中新網(wǎng)2月6日電(中新財經(jīng) 宮宏宇)美國總統(tǒng)特朗普宣布的加征關稅計劃，讓本國車企先坐不住了。
當?shù)貢r間2月5日，福特公司預測其電動車和軟件業(yè)務在2025年的虧損可能高達55億美元，CEO吉姆·法利把原因歸咎于美國政策波動的影響。
他強調，如果美國對加拿大和墨西哥征收25%關稅的時間過長，將對汽車行業(yè)造成巨大沖擊，“數(shù)十億美元的利潤會化為烏有”。
特朗普競選時宣揚恢復傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，但在美國車企看來，關稅政策反而會進一步拖累已經(jīng)身處泥淖的汽車產(chǎn)業(yè)。
“毀滅性打擊”
美國福特汽車公司5日發(fā)布預測稱，2025年公司的息稅前利潤將在70億至85億美元之間，不僅低于2024年的102億美元，也低于華爾街預期的83億美元。其中，電動車和軟件業(yè)務的虧損更是可能高達55億美元。
路透社報道截圖這一被華爾街分析師稱為“遠遜于預期”的財務預測當即令福特汽車股價應聲下跌。當?shù)貢r間2月5日，福特汽車股價盤中一度跌超5%，收跌1.48%。
外界認為，在經(jīng)歷了2024年的業(yè)績和裁員風波后，福特對2025年營收疲弱的預期給管理層帶來巨大壓力。
福特在預測中表示，公司2025年利潤將受到“與市場因素相關的不利因素”影響。在隨后的電話會議中，法利特別提到了特朗普政府的關稅政策。
“美國對墨西哥和加拿大增加關稅意味著美國消費者購車要支付更高的價格。”法利表示，福特可以利用現(xiàn)有庫存，承受住美國加拿大和墨西哥持續(xù)數(shù)周的關稅。然而，從長期來看，福特需要做出“重大戰(zhàn)略轉變”，這一轉變的影響將是毀滅性的。
中新財經(jīng)注意到，福特官網(wǎng)顯示，福特目前在加拿大和墨西哥設有多個生產(chǎn)基地，負責生產(chǎn)關鍵零部件和多款車型，包括福特野馬Mach-E SUV等。
路透社分析指出，特朗普關稅計劃將提高福特汽車的原材料成本，并可能損害銷售需求。
福特汽車股價走勢。圖源：Wind寒意席卷車城
盡管特朗普在2月3日宣布，對加、墨兩國的關稅措施暫緩一個月。但暫停不代表終止，其加稅態(tài)度仍加劇著美國車企們的經(jīng)營風險。
路透社報道稱，在美國底特律三大汽車制造商中，福特以外的另外兩家公司——通用汽車和斯特蘭提斯由于更多高利潤車型在美國境外生產(chǎn)，可能遭受關稅政策帶來的更大沖擊。
報道還提到，特朗普政府考慮取消對某些電動汽車提供的7500美元消費者稅收抵免。這也會對福特、通用等車企的電動汽車銷售帶來沖擊。
值得一提的是，這些傳統(tǒng)車企所在地底特律正是特朗普此次獲勝的“鐵票倉”。然而，特朗普加稅計劃正在引發(fā)汽車巨頭們的不滿。
面對日益嚴峻的形勢，執(zhí)行主席比爾·福特對媒體表示，“特朗普理解我們這個行業(yè)的重要性，以及福特在這個行業(yè)的重要性，我非常有信心，福特將在談判桌上擁有發(fā)言權和一席之地”。
然而，這種信心能讓政策轉向嗎？結果并不樂觀。福特等美國車企的經(jīng)營困境似乎還在加劇。過去12個月，福特汽車的股價已累計下跌22%，并在去年11月宣布將裁員數(shù)千人。
多家外媒分析認為，特朗普的關稅政策正在導致“雙輸”局面?！督?jīng)濟學人》指出，關稅不僅對加拿大和墨西哥經(jīng)濟造成負面影響，還將擾亂美國關鍵產(chǎn)業(yè)(如汽車業(yè))的供應鏈，同時無法為美國政府帶來額外收入。(完)