中新網(wǎng)成都11月17日電(記者 劉忠俊)11月17日下午，長40米、重千噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在成渝中線高鐵麻灣特大橋31號和30號橋墩上，標(biāo)志著成渝中線高鐵安岳到大足段(以下簡稱“成渝中線高鐵安大段”)開始架梁工作，這是新型40米箱梁在成渝中線高鐵首次架設(shè)。
成渝中線高鐵安大段長40米、重千噸的箱梁正在落下。長江沿岸鐵路集團(tuán)四川公司供圖成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。
此次架設(shè)的新型40米箱梁長40.6米、寬12.6米、高3米、重約1000噸，比國內(nèi)目前高鐵常用的32米箱梁高0.4米、重300噸，具有減少橋墩數(shù)量、減少土地占用、節(jié)省工程投資、提高線路穩(wěn)定性等優(yōu)點，更加適應(yīng)高速列車平穩(wěn)運行。
“引進(jìn)或研發(fā)了混凝土智能澆筑系統(tǒng)等35臺(套)智能裝備，創(chuàng)新開發(fā)數(shù)智梁場管理系統(tǒng)，確保箱梁產(chǎn)品質(zhì)量?！敝需F五局成渝中線高鐵四川段項目部副經(jīng)理周濤稱，為確保新型40米箱梁順利架設(shè)，首次采用了國內(nèi)先進(jìn)的JQSD1000架橋機和YLFS1000E運梁車，較傳統(tǒng)架橋機其跨度更大、額定起重量更重，多種傳感器和自動化監(jiān)測控制系統(tǒng)可與數(shù)智梁場管理系統(tǒng)實時交互關(guān)聯(lián)、實時監(jiān)控及實時安全預(yù)警。
航拍成渝中線高鐵安大段箱梁架設(shè)現(xiàn)場和制梁場。長江沿岸鐵路集團(tuán)四川公司供圖成渝中線高鐵項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時間進(jìn)一步壓縮，極大便利沿線群眾出行。(完)