中新社北京1月20日電 題：如何以“沿海民族走廊”視角理解中華文明？

　　作者 周大鳴 云南師范大學社會學首席教授、中山大學移民與族群研究中心首席專家

　　作為一條長期被忽視的文明通道，附著于中國漫長海岸線的“沿海民族走廊”，提供了理解中華文明多元性、開放性與整合力的一個全新視角。

　　中華文明的傳統(tǒng)敘事，常以大河平原與中原腹地為核心，強調農(nóng)耕文化的連續(xù)性與穩(wěn)定性?！把睾Ｃ褡遄呃取边@一概念，不僅是對費孝通先生“民族走廊”學說的重要補充，更是打破“陸地中心主義”、重新審視中華文明海陸互構歷史的關鍵切入點。

2022年5月13日，在位于廣西金秀瑤族自治縣的費孝通民族調查史記保護展示館，瑤族民眾向訪客講解。中新社記者 黃令妍 攝

　　“沿海民族走廊”不是單純的地理概念，而是集地理、行政、文化三重維度于一體的復合型文明通道。地理層面，它依托中國約1.8萬公里大陸海岸線及島嶼海岸線，形成連接東北與西南的狹長地帶；行政層面，它涵蓋遼寧至海南等沿海省份，是國家力量與地方社會互動的區(qū)域；文化層面，它是陸地文明與海洋文明的交匯帶，是理解多元一體中華文明形成的重要視角。

　　這一概念的核心價值還在于其方法論意義：它要求我們突破“從陸地看海洋”或“海陸二元對立”的傳統(tǒng)思維，將海陸視為一個有機整體。理解“沿海民族走廊”，重點不在于空間范圍的界定，而是將陸地和海洋統(tǒng)合起來，進行大視野的思考。這種整體觀有助于我們重新發(fā)現(xiàn)中華文明中的海洋維度，糾正將中華文明簡單歸類為“黃土文明”的片面認知。

　　歷史上，“沿海民族走廊”扮演了多重角色，是推動中華文明內部整合與對外交流的重要樞紐。從史前百越族群的沿海遷徙，到秦漢以降中原人口因戰(zhàn)亂、屯墾、貿易而南遷，再到唐宋以來海上貿易帶動的人口流動，它始終是連接中國南北的重要紐帶。例如，清代寧波港匯聚南北船幫，北至魯遼、南達閩粵的航線密集，形成了覆蓋海岸線的經(jīng)濟文化網(wǎng)絡。

　　它是農(nóng)業(yè)文明、游牧文明、山地文明與海洋文明的交融地帶。珠江文明便是典型，既吸納了中原農(nóng)耕技術，又融合了山地族群智慧，更發(fā)展了面向海洋的貿易與移民文化。廈門大學歷史系教授楊國楨提出的“海陸一體”結構在此得到充分體現(xiàn)。所以，中華文明實為上述四種文明互動的結果。這種交融也使得中華文明具有極強的包容性與生命力。

2023年6月20日，廣州市天河區(qū)，珠江干流廣場附近上演“龍船景”。 中新社記者 陳楚紅 攝

　　它是海陸經(jīng)濟互補的雙循環(huán)平臺。沿海地區(qū)很早就形成了“半農(nóng)耕半海洋”的生計模式，如百越先民既從事水稻種植，又開發(fā)“蚶田”“蟶田”等海洋養(yǎng)殖。海鹽、水產(chǎn)、航運等海洋經(jīng)濟成為陸地經(jīng)濟的重要補充，海上貿易刺激了內陸手工業(yè)發(fā)展，形成海陸聯(lián)動的經(jīng)濟體系。

　　它是人口遷徙與海外網(wǎng)絡構建的起點。從古代越人沿海南遷，到近代華僑華人向東南亞、美洲移民的浪潮，沿海走廊是人口外向流動的出發(fā)點。移民不僅將中華文化傳播至海外，也通過回流帶來外部文化元素，如廣東開平碉樓融合中西建筑風格，體現(xiàn)了文明互鑒的活力。

