中新網(wǎng)宜昌10月21日電(記者 任思雨 黎園 李季 高可欣) 每個剛落地宜昌的游客，都會在出站時先看到一句有趣的城市宣傳語：“宜昌，一座來電的城市。”
電，是照亮千家萬戶的能源，更是驅(qū)動國家前行的動力。被譽為“中國動力心臟”的湖北宜昌，以全國0.2%的國土面積貢獻了全國10%的水電發(fā)電量，其主要的澎湃動力，正來自長江西陵峽谷間舉世矚目的超級工程——三峽工程。
從1994年開工建設(shè)至今，三峽工程不僅在防洪、航運、發(fā)電、水資源利用等方面持續(xù)發(fā)揮巨大綜合效益，更在創(chuàng)新驅(qū)動下不斷迭代、成長。近日，“行走江河看中國”網(wǎng)絡(luò)主題活動采訪團走進三峽工程，近距離感受國之重器強勁的青春脈動。
三峽雙線五級船閘。中新網(wǎng)記者 黎園 攝安瀾夢圓
10月中旬的宜昌陰雨連綿，云霧繚繞中的秭歸縣城像一幅暈染開的水墨畫卷，站在岸邊遠眺，三峽大壩如巨龍橫臥江上，守護安瀾。
1994年，三峽大壩在宜昌正式動工修建。追夢近百年，研究數(shù)十載，建設(shè)十七年，無數(shù)科技工作者與建設(shè)者將智慧與汗水傾注于此，全國人民以支持與奉獻做后盾，鑄起這項世紀(jì)工程的錚錚脊梁。
治理長江水患，是中華民族多年來的夢想，也是三峽工程的首要使命。2003年投運以來，三峽工程根據(jù)中下游的防洪需求累計攔洪運用70次，攔洪總量超2300億立方米，相當(dāng)于約1.6萬個西湖，為長江中下游防洪安全提供有力支撐。
近年來，水利部長江水利委員會科學(xué)調(diào)度以三峽工程為核心的長江流域水庫群，成功應(yīng)對了2020年長江流域性大洪水和2016年、2017年、2021年、2024年等不同類型的區(qū)域性較大洪水，切實保障流域人民群眾生命財產(chǎn)安全。
資料圖：三峽水庫上下游水位落差明顯。(無人機照片)彭強 攝滔滔江水，亦化為源源不斷的清潔電能。截至2025年8月，三峽電站累計發(fā)電量突破1.8萬億千瓦時，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤5.4億噸，減排二氧化碳14.8億噸，為推動經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型注入強勁動能。
作為開發(fā)、治理和保護長江的關(guān)鍵性骨干工程，三峽釋放的綜合效益遠不止于此。
從險灘密布到“高峽出平湖”，“自古川江不夜航”的歷史已徹底結(jié)束。2025年前三季度，三峽樞紐累計通過船舶32018艘次，同比增長4.03%，累計通過貨運量超1.26億噸，同比增長11.15%，持續(xù)助力長江水道發(fā)揮“黃金效益”。
同時，三峽水庫還是我國重要的戰(zhàn)略淡水資源庫和生態(tài)環(huán)境調(diào)節(jié)器，通過“蓄豐補枯”，長江中下游供水、灌溉安全得到有力保障。水利部長江水利委員會會同三峽集團等單位連續(xù)15年組織開展三峽水庫促進產(chǎn)漂流性卵魚類自然繁殖生態(tài)調(diào)度試驗，使長江生物多樣性得到有效維護。
作為目前世界上最大的水利樞紐工程，三峽工程在防洪、航運、發(fā)電、水資源利用、生態(tài)環(huán)境保護等方面交出了一份份卓越的答卷，但它并沒有因此放慢自己的節(jié)奏。
創(chuàng)新不息
自主創(chuàng)新，是三峽工程與生俱來的“青春密碼”。
自建設(shè)以來，三峽工程已創(chuàng)造100多項世界之最、900多項發(fā)明專利，科研人員在工程設(shè)計建設(shè)、裝備制造安裝等方面攻克一系列重大難題，將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。
