人形機(jī)器人距離我們的生活還有多遠(yuǎn)？

從走上春晚舞臺(tái)扭秧歌，到中關(guān)村論壇年會(huì)上迎賓接待、寫詩作畫，再到馬拉松賽場上奔跑競技，今年以來，人形機(jī)器人在各個(gè)舞臺(tái)頻頻亮相走紅。

4月19日，全球首個(gè)“人機(jī)半馬”比賽在北京亦莊鳴槍起跑，21公里的賽道，吸引了20支人形機(jī)器人隊(duì)伍參賽。在全網(wǎng)圍觀刷屏的同時(shí)，參賽“選手”們?cè)诂F(xiàn)實(shí)場景中的表現(xiàn)，更是引起了不少關(guān)注和討論。

“以往人形機(jī)器人多在實(shí)驗(yàn)室等封閉環(huán)境定點(diǎn)測(cè)試，而此次馬拉松賽是對(duì)人形機(jī)器人綜合場景適應(yīng)能力的系統(tǒng)性檢驗(yàn)?！北本┙?jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任梁靚表示。

從比賽結(jié)果來看，機(jī)器人距離實(shí)現(xiàn)像人一樣自主快速移動(dòng)、很好地感知實(shí)際環(huán)境，仍有很長一段路要走，這需要在軟件和硬件層面繼續(xù)“進(jìn)化”。

開源證券分析指出，此次賽事暴露出的短板，比如關(guān)節(jié)過熱導(dǎo)致性能衰減、動(dòng)平衡能力不足、電池續(xù)航較短等問題，為后續(xù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。

人形機(jī)器人是具身智能的典型應(yīng)用形態(tài)之一，集成人工智能、高端制造、新材料等先進(jìn)技術(shù)。今年政府工作報(bào)告明確將建立未來產(chǎn)業(yè)投入增長機(jī)制，培育包括具身智能在內(nèi)的未來產(chǎn)業(yè)。

當(dāng)前，多地正圍繞人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)加速布局。公開報(bào)道顯示，目前，北京、浙江、廣東等多個(gè)省市已出臺(tái)支持具身智能、人形機(jī)器人相關(guān)發(fā)展規(guī)劃；有超過20個(gè)城市明確提出發(fā)展具身智能；有10余個(gè)地方政府已建立和籌備建立產(chǎn)業(yè)基金。

去年5月和10月，國家地方共建人形機(jī)器人創(chuàng)新中心、國家地方共建具身智能機(jī)器人創(chuàng)新中心分別在上海和北京落地。

在深圳，機(jī)器人上市企業(yè)已達(dá)到34家，其中7家企業(yè)入選摩根士丹利全球人形機(jī)器人上市公司百強(qiáng)名單。

不止在“實(shí)驗(yàn)室”，我國人形機(jī)器人主流產(chǎn)品正走進(jìn)“工廠車間”，在制造場景加快落地。今年3月，東風(fēng)柳汽宣布采購部署20臺(tái)人形機(jī)器人，計(jì)劃上半年完成交付，首次批量進(jìn)入車廠，輔助汽車生產(chǎn)線裝備作業(yè)、助力智能分揀搬運(yùn)。

來自摩根士丹利的報(bào)告指出，中國在人形機(jī)器人研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展，在全球100家確認(rèn)涉足人形機(jī)器人研發(fā)的上市公司中，中國企業(yè)的占比為56%。

未來，在技術(shù)的持續(xù)突破、應(yīng)用場景的不斷拓展以及產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)下，相信人形機(jī)器人“飛入尋常百姓家”將從憧憬變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實(shí)。