記者4月29日從海洋石油工程股份有限公司獲悉，由該公司牽頭研制的我國首套5萬噸級拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)交付，關(guān)鍵部件全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，整體性能達到國際先進水平，標志著我國海洋工程裝備制造能力取得關(guān)鍵突破。
我國自主研制首套5萬噸級拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)成功交付。（海油工程供圖）
裝船是海洋工程建設(shè)必不可少的步驟，其中牽引裝船是海洋油氣平臺導管架等超大型結(jié)構(gòu)物最常用的裝船方式。牽引裝船依托千斤頂牽引系統(tǒng)，以類似拔河的方式將結(jié)構(gòu)物拖拉到船上。作為牽引裝船的“大力士”，5萬噸級拉力千斤頂研發(fā)制造技術(shù)長期掌握在少數(shù)國際生產(chǎn)商手里，設(shè)備購置和租賃成本較高。
本次交付的拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)由10臺1000噸拉力千斤頂、4臺1000噸助推千斤頂、動力站、控制系統(tǒng)和固定錨點等組成，按常規(guī)裝船摩擦系數(shù)計算，最大牽引重量可達5萬噸。系統(tǒng)采用高強合金材料，拉力系數(shù)較常規(guī)材料提高20%，裝船速度較國際同類設(shè)備提升15%。系統(tǒng)通過法國船級社驗證，整體性能達到世界先進水平。
近十年來，海油工程累計完成結(jié)構(gòu)物牽引裝船約300座，其中萬噸級結(jié)構(gòu)物達34座。隨著5萬噸級拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)投入使用，我國海洋油氣平臺安裝能力將顯著提升。（記者梁姊）