中新網(wǎng)宜昌11月1日電 (李魏)世界最寬雙邊工字鋼組合梁斜拉橋——宜來高速柴埠溪特大橋10月31日完成荷載試驗(yàn)，這也是湖北省首座高速公路與省道同層共建的斜拉橋。
10月31日，宜來高速柴埠溪特大橋完成荷載試驗(yàn)。(無人機(jī)照片)李魏 攝宜來高速公路宜昌段是湖北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“七縱五橫三環(huán)”中“五橫”的重要組成部分，柴埠溪特大橋是全線重點(diǎn)控制性工程。該橋位于宜昌市五峰土家族自治縣，主橋長(zhǎng)904米，主跨480米，橋面寬44.5米，采用“雙向四車道高速公路+雙向兩車道二級(jí)公路”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，由湖北交投集團(tuán)投資、宜昌建設(shè)公司組織建設(shè)、中交二航局承建。
荷載試驗(yàn)是橋梁通車前的“終極體檢”，通過模擬各種行車狀態(tài)，檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的安全性能和承載能力。柴埠溪特大橋荷載試驗(yàn)以“全面覆蓋、精準(zhǔn)采集、嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)”為原則，構(gòu)建了成橋狀態(tài)測(cè)試、靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)三大測(cè)試體系。
在靜載試驗(yàn)中，19個(gè)測(cè)試工況層層遞進(jìn)，35噸級(jí)三軸載重車組成的重載車隊(duì)輪番上陣，單次最大投入49臺(tái)車輛形成1715噸的極限荷載。為捕捉核心數(shù)據(jù)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在橋梁關(guān)鍵部位密集布設(shè)190余個(gè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)、50余個(gè)位移測(cè)點(diǎn)及40余個(gè)索力測(cè)點(diǎn)，對(duì)主梁撓度、應(yīng)變分布、橋塔偏位、斜拉索索力等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與精準(zhǔn)分析。
圖為宜來高速柴埠溪特大橋。(無人機(jī)照片)李魏 攝在動(dòng)載試驗(yàn)中，設(shè)置15個(gè)工況，依次完成脈動(dòng)測(cè)試、無障礙行車、有障礙行車及制動(dòng)試驗(yàn)，獲取了橋梁在動(dòng)態(tài)荷載作用下多項(xiàng)關(guān)鍵響應(yīng)數(shù)據(jù)。為規(guī)避晝夜溫差對(duì)測(cè)試精度的影響，所有試驗(yàn)均在夜間氣溫穩(wěn)定時(shí)段開展，技術(shù)人員三班輪崗、全程值守，保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
作為湖北省南部東西向的交通大動(dòng)脈，宜來高速公路的建成，將有利于完善湖北省域整個(gè)武陵山區(qū)高速公路路網(wǎng)格局，對(duì)振興湖北旅游業(yè)、扶持革命老區(qū)發(fā)展、加強(qiáng)武陵山民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)具有十分重要的意義。(完)