中新網(wǎng)欽州1月4日電(翟李強(qiáng) 梁生 劉強(qiáng))1月4日，平陸運(yùn)河欽北線鐵路橋改建工程項(xiàng)目的控制性工程——跨平陸運(yùn)河185米剛構(gòu)連續(xù)梁拱橋主跨完成最后一方混凝土澆筑，標(biāo)志著欽北線鐵路橋主橋順利完成合龍。
圖為欽北線鐵路橋主橋施工現(xiàn)場(chǎng)。梁生 攝據(jù)了解，該項(xiàng)目是西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河沿線跨河設(shè)施改造工程的重要組成部分。由于既有欽北線欽江橋的通航凈寬與凈空無法滿足運(yùn)河提級(jí)改造后的要求，因此實(shí)施既有線改建。工程全線長(zhǎng)度4.138公里，包括一座特大橋，橋長(zhǎng)3.293公里。
在國(guó)鐵南寧局沿海鐵路工程建設(shè)指揮部與廣西沿海鐵路公司的統(tǒng)籌組織下，項(xiàng)目部落實(shí)了多項(xiàng)精準(zhǔn)防護(hù)措施：安排“四員一長(zhǎng)”駐點(diǎn)防護(hù)、列車通過期間暫停所有大型機(jī)械作業(yè)、設(shè)置大型機(jī)械防傾覆裝置，并嚴(yán)格執(zhí)行“一墩、一機(jī)、一案、一人、一落實(shí)”的精細(xì)化管理模式，全力保障鐵路運(yùn)營(yíng)絕對(duì)安全。
此外，面對(duì)技術(shù)質(zhì)量要求極高的185米剛構(gòu)連續(xù)梁拱橋，項(xiàng)目從0#塊開始至合龍，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高、軸線偏位嚴(yán)格管控，最終合龍前的測(cè)量差值控制在8毫米內(nèi)。
作為平陸運(yùn)河這一“世紀(jì)工程”的重要配套項(xiàng)目，欽北線鐵路橋項(xiàng)目全線建成通車后，將有效提升欽州鐵路樞紐的貨物疏解能力與運(yùn)輸效率，優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，顯著改善平陸運(yùn)河的通航條件與運(yùn)輸效能。(完)