發(fā)起“中國建材工業(yè)經(jīng)濟研究會尾礦資源化產(chǎn)業(yè)分會”，培養(yǎng)出多名省市級科技副總和青年學(xué)者，為行業(yè)輸送大批技術(shù)骨干。研究成果在多家企業(yè)推廣，形成了從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)落地的完整創(chuàng)新鏈，為秦嶺礦產(chǎn)綠色開發(fā)與生態(tài)保護提供了理論支撐。

敢于拼搏的奮斗者

本報通訊員 畢波波
 

　　5月1日，王齊(右)和工友們在試產(chǎn)內(nèi)酯豆腐。

　　奮斗是青春最亮麗的底色。每個青年都應(yīng)該珍惜這個偉大的時代，做新時代的奮斗者。

　　5月1日凌晨3時，在西北核桃物流園的洛南縣豆農(nóng)食品科技有限公司生產(chǎn)車間，王齊和工友已完成近5噸的全品類豆制品加工生產(chǎn)。草草洗了一把臉，他又和大家開始忙活了。

　　“我們每天下午從6點開始做豆腐，第二天凌晨3點開始裝車，將產(chǎn)品發(fā)往當(dāng)?shù)厥袌鲆约拔靼?、咸陽，確保新鮮的洛南豆腐當(dāng)天就能出現(xiàn)在市民的餐桌上。”王齊說。

　　今年39歲的王齊，幼時因發(fā)高燒患了小兒麻痹，導(dǎo)致左腿殘疾，但他并未因此喪失生活的信心。高中畢業(yè)后，王齊干過木工、當(dāng)過銷售、跑過快遞，后來瞅準(zhǔn)了洛南豆腐市場，便跟隨師傅學(xué)習(xí)做豆腐。學(xué)成后便在自家辦起了豆腐作坊，但因為疫情原因，豆腐作坊舉步維艱。2020年，經(jīng)人引薦，王齊加入了剛剛成立的洛南縣豆農(nóng)食品科技有限公司。

　　在生產(chǎn)加工豆制品的過程中，王齊虛心學(xué)習(xí)、苦練技能，逐漸成長為豆制品行業(yè)的行家里手，現(xiàn)在已是生產(chǎn)車間的負(fù)責(zé)人。在自己不斷進步的同時，他還時常給工人們傳授豆腐生產(chǎn)經(jīng)驗，帶領(lǐng)其他工人一同成長。

　　“廣闊天地，大有可為，我要借助縣上的好政策和公司提供的平臺，帶領(lǐng)大家一起把豆腐產(chǎn)業(yè)做大做強，助力更多群眾增收致富。”王齊說。

　　為了打響洛南豆腐品牌，持續(xù)延伸豆腐產(chǎn)業(yè)鏈，王齊和團隊成員把目光聚焦在公司的全鏈條發(fā)展上。在注重品質(zhì)的前提下，不斷拓展市場，加大研發(fā)力度，相繼開發(fā)了內(nèi)酯豆腐、燴豆腐湯包、核桃豆腐、豆渣麻食、豆渣面片等各式各樣的“豆腐+”產(chǎn)品。

　　“我們公司現(xiàn)在生產(chǎn)的豆制品有四大類20多種，其中核桃豆腐是我們聯(lián)合陜科大食品科學(xué)與工程學(xué)院共同開發(fā)的新產(chǎn)品，它不僅提高了豆腐的營養(yǎng)，也解決了核桃渣再利用問題。”王齊詳細(xì)介紹道。

　　多年來，王齊日復(fù)一日提供著安全放心、嫩滑爽口的豆制品產(chǎn)品，以實際行動兌現(xiàn)著廣大消費者對洛南豆腐的期待。在商洛，越來越多的青年在新時代的廣闊天地里，經(jīng)風(fēng)雨、長才干，爭當(dāng)行業(yè)領(lǐng)域的排頭兵和生力軍，展現(xiàn)青春的朝氣銳氣，在奮斗中讓青春百煉成鋼，在青春的賽道上書寫無愧于時代、無愧于人民的青春篇章。