　　“沿海民族走廊”的形成與發(fā)展，反映了中華民族從“自在”到“自覺”再到“自強”的演進過程。自在階段(史前至鴉片戰(zhàn)爭)，沿海走廊是境內族群互動與中外文明交流的通道，在自然狀態(tài)下促進了區(qū)域聯(lián)系與文化融合。唐代廣州已設有“蕃坊”，阿拉伯、波斯商人入住其中；宋元時期媽祖信仰隨海上貿易從福建傳播至沿海各地；明清時期華僑移民東南亞形成早期僑社。

　　自覺階段(鴉片戰(zhàn)爭至新中國成立)，沿海走廊成為中華民族應對西方?jīng)_擊、走向近現(xiàn)代化的前沿。通商口岸的設立、民族工業(yè)的興起、海外僑匯的支持，使沿海地區(qū)成為中國近現(xiàn)代化的重要推動力。抵御外侮的共同經(jīng)歷，激發(fā)了各族群的共同體意識。

　　自強階段(新中國成立至今)，沿海走廊成為改革開放的先行區(qū)。長三角、珠三角、渤海灣城市群的崛起，以及“一帶一路”倡議的推進，凸顯了海洋在國家發(fā)展戰(zhàn)略中的重要性。中國第七次全國人口普查顯示，沿海城市已成為少數(shù)民族流動人口與外籍人士來華的重要目的地，體現(xiàn)了中華民族共同體的開放性與包容性。

　　從“沿海民族走廊”視角重新思考中華文明，具有重要的當代啟示：其一，有助于完善中華文明的整體敘事。傳統(tǒng)歷史書寫常側重王朝更替與陸地治理，而沿海走廊的視角將海洋活動、跨境貿易、移民網(wǎng)絡等納入敘述框架，揭示中華文明始終具有開放與外向的維度。如人類學家凌純聲所言，東夷、百越先民創(chuàng)造的海洋文化是中華文明的重要組成部分。

　　其二，為共建“一帶一路”倡議提供歷史依據(jù)。古代海上絲綢之路與陸上絲綢之路通過沿海走廊與內陸走廊(如南嶺走廊、藏彝走廊)相連，形成接力式的貿易網(wǎng)絡。今天，共建“一帶一路”可借鑒歷史經(jīng)驗，通過海陸聯(lián)動實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

2025年12月12日，在福建泉州舉辦的“非遺無界・絲路同輝——海上絲綢之路非物質文化遺產(chǎn)展”上，西藏藝人現(xiàn)場展示唐卡繪畫技藝。 中新社記者 王東明 攝

　　其三，推動海洋強國戰(zhàn)略的文化認同。挖掘沿海走廊的歷史文化資源，如媽祖信俗、航海技術、海洋生態(tài)智慧等，可增強公眾的海洋意識。

　　其四，促進跨學科研究與文化傳承。沿海走廊研究需整合歷史學、考古學、人類學、海洋生物學等多學科方法，例如通過水下考古發(fā)現(xiàn)沉船遺址，通過基因研究追溯族群遷徙，通過民族志調查記錄漁民生活。這種綜合研究有助于保護海洋非物質文化遺產(chǎn)，如福船、廣船、沙船制造技藝、航海技術，疍家漁歌等。

　　“沿海民族走廊”不僅是一個學術概念，更是一種重新理解中華文明的研究范式。它提醒我們，中華文明并非封閉的大陸文明，而是兼具陸地與海洋雙重性格的復合文明；中華民族的共同體意識不僅建立在陸地交往基礎上，也通過海洋活動不斷強化。在全球化與海洋世紀背景下，這一視角有助于更全面地理解中華文明的過去，更自信地面對未來。(完)

　　作者簡介：

周大鳴。作者供圖

　　周大鳴，湖南湘潭人，云南師范大學特聘教授、教育部長江學者特聘教授、享受國務院特殊津貼專家。1977年進入中山大學學習，成為改革開放后第一批大學生，之后留校任教。20世紀80年代起，從農(nóng)民工群體的追蹤研究開始，到關注流動性的、城市化的現(xiàn)代中國移民社會的轉型及社會構成特點等，近年來逐步聚焦數(shù)字技術對中國現(xiàn)代化發(fā)展的重要影響。