中新社上海5月16日電 (記者 許婧)記者16日從同濟大學獲悉，歷時8天，中國首艘海洋級智能科考船“同濟”號15日傍晚完成船舶試航，約150人及三條陪測船參與，完成了總體性能、居住環(huán)境振動噪聲、水下輻射噪聲、智能航行及遠程遙控系統(tǒng)等100余個試驗項目，試驗結果全部達標。船舶操縱性能、最大航速、居住環(huán)境等多項性能均優(yōu)于設計指標。
校方透露，接下來，“同濟”號的第一次科考航次預計在2025年8月開展，為期近一個月，將赴中國南海開展多學科綜合考察。
圖為正在試航中的“同濟”號?！?同濟大學供圖)作為一艘2000噸級海洋科考教學保障船，“同濟”號可適用于無限航區(qū)(冰區(qū)除外)，具有全天候作業(yè)能力，船長約82米，船寬15米，排水量約2800噸，最大航速16節(jié)，全回轉(zhuǎn)吊艙推進，續(xù)航力8000海里，載員45人。該船的智能能效系統(tǒng)、航線智能規(guī)劃功能可提高航行效率，降低油耗節(jié)約運行成本約3%至5%。
在科考能力方面，“同濟”號可搭載作業(yè)型ROV(水下遙控機器人)、多臺集裝箱式船載實驗室，具備移動觀測節(jié)點和固定觀測節(jié)點綜合自組網(wǎng)功能，可滿足海洋地質(zhì)與地球物理、物理海洋、海洋化學等綜合科學考察任務，開展海底地形與地貌、底質(zhì)與構造、海洋環(huán)境與生態(tài)的綜合調(diào)查以及海洋調(diào)查裝備試驗等工作，亦可承擔故障檢測、維修等海上工程任務。
圖為“同濟”號內(nèi)部示意圖?！ ?同濟大學供圖)值得一提的是，“同濟”號在外形設計的過程中，廣泛參考海洋與地球科學的主題，提取“沉積”與“流動”的地質(zhì)形態(tài)，通過層疊的上層建筑、流暢的曲線輪廓、大面積的玻璃幕墻和集成的空間布局，呈現(xiàn)出輕巧和精致的設計意向。
“船的外觀像一個時髦的現(xiàn)代建筑，內(nèi)部要像‘社區(qū)’和‘家’一樣溫馨。由于要長時間漂泊在海上，不管是造型、色彩還是細節(jié)，都要能給生活其中的社區(qū)成員帶來情緒價值。”主持“同濟”號外觀設計的同濟大學教授婁永琪說。(完)