　　“下一步，我們將持續(xù)嚴(yán)抓豆腐生產(chǎn)加工產(chǎn)品品質(zhì)，通過科技賦能，實現(xiàn)豆腐全產(chǎn)業(yè)鏈升級。”王齊堅定地說。

筑夢路上的“硬核”先鋒

本報記者 謝 非 黨率航
 

　　4月30日，李欣(左)在施工現(xiàn)場檢查。

　　以青春澆灌大好河山，用激情點亮萬家燈火，新時代中國青年展現(xiàn)了昂揚向上的精神風(fēng)貌和強國有我的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　4月30日，時令踏入春夏交替之際，暑氣已悄然升騰，空氣中裹挾著陣陣熱浪，讓人提前感受到盛夏的威力。在商州區(qū)楊峪河鎮(zhèn)西十高鐵商洛西站的施工現(xiàn)場，各種大型機械和工人正在火熱地施工中，中鐵建工集團新建西安至十堰(陜西段)高鐵站房工程項目經(jīng)理李欣正在跟各個施工隊負(fù)責(zé)人就地開短會，糾正發(fā)現(xiàn)的問題。

　　2023年，西十高鐵商洛段開工建設(shè)，李欣作為項目經(jīng)理，負(fù)責(zé)藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)4個車站的站房建設(shè)。他憑借超強的領(lǐng)導(dǎo)能力、精湛的專業(yè)技術(shù)和無私的奉獻精神，在西十高鐵工程項目管理中奏響了激昂而動人的樂章。

　　“今年春節(jié)后，我基本上連軸轉(zhuǎn)，每天都在工地上。”李欣說。每周李欣都要把4個站房走一遍，確保施工進度和質(zhì)量，目前商洛境內(nèi)的三個站房已經(jīng)進入收尾階段，藍(lán)田站預(yù)計今年年底前建成。

　　雖是90后，但李欣進入這行已經(jīng)12年，在項目建設(shè)過程中，他積極開展技術(shù)攻關(guān)，從工期、安全、質(zhì)量、成本、環(huán)保等多個維度出發(fā)，對施工方案進行深入分析和優(yōu)化。在地基與基礎(chǔ)施工階段，針對商洛西、山陽地區(qū)良好的地質(zhì)條件，他大膽優(yōu)化基坑開挖范圍及支護形式，將四個站的基坑支護由掛網(wǎng)噴錨改為綠色裝配式邊坡支護體系(GRF)。這一創(chuàng)新舉措不僅保證了基坑安全，還大幅節(jié)省了工期，降低了成本，工期縮短近三分之一。此外，他還優(yōu)化了商洛西站地面做法，與設(shè)計院溝通調(diào)整方案，取消碎石換填做法，在保證質(zhì)量的前提下，節(jié)約了工期和成本，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益與環(huán)保效益的雙贏。

　　在項目管理的戰(zhàn)場上，李欣宛如一位運籌帷幄的將軍，從工程策劃到成本管控，從資源調(diào)配到風(fēng)險防范，他始終秉持“精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)”的原則，將每一個環(huán)節(jié)都把控得恰到好處。之前在負(fù)責(zé)北京一處工程時，項目初期便遭遇鋼材水泥等建材價格飛漲的困境，成本飆升、經(jīng)營艱難。面對如此困局，李欣沒有絲毫退縮，他積極奔走于各相關(guān)管理單位之間，憑借出色的溝通協(xié)調(diào)能力，狠抓精細(xì)化管理。最終，他成功實現(xiàn)二次經(jīng)營利潤額1.6億元。而在臨潼番茄園項目、新建聚乳酸項目中，他同樣交出了亮眼的成績單，這些數(shù)據(jù)背后，是他日夜操勞、精心謀劃的成果。

　　在每一個項目中，李欣都將質(zhì)量管理視為重中之重，建立起一套嚴(yán)密完善的質(zhì)量管理體系。從原材料采購的嚴(yán)格篩選，到施工工序的層層把關(guān)，不放過任何一個細(xì)節(jié)。針對項目特點，他組織編制質(zhì)量管理制度、裝配式混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量通病防治措施，定期召開質(zhì)量分析會，與勞務(wù)隊管理人員和班組深入探討質(zhì)量問題，共同尋找提升方案。正是這種對質(zhì)量近乎苛刻的追求，讓他負(fù)責(zé)的項目屢獲殊榮。

