記者從中鐵十四局集團了解到,6月11日,在貴州銅仁,銅吉高鐵全線最長橋豹子營特大橋首樁開鉆,標志著大橋正式進入施工階段。
作為銅吉高鐵全線關鍵性控制工程,豹子營特大橋全長約2.5公里,共設650根樁基。橋址地處武陵山區(qū)腹地,屬喀斯特地貌區(qū),地下巖溶發(fā)育強烈,存在多層溶洞,易發(fā)生塌孔、漏漿及頂板失穩(wěn)風險。施工過程中,建設團隊以巖溶綜合處治為核心,應用三維地質雷達與跨孔CT探測等先進技術,實現(xiàn)溶洞精準化定位,并采用分級注漿填充、鋼護筒跟進及樁端嵌巖加固工藝,保障樁基穩(wěn)定性。
銅吉高鐵位于湖南省湘西州和貴州省銅仁市境內,線路起自銅玉鐵路銅仁站,向東經銅仁機場和銅仁北站后,引入張吉懷鐵路鳳凰古城站,正線全長52.1公里,設計時速250公里。線路建成通車后,將成為連接滬昆高鐵和張吉懷高鐵的重要紐帶,徹底打通銅仁高鐵的“斷頭路”,形成貴陽至鄭州(武漢)間的高鐵新通道,實現(xiàn)昆明、貴陽至張家界高鐵直達。(記者樊曦)