山西朔州市的首條高鐵——集大原高鐵于2024年12月31日開通運(yùn)營。中國鐵塔公司的工程建設(shè)人員將電信、移動(dòng)、聯(lián)通的4G、5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需求整合成一套共享方案，與鐵路主體工程“同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工”。在傳輸桿路、鐵塔、機(jī)房、引電等通信行業(yè)資源100%共建共享的基礎(chǔ)上，還跨行業(yè)共享鐵路管道、槽道、洞室等資源，僅用4個(gè)月就實(shí)現(xiàn)山西段全線426座基站、18.49公里隧道和5.6萬平方米的5座高鐵車站信號(hào)全覆蓋。
“作為黨的十八大后成立的新央企、通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營的國家隊(duì)、5G新基建主力軍，中國鐵塔股份有限公司深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于國資國企工作的重要指示精神，把服務(wù)支撐網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國戰(zhàn)略落地作為公司最大的政治責(zé)任?！敝袊F塔黨委書記、董事長張志勇表示。
共建共享
2014年，中國鐵塔公司成立。當(dāng)時(shí)，中國通信行業(yè)正處在由3G向4G跨越時(shí)期，基站重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象普遍，在有的地方，不同通信公司的基站甚至相隔不足百米。
4G時(shí)代，中國鐵塔協(xié)同電信運(yùn)營商開啟了第一次“共享革命”——統(tǒng)籌資源、統(tǒng)一建設(shè)，能共享不新建、能共建不獨(dú)建。2015年5月，遼寧大連地鐵2號(hào)線公用通信網(wǎng)覆蓋項(xiàng)目開通運(yùn)營。這是中國鐵塔承建的首個(gè)大型軌道類通信覆蓋項(xiàng)目。工程建設(shè)僅用45天，建設(shè)成本節(jié)約50%，節(jié)省投資超2000萬元。但行業(yè)內(nèi)移動(dòng)通信基礎(chǔ)設(shè)施的資源整合，仍是“物理共享”的初級(jí)階段。
2017年，4G建設(shè)如火如荼，5G已在試驗(yàn)階段。5G頻率高、站址密，如何更好服務(wù)行業(yè)建設(shè)發(fā)展？中國鐵塔提出“社會(huì)塔”與“通信塔”雙向開放共享，充分利用社會(huì)塔桿資源來建基站，同時(shí)開放通信塔資源為社會(huì)各方提供服務(wù)。此后，一處處電力塔、路燈桿、監(jiān)控桿變?yōu)榛?，建網(wǎng)速度顯著提升。
10年間，共建共享從“被動(dòng)整合”走向“主動(dòng)創(chuàng)造”。2024年，北京城市副中心啟動(dòng)6G試驗(yàn)網(wǎng)建設(shè)時(shí)，中國鐵塔已能通過數(shù)字孿生平臺(tái)，調(diào)用路燈桿、廣告牌、交通信號(hào)桿等儲(chǔ)備站址資源，“鐵塔”的智慧共享生態(tài)已然成形。
超95%的5G建設(shè)項(xiàng)目通過共享已有的通信塔、路燈桿、監(jiān)控桿等存量資源實(shí)現(xiàn)，不僅提升了5G建設(shè)的速度，也降低了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本。截至去年底，中國鐵塔累計(jì)承建5G基站超276萬個(gè)，室內(nèi)分布系統(tǒng)覆蓋面積超126億平方米，覆蓋高鐵、地鐵里程超4.4萬公里。新建鐵塔共享率從14.3%大幅提升到85%，相當(dāng)于少建新塔120萬座，節(jié)約土地6.8萬畝，節(jié)省行業(yè)投資超2100億元，節(jié)約運(yùn)營費(fèi)用超1600億元，減少碳排放超3100萬噸。
轉(zhuǎn)型升級(jí)
云南洱海艷陽高照，野鴨在清澈的湖水中嬉戲，來自各地的游客在水邊駐足拍照。
一張由1211路攝像頭、兩架無人機(jī)配合大數(shù)據(jù)、人工智能算法共同搭建的“天網(wǎng)”，正“7×24小時(shí)”守護(hù)著洱海這片生態(tài)凈土。
“以前，預(yù)警響應(yīng)速度慢，洱海區(qū)域夜間執(zhí)法困難，違法捕魚情形時(shí)有發(fā)生?！贝罄硎卸９芾砭志珠L楊國勛說，鐵塔公司支撐建設(shè)的“蒼山洱海（濕地）一體化智能監(jiān)管系統(tǒng)”運(yùn)行以來，發(fā)現(xiàn)并截獲疑似違法捕撈案例165起，排污等違法違規(guī)行為也大幅減少。
