秋分時(shí)節(jié)，陽(yáng)光灑向廣袤的中原田野，勾勒出大地豐收的厚重畫(huà)卷。在金燦燦的玉米地里，聯(lián)合收割機(jī)徐徐推進(jìn)，金黃色的玉米如瀑布般傾瀉而入，堆積如山；田埂旁，一輛輛卡車有序排開(kāi)，等待著將這份沉甸甸的喜悅裝車啟程，奔赴全國(guó)各地。

豐收的暖意不僅停留在田間，更在縱橫交錯(cuò)的運(yùn)輸線路上傳遞。據(jù)貨運(yùn)物流平臺(tái)運(yùn)滿滿最新發(fā)布的河南秋收運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，9月上旬，通過(guò)該平臺(tái)運(yùn)輸?shù)暮幽霞Z食總量突破405.8萬(wàn)噸，6.4萬(wàn)名貨車司機(jī)日夜兼程，將中原糧倉(cāng)的豐收成果運(yùn)往全國(guó)各地，總運(yùn)輸里程5445.4萬(wàn)公里。其中，河南籍司機(jī)成為絕對(duì)主力。

作為河南秋收季最具代表性的兩大糧食品種，玉米和花生成為外運(yùn)“雙星”。最遠(yuǎn)一單玉米從濮陽(yáng)運(yùn)至西藏阿里，跨越4860公里；花生則從商丘南下東莞，行程1578公里。數(shù)據(jù)同時(shí)還顯示，13米高欄車是運(yùn)糧主力車型，駐馬店－新鄉(xiāng)、周口－菏澤等線路成為省內(nèi)外的“糧流主動(dòng)脈”。

這些數(shù)據(jù)不僅反映出河南糧食外運(yùn)的龐大規(guī)模，也凸顯了數(shù)字物流平臺(tái)在提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈效率中的重要作用。9月23日，正值第八個(gè)“中國(guó)農(nóng)民豐收節(jié)”，運(yùn)滿滿在河南周口設(shè)立“豐收驛站”，為奔波在豐收一線的卡車司機(jī)提供免費(fèi)休息、熱水泡面等暖心服務(wù)。

“河南是中原糧倉(cāng)，西華作為全國(guó)糧食生產(chǎn)先進(jìn)縣，每一粒金黃飽滿的糧食，都凝聚著大地之恩、耕耘之辛，更離不開(kāi)運(yùn)輸之勞。”西華縣委宣傳部常務(wù)副部長(zhǎng)馬勇表示，卡車司機(jī)朋友日夜兼程，風(fēng)雨無(wú)阻，用方向盤護(hù)航收成，用車輪連接產(chǎn)銷，是名副其實(shí)的“豐收擺渡人”。

來(lái)自新疆的女卡車司機(jī)哈里丹?阿里甫，正是無(wú)數(shù)貨運(yùn)人堅(jiān)守的縮影?！爱?dāng)初想著男女都一樣，就抱著試試的心態(tài)開(kāi)起了車，后來(lái)發(fā)現(xiàn)女司機(jī)一點(diǎn)不比男司機(jī)差！” 她的爽朗話語(yǔ)里，滿是自信與堅(jiān)韌。

眼下，秋收運(yùn)輸熱潮正與雙節(jié)臨近的貨運(yùn)高峰疊加。9月22日至9月28日，運(yùn)滿滿還推出首屆“金秋貨運(yùn)節(jié)”，面向司機(jī)與貨主推出多重福利，致敬千萬(wàn)用戶，助力物流暢通及行業(yè)增效，為金秋產(chǎn)銷旺季及雙節(jié)來(lái)臨之際的貨運(yùn)高峰注入滿滿動(dòng)力。

無(wú)錫某食品公司的鈕女士表示：“我們主營(yíng)食品線上團(tuán)購(gòu)，國(guó)慶前一周正是用車高峰期，以往常常面臨‘找車慢、找車難’的問(wèn)題。這次‘金秋貨運(yùn)節(jié)’，通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)司機(jī)接單，進(jìn)一步提高了我的發(fā)貨效率，也保障了我的團(tuán)長(zhǎng)們能準(zhǔn)時(shí)收貨，讓我們應(yīng)對(duì)節(jié)前高峰更加從容?！?/p>

“現(xiàn)金紅包實(shí)實(shí)在在，跑起來(lái)更有勁了！” 來(lái)自山東的卡車司機(jī)張師傅笑著說(shuō)，打算趁著節(jié)前多跑幾趟，多掙些錢，過(guò)節(jié)也能更安心、更開(kāi)心。

車輪滾滾不停，載著的是中原大地的豐收喜悅，更是守護(hù)國(guó)家糧食安全的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。從數(shù)字賦能物流效率，到人文關(guān)懷溫暖旅途，河南秋收運(yùn)輸季里的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都在書(shū)寫(xiě)著農(nóng)業(yè)強(qiáng)、農(nóng)村美、農(nóng)民富的生動(dòng)篇章，也為保障民生供給、穩(wěn)定市場(chǎng)大局筑牢了堅(jiān)實(shí)根基。