在上海港洋山港區(qū)，大型裝卸作業(yè)設備在百公里外亦能智能遠程操控；在山東港口青島港，自動化碼頭僅需5分鐘即可有序排列2.4萬個標準箱；在浙江寧波舟山港，無人集卡沿著北斗衛(wèi)星導航在堆場與岸橋之間快速穿梭……

當前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正加速演進，科技創(chuàng)新已成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的核心動力。港口作為全球貿(mào)易的重要樞紐和國民經(jīng)濟的關鍵節(jié)點，正面臨智能化、綠色化、高效化轉(zhuǎn)型的重大機遇。

港口是國民經(jīng)濟的“壓艙石”與交通運輸?shù)摹爸鲃用}”，在暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障物流供應鏈穩(wěn)定以及服務國家重大戰(zhàn)略中肩負著不可替代的作用。

5月27日，交通運輸部水運局副局長祝振宇在港口科技創(chuàng)新大會上表示，黨的十八大以來，交通運輸部以加快建設交通強國為統(tǒng)領，以建設世界一流強港為目標，推動港口綠色、智慧轉(zhuǎn)型發(fā)展，從自動化碼頭建設到港口智慧升級，科技創(chuàng)新已成為推動行業(yè)變革的核心引擎，港口高質(zhì)量發(fā)展取得豐碩成果，港口服務質(zhì)效不斷增強。我國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，港口綜合服務效率始終位居全球港口前列。

祝振宇表示，要把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，堅持新建和改造并舉，因地制宜推進智慧港口建設，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，加大關鍵核心技術(shù)攻堅，加強智慧賦能港口各類場景應用，聚焦效率與成本、管理和服務，不斷提升港口生產(chǎn)、運營管理全流程服務的智慧化水平。

交通運輸部科技司創(chuàng)新發(fā)展處副處長趙曉輝表示，人工智能是加快建設交通強國的關鍵動力。交通運輸部正全力推動“人工智能+交通運輸”行動，將聚焦港口集疏運等典型應用場景，加大試點示范密度，營造“千帆競渡，百舸爭流”的濃厚創(chuàng)新氛圍。

中國港口協(xié)會會長顧金山表示，近年來，我國港口行業(yè)在科技創(chuàng)新方面取得了顯著成就。自動化碼頭建設全球領先，智能調(diào)度系統(tǒng)廣泛應用，綠色低碳技術(shù)不斷突破，“中國標準”走向世界，港口作業(yè)效率和安全水平持續(xù)提升。 這些科技創(chuàng)新成果，不僅為港口自身發(fā)展注入了強大動力，也在暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮了重要作用，為我國乃至全球經(jīng)濟社會發(fā)展作出重要貢獻。

走進廣西北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭智慧運營中心，技術(shù)人員輕點鼠標、慢推操作桿，百米外海藍色的巨型岸橋降下鋼鐵“抓手”，將一個幾十噸的集裝箱平穩(wěn)吊裝到智能導引運輸車上，繁忙的作業(yè)現(xiàn)場伴著陣陣濤聲，奏響向海圖強的和音。

近年來，進行自動化碼頭建設或改造，實現(xiàn)港口全流程無人自動化作業(yè)，正逐漸形成席卷全球的潮流。國內(nèi)各大港口在碼頭“翻、堆、取、裝、卸”等作業(yè)環(huán)節(jié)上基本實現(xiàn)自動化，降低了人員作業(yè)安全風險，提升了本質(zhì)安全水平和生產(chǎn)效率。

此外，港口科技創(chuàng)新不僅以集裝箱碼頭為引領，還加快向全類型碼頭領域鋪開。在張家港港，件雜貨碼頭木材裝卸作業(yè)實現(xiàn)全流程智能管控；煙臺港實現(xiàn)全地形商品車智能運轉(zhuǎn)，開辟滾裝汽車碼頭自動化智能化發(fā)展先河。

同時，我國港口在科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合方面還存在一些不足。對此，顧金山表示，港口企業(yè)要加大科技創(chuàng)新投入，建立健全研發(fā)機構(gòu)，加強與高校、科研院所合作，組建產(chǎn)學研用創(chuàng)新聯(lián)合體，共同開展關鍵核心技術(shù)攻關，并注重成果總結(jié)，及時形成標準；鼓勵港口企業(yè)與高校、科研院所通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓、許可使用、作價入股等多種方式，加快科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化應用。