自2019年起，立足超210萬鐵塔站址的資源稟賦，中國鐵塔著力推進(jìn)“一塔多用”，“通信塔”向“數(shù)字塔”升級(jí)。通信塔上加裝高清攝像機(jī)、雷達(dá)、傳感器，結(jié)合人工智能算法和全國統(tǒng)一平臺(tái)，變?yōu)閿?shù)字塔，通信機(jī)房變?yōu)閿?shù)據(jù)機(jī)房，以“鐵塔+大數(shù)據(jù)+人工智能+邊緣計(jì)算”，為各行業(yè)裝上“千里眼”“順風(fēng)耳”“智慧腦”，在耕地保護(hù)、河湖監(jiān)測等工作中發(fā)揮重要作用。截至去年底，中國鐵塔已將23萬座通信塔升級(jí)為數(shù)字塔，助力數(shù)字中國建設(shè)。
中國鐵塔不斷加快科技創(chuàng)新，基于中高點(diǎn)位豐富場景的獨(dú)特優(yōu)勢，強(qiáng)化中高點(diǎn)位場景的算法研發(fā)，可提供超350個(gè)中高點(diǎn)位算法，持續(xù)服務(wù)8500多個(gè)人工智能分析場景，有些算法已達(dá)到領(lǐng)先水平。去年11月，中國鐵塔發(fā)布了數(shù)據(jù)參數(shù)達(dá)到180億的空間治理行業(yè)大模型——“經(jīng)緯大模型”，助推空間治理數(shù)智化產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
“現(xiàn)在的鐵塔跟過去最大的不同，就是它不僅是‘通信塔’，還是智能傳感器的集成體，是‘?dāng)?shù)字塔’，是重要的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，對經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化發(fā)展、數(shù)智化轉(zhuǎn)型起到重要的支撐作用。”張志勇表示，中國鐵塔因共享而生、因共享而興，更要因共享而成，“我們將進(jìn)一步深化共享合作，把行業(yè)大模型的價(jià)值發(fā)揮到最大?！?/p>
民生之責(zé)
深夜1點(diǎn)，昆玉河鐵路紅河段沿線的56個(gè)隧道里熱火朝天。中國鐵塔的公網(wǎng)覆蓋工程建設(shè)人員，正利用鐵路運(yùn)行難得的“天窗”期，實(shí)施5G漏纜架設(shè)作業(yè)。
“作為泛亞鐵路東線中國段，正線全長245公里的昆玉河鐵路紅河段2014年通車。為讓廣大乘客用上5G網(wǎng)絡(luò)，由鐵塔公司承建，移動(dòng)、電信、聯(lián)通公司共建共享的公網(wǎng)覆蓋工程，克服‘天窗’期短、隧道返潮等難題加緊施工，將于2025年上半年完成全部建設(shè)任務(wù)?！敝袊F塔紅河州分公司總經(jīng)理張期者說。
昆玉河鐵路公網(wǎng)覆蓋，是中國鐵塔電信普遍服務(wù)基站建設(shè)十年攻堅(jiān)、鋪就網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國“普惠之路”的一個(gè)縮影。從雪域高原到戈壁荒漠，從深山村落到邊疆海島，中國鐵塔十年如一日，讓通信信號(hào)跨越山海，讓數(shù)字紅利惠及民生。
在四川雅安青衣江畔，一座20米高的通信塔，塔身加掛5G天線，塔基搭載通信機(jī)房，而塔旁矗立的智能換電柜，成為300余名外賣騎手的“能量補(bǔ)給站”。外賣騎手穆師傅熟練掃碼開柜，10秒完成電動(dòng)車電池更換，“包月300元無限換電。”
為解決外賣騎手等群體充電難、充電慢且不安全的問題，中國鐵塔將基站的電力保障能力向社會(huì)延伸，提供低速電動(dòng)車換電服務(wù)。已在超320個(gè)城市部署換電網(wǎng)點(diǎn)7.6萬個(gè)，每天為130萬新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者提供超200萬次換電服務(wù)，累計(jì)換電超19億次。
通過共享，中國鐵塔正將資源稟賦轉(zhuǎn)化為更多民生福祉：在電信普遍服務(wù)領(lǐng)域投入85億元，建設(shè)電普基站超7萬座，助力實(shí)現(xiàn)行政村以上網(wǎng)絡(luò)100%通達(dá)；換電業(yè)務(wù)累計(jì)減少碳排放330萬噸，相當(dāng)于種植1.5億棵樹。
張志勇表示，中國鐵塔將堅(jiān)定履行建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國和數(shù)字中國、服務(wù)國計(jì)民生的使命責(zé)任，持續(xù)深化共享，推進(jìn)數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為積極賦能數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
《 人民日報(bào) 》（ 2025年05月17日 03 版）