中新網廣州2月11日電 (郭軍 李志強 王祥志)由廈深鐵路廣東有限公司建設、中鐵廣州局施工的國內首座大跨度雙邊主梁混合組合梁高速鐵路斜拉橋——深江鐵路廣中江特大橋跨雞鴉水道主橋10日順利合龍，成為深江鐵路全線首座實現(xiàn)合龍的主橋，標志著該項目建設取得關鍵性突破，為全線后續(xù)架梁、鋪軌等施工推進奠定了堅實基礎。

　　深江鐵路廣中江特大橋-雞鴉水道橋段位于中山火炬高新區(qū)民眾街道和港口鎮(zhèn)之間，全長6896.19米。其中，跨雞鴉水道主橋采用雙塔雙索面混合組合梁斜拉橋結構，全長788.9米，主塔最高達140米，共設64對斜拉索。該橋是深江鐵路全線重點控制性工程，其建設具有“結構體系新、跨度規(guī)模大、智能集成度高”等特點。

　　據介紹，大橋在高鐵橋梁領域首次采用密橫梁體系雙邊主梁組合梁結構，通過密布橫梁將分離式雙邊鋼箱梁與混凝土橋面板連成整體受力體系，兼具鋼梁輕量化與混凝土橋面穩(wěn)定性的優(yōu)勢，為我國大跨度高鐵橋梁建設提供了全新結構參考。

　　該主橋主跨達408米，為當前國內同類型雙邊主梁混合組合梁鐵路斜拉橋最大跨度，首次實現(xiàn)該橋型在Ⅲ級航道(最小通航凈高12.5米)的大跨度跨越，刷新同類型高鐵橋梁跨越紀錄。

　　新建深圳至江門鐵路(簡稱“深江鐵路”)是國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長116.12公里。其中，由中鐵廣州局承建的深江鐵路10標位于廣東中山境內，全長約26.24千米。截至目前，各項建設工作正有序推進。深江鐵路建成后，將串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山、江門5座粵港澳大灣區(qū)核心城市，實現(xiàn)深圳前海與廣州南沙半小時互聯(lián)互通，深圳與江門1小時直達。(完)