這份創(chuàng)新活力，在今天的三峽樞紐體現(xiàn)得淋漓盡致。
站在大壩上俯瞰，三峽雙線五級船閘如琴鍵般嵌入山體，一艘艘巨型貨船正有序逐級“爬樓梯”通行。
“三峽船閘總水頭113米，如果簡單來描述級間水頭的原理，就是把船閘上下113米的水位落差平均切成5份，一份一份往下輸水，其中，級與級之間最大的落差是45.2米?！比龒{集團流域樞紐運行管理中心樞紐管理部主任專業(yè)師楊化介紹。
這座世界上連續(xù)級數(shù)最多、總水頭和級間輸水水頭最高、技術(shù)最復(fù)雜的內(nèi)河船閘，不斷煥發(fā)新的動能。今年前三季度，三峽船閘過閘貨運量超1.25億噸，同比增長13%以上。
從西南的磷礦到華東的建材，從川渝的糧食到中部的煤炭，面對旺盛的航運需求，三峽船閘采取智能化調(diào)度系統(tǒng)與精準(zhǔn)維護措施，為沿江產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展保駕護航。
資料圖：船閘有序通過三峽船閘和三峽升船機。中新社發(fā) 王罡 攝而在大壩左岸，巨型的“超級電梯”三峽升船機，讓參觀者不斷發(fā)出“好高”的驚嘆。
作為目前世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的全平衡垂直升船機，三峽升船機最大爬升高度113米，可讓3000噸排水量的船舶“坐電梯”完成近40層樓房高度的垂直升降，40分鐘左右即可快速過壩。
自2016年試通航以來，三峽升船機與三峽雙線五級船閘協(xié)同運行，形成“大船爬樓梯、小船坐電梯”的通航格局，讓長江作為“黃金水道”的作用日益凸顯。
令人振奮的是，三峽仍在不斷“領(lǐng)跑”。目前，通航技術(shù)人員正致力于構(gòu)建數(shù)字孿生系統(tǒng)，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)實時感知與預(yù)測性維護，一個更加智能的三峽樞紐，將持續(xù)為長江航運提供更堅實的保障。
播種未來
2022年8月，三峽工程博物館正式開館。這座舉世聞名的超級工程，從此不僅是課本和資料里的遙遠想象，更是讓各地游客可以親近、深度感受的“國家級課堂”。
踏入三峽工程博物館，序廳左側(cè)記錄著三峽樞紐工程建設(shè)大事記，三峽館以時間為軸，從三峽工程的最初設(shè)想、規(guī)劃論證、勘察設(shè)計開始講起，全方位展現(xiàn)三峽工程的建設(shè)歷程。一個個抽象的科學(xué)原理變成了清晰易懂、可體驗操作的實驗，讓參觀者沉浸式感受三峽工程的科技魅力。
三峽工程博物館內(nèi)展出的垂直升船機模型。中新網(wǎng) 高可欣 攝今年暑期，還有一批“小小講解員”首次亮相三峽工程博物館，他們通過青少年的獨特視角，為大家生動講述三峽工程背后的故事，介紹三峽工程在防洪、發(fā)電、航運及水資源利用等方面的成就，以“小手拉大手”推動三峽精神傳承。
這個“十一”假期，三峽工程博物館累計接待觀眾8.8萬余人次，創(chuàng)下歷史新高。博物館以多元科技文化體驗形式，向世人傳達國之重器的深刻意義，讓奮斗精神、創(chuàng)新基因與愛國情懷更加深入人心。
當(dāng)人們在此駐足，震撼于三峽工程的宏偉之余，一顆關(guān)于科技創(chuàng)新、關(guān)于強國夢想的種子，也在心中悄然種下。
大江奔涌，三峽工程前進的腳步永不停歇。在科技發(fā)展日新月異的今天，它還將以青春的姿態(tài)回應(yīng)時代的呼喚，繼續(xù)在創(chuàng)新驅(qū)動下護衛(wèi)長江安瀾，賦能經(jīng)濟社會發(fā)展。(完)