　　“一個優(yōu)秀的團隊是項目成功的關(guān)鍵，要根據(jù)每個人的專業(yè)技能和特點合理分配崗位，充分激發(fā)他們的潛能。”李欣說，在他的帶領(lǐng)下，項目部形成了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，以“輪流當(dāng)講師”活動為核心，結(jié)合“微課堂”、觀看工藝視頻、現(xiàn)場授課等多種形式開展培訓(xùn)，讓工程技術(shù)人員在學(xué)習(xí)中成長，在實踐中進步。短短兩年時間，就有6名職工通過一級建造師考試，為公司輸送了3名項目正職、5名項目副職等優(yōu)秀人才，為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展注入了源源不斷的動力。

　　“讓西十高鐵順利貫通，成功運行，是我今年的工作目標(biāo)，我們一定不負(fù)商洛百姓的期望，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成任務(wù)。”李欣，這位在建筑施工領(lǐng)域默默耕耘的追夢人，正用汗水澆灌夢想，以匠心鑄就輝煌。

　
不怕吃苦的“奔跑者”

本報記者 肖 云
 

　　4月25日，宋毅平將快遞送到收件人手中。

　　年輕人永遠(yuǎn)在出發(fā)，年輕的心永遠(yuǎn)在路上。青春的朝氣和銳氣，就在你一往無前的征途中。

　　“您好，京東快遞有您一個退貨，請問您什么時間方便上門取件?”4月25日下午3時，快遞配送車一到商州區(qū)江南世紀(jì)城大門口，宋毅平就開啟了忙碌的接打電話、配送快遞模式。

　　27歲的宋毅平是京東快遞的一名快遞員，這一行他已經(jīng)干了6年，對商州城里的大街小巷、角角落落可謂了如指掌，工作起來也是駕輕就熟。

　　宋毅平自嘲，自己不是在卸貨，就是在送貨，一天到晚都在路上。每天清晨6點半，他要趕到京東物流園，將今天新到的貨物卸下、分揀、裝車，這往往需要1到2個小時，8點開始往自己負(fù)責(zé)的小區(qū)送貨，中午回去還要卸車，然后再送貨，最忙時一天要接打四五百個電話，平均配送一二百件快遞。

　　長年經(jīng)受風(fēng)吹日曬，宋毅平的皮膚變得黝黑粗糙，但他滿不在乎地咧嘴一笑，似乎這些辛苦都不在話下。

　　聽他說，去年快過年時突然下大雪，高速路臨時封路，快遞停運一天，到了第三天，一下子來了好多快遞，這里面多是市民買的年貨、禮品，為了讓大家順利開心地過年，他們馬不停蹄地卸貨、送貨，一直到半夜12點多才結(jié)束。“送貨路上，因為天黑路滑，快遞車撞到路沿子側(cè)翻了，當(dāng)時路上沒人，我只得一個人把三輪車扶起，又繼續(xù)送貨。”宋毅平說，臨過年的幾天，他們幾乎天天忙到半夜回家，卻沒有一個人抱怨。

　　有一次，同事有事請假，讓宋毅平幫他代送一天快遞。“那天下著雨，派送的貨物里有兩棵景觀樹，收貨地址是某個小區(qū)，等我到了那個小區(qū)聯(lián)系收件人時，對方又讓我送到他老家蟒龍峪的一個村子，去那里要翻一座山，坡度很大，路面又滑，開車時我的心提到了嗓子眼，還好最后安全送到了。”

　　宋毅平還是一個熱心腸的人，去年有一天，他正在一個小區(qū)外配送快遞，發(fā)現(xiàn)一個坐著電動輪椅的老人因為路面不平，連人帶車摔到路上，他第一時間放下快遞，飛奔過去將老人扶起，又幫老人組裝好摔壞的輪椅，然后繼續(xù)投身于如小山般的快遞堆里。

　　宋毅平告訴記者，公司為快遞員繳納五險一金，免除了他們的后顧之憂，成為他們工作最大的底氣。“現(xiàn)在我的月工資有6000多元，我還要更努力，攢下結(jié)婚的資本。”他笑著說。