記者4月29日從海洋石油工程股份有限公司獲悉，由該公司牽頭研制的我國(guó)首套5萬(wàn)噸級(jí)拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)交付，關(guān)鍵部件全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，整體性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，標(biāo)志著我國(guó)海洋工程裝備制造能力取得關(guān)鍵突破。
我國(guó)自主研制首套5萬(wàn)噸級(jí)拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)成功交付。（海油工程供圖）
裝船是海洋工程建設(shè)必不可少的步驟，其中牽引裝船是海洋油氣平臺(tái)導(dǎo)管架等超大型結(jié)構(gòu)物最常用的裝船方式。牽引裝船依托千斤頂牽引系統(tǒng)，以類(lèi)似拔河的方式將結(jié)構(gòu)物拖拉到船上。作為牽引裝船的“大力士”，5萬(wàn)噸級(jí)拉力千斤頂研發(fā)制造技術(shù)長(zhǎng)期掌握在少數(shù)國(guó)際生產(chǎn)商手里，設(shè)備購(gòu)置和租賃成本較高。
本次交付的拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)由10臺(tái)1000噸拉力千斤頂、4臺(tái)1000噸助推千斤頂、動(dòng)力站、控制系統(tǒng)和固定錨點(diǎn)等組成，按常規(guī)裝船摩擦系數(shù)計(jì)算，最大牽引重量可達(dá)5萬(wàn)噸。系統(tǒng)采用高強(qiáng)合金材料，拉力系數(shù)較常規(guī)材料提高20%，裝船速度較國(guó)際同類(lèi)設(shè)備提升15%。系統(tǒng)通過(guò)法國(guó)船級(jí)社驗(yàn)證，整體性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。
近十年來(lái)，海油工程累計(jì)完成結(jié)構(gòu)物牽引裝船約300座，其中萬(wàn)噸級(jí)結(jié)構(gòu)物達(dá)34座。隨著5萬(wàn)噸級(jí)拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)投入使用，我國(guó)海洋油氣平臺(tái)安裝能力將顯著提升。（記者梁姊）