中新網(wǎng)7月31日電 日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省下屬獨(dú)立行政法人“新能源與產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)”匯總了首份《氫能源白皮書(shū)》并于30日發(fā)布。白皮書(shū)預(yù)測(cè)隨著家用燃料電池與燃料電池車(chē)的普及與用途擴(kuò)大，到2030年將形成一個(gè)1萬(wàn)億日元(約合人民幣600億元)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，到2050年市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大至8萬(wàn)億日元。

　　氫在燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，被視為環(huán)保能源之一。在氫和氧經(jīng)化學(xué)反應(yīng)發(fā)電的燃料電池領(lǐng)域，日本擁有數(shù)項(xiàng)全球第一的專(zhuān)利，因此政府在能源基本計(jì)劃中倡導(dǎo)推進(jìn)氫的運(yùn)用。

　　白皮書(shū)稱(chēng)“將推動(dòng)氫成為電源構(gòu)成的一部分”，這或?qū)⒋碳ぎa(chǎn)官學(xué)三界加大行動(dòng)力度。白皮書(shū)強(qiáng)調(diào)，為強(qiáng)化能源安全保障、環(huán)保措施和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，氫是極為重要的技術(shù)領(lǐng)域，是僅次于家用燃料電池和燃料電池車(chē)的第三大核心。

　　關(guān)于家用燃料電池，白皮書(shū)指出目前包括安裝費(fèi)在內(nèi)的投資約為150萬(wàn)日元，僅為剛上市時(shí)的一半左右，但全面普及還需進(jìn)一步壓低成本。

　　日本政府在能源基本計(jì)劃中提出了到2030年安裝家用燃料電池530萬(wàn)部的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)燃料電池車(chē)的普及，基本計(jì)劃還提出到2015年以首都圈、中京圈、關(guān)西圈和福岡都市圈為中心建設(shè)約100個(gè)氫能源補(bǔ)給站。

　　目前日本產(chǎn)業(yè)界也已正式開(kāi)始行動(dòng)。豐田汽車(chē)稱(chēng)2014年度內(nèi)將以約700萬(wàn)日元的價(jià)格發(fā)售燃料電池車(chē)，本田與日產(chǎn)也力爭(zhēng)在2015年和2017年向市場(chǎng)投放燃料電池車(chē)。吉坤日礦日石能源則計(jì)劃到2015年度將氫能源站增至40個(gè)。