新華社北京3月22日電 美國(guó)總統(tǒng)特朗普21日在白宮宣布，選定波音公司執(zhí)行生產(chǎn)“下一代空中優(yōu)勢(shì)”戰(zhàn)斗機(jī)即美國(guó)第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。
作為美國(guó)第47任總統(tǒng)，特朗普將新一代戰(zhàn)機(jī)命名為F-47，含有“一個(gè)漂亮的數(shù)字”。該戰(zhàn)機(jī)將接替F-22“猛禽”，成為美國(guó)未來數(shù)十年最重要的空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)。
性能有何特點(diǎn)
特朗普稱，F(xiàn)-47將是“有史以來最先進(jìn)、性能最強(qiáng)、殺傷力最強(qiáng)的飛機(jī)”，將在飛行速度、機(jī)動(dòng)性和有效載荷等方面大幅、全面領(lǐng)先其他戰(zhàn)機(jī)。
美國(guó)空軍在社交媒體上以“主宰天空”為題發(fā)布宣傳視頻，回顧了美國(guó)從第一代到第六代戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展歷程，視頻中出現(xiàn)了一架高度隱身設(shè)計(jì)、扁平機(jī)身、無尾翼戰(zhàn)機(jī)的正面圖片。
特朗普和美國(guó)空軍都宣稱F-47是世界第一種載人六代機(jī)。美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)戴維·奧爾文21日在聲明中說，F(xiàn)-47的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)過去5年已經(jīng)完成了數(shù)百小時(shí)試飛，測(cè)試尖端技術(shù)和概念。與美軍現(xiàn)有五代機(jī)相比，F(xiàn)-47將擁有更遠(yuǎn)的航程、更先進(jìn)的隱身能力、更好的可持續(xù)性和可維護(hù)性，能勝任更多場(chǎng)景。
據(jù)媒體披露，F(xiàn)-47項(xiàng)目還包括開發(fā)具有高度自主性的協(xié)同戰(zhàn)斗無人機(jī)，以及新型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、武器、電子戰(zhàn)套件、傳感器、戰(zhàn)斗管理能力。
何時(shí)才能服役
特朗普沒有透露美國(guó)打算采購多少架F-47戰(zhàn)機(jī)，表示該戰(zhàn)機(jī)“將在我執(zhí)政期間建造并服役”。而據(jù)美國(guó)媒體估計(jì)，這種戰(zhàn)機(jī)要到2030年代才會(huì)投入使用。特朗普還提出，以后可能會(huì)允許盟國(guó)購買“低配版”F-47戰(zhàn)機(jī)。
奧爾文的聲明還說，F(xiàn)-47的采購數(shù)量將超過現(xiàn)有五代機(jī)F-22。目前后者的服役數(shù)量約為180架。
2020年2月9日，一架美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)在新加坡樟宜展覽中心舉行的新加坡航展媒體預(yù)演上進(jìn)行飛行表演。新華社發(fā)（鄧智煒攝）
奧爾文還稱，F(xiàn)-47的價(jià)格將會(huì)低于F-22。但媒體披露，F(xiàn)-47項(xiàng)目成本高昂，僅工程和制造開發(fā)合同價(jià)值就超過200億美元，整個(gè)戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目總價(jià)值高達(dá)數(shù)千億美元。預(yù)計(jì)量產(chǎn)后，單機(jī)價(jià)格至少3億美元。此前史上最貴戰(zhàn)斗機(jī)頭銜由F-22擁有，單機(jī)耗資約1.43億美元。
美國(guó)“下一代空中優(yōu)勢(shì)(NGAD)”戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目相關(guān)研究始于2007年。2010年，美空軍組建六代機(jī)辦公室，正式啟動(dòng)六代機(jī)概念研究。2020年9月，美空軍開始試飛第一架全尺寸飛行演示機(jī)。但是該項(xiàng)目面臨成本過高、技術(shù)創(chuàng)新不足等諸多爭(zhēng)議。美國(guó)空軍在2024年5月宣布暫停該項(xiàng)目，留給大選后的新政府決定。
美“下一代空中優(yōu)勢(shì)”戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的成本和必要性此前廣受質(zhì)疑。美國(guó)媒體指出，F(xiàn)-47將和B-21隱形轟炸機(jī)，以及波音和諾斯羅普·格魯曼公司正在競(jìng)標(biāo)的一種海軍版六代機(jī)F/A-XX，一同構(gòu)成未來美國(guó)空中戰(zhàn)力的主力，但是這些項(xiàng)目龐大的支出恐怕令五角大樓不堪重負(fù)。
為何選擇波音？
按照美國(guó)《軍事觀察雜志》的說法，特朗普政府之所以把美國(guó)空軍六代機(jī)交給波音生產(chǎn)，或許是為了在美國(guó)軍方的三家主要航空航天承包商之間“分果果”維持平衡，避免一家獨(dú)大。
先前，洛克希德-馬丁公司因?qū)嶋H上壟斷美軍五代機(jī)的研發(fā)而招致諸多批評(píng)。今后，波音公司負(fù)責(zé)研發(fā)美國(guó)空軍六代機(jī)，洛克希德-馬丁繼續(xù)研發(fā)不同版本的F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)，諾思羅普-格魯曼則有望中標(biāo)海軍六代機(jī)F/A-XX，這三家軍火商各分得一個(gè)正在進(jìn)行的主要隱形戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目。
2023年10月14日，在美國(guó)休斯敦航展上，F(xiàn)-35閃電飛行表演隊(duì)的一架飛機(jī)進(jìn)行表演。新華社發(fā)（陳晨攝）
《華爾街日?qǐng)?bào)》說，波音公司近年來因一系列危機(jī)陷入困境，獲得F-47合同意味著特朗普政府對(duì)其投下信任票。特朗普及其倚重的馬斯克曾公開批評(píng)波音在總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號(hào)”換代項(xiàng)目上拖拉，且過去在軍方項(xiàng)目上多次成本超支。同時(shí)，圍繞兩起波音737 MAX墜機(jī)事故引發(fā)的刑事案件，波音尚未同美國(guó)司法部達(dá)成認(rèn)罪協(xié)議，還在等待聯(lián)邦航空管理局取消737 MAX每月38架的產(chǎn)量限制。
一些分析師認(rèn)為，波音在這種情況下贏得F-47合同是一個(gè)重要?jiǎng)倮仨氉C明其有能力生產(chǎn)?！盾娛掠^察雜志》說，盡管波音的戰(zhàn)斗機(jī)部門憑借F-15、F-18等老款戰(zhàn)機(jī)的訂單維持運(yùn)營(yíng)，但自2000年與洛克希德-馬丁的競(jìng)爭(zhēng)中以較大劣勢(shì)落敗，讓后者中標(biāo)F-35項(xiàng)目以來，波音顯然缺乏研發(fā)隱身戰(zhàn)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。（記者：高山、陳丹、胡若愚）