長期以來，自卸車是山東港口青島港董礦公司現(xiàn)場搬倒環(huán)節(jié)的核心裝備，是打通“卸船—堆場—裝船/裝車”作業(yè)鏈的關(guān)鍵銜接，是保障生產(chǎn)與經(jīng)營的“硬核力量”。而在傳統(tǒng)干散貨生產(chǎn)作業(yè)模式中，管理人員無法直觀掌握正在運行的自卸車北斗定位系統(tǒng)是否在線，以及軌跡偏移，超區(qū)、超速報警推送等，通常需要逐車手動查詢定位信息，耗費大量時間與人力，且管理困難。

為解決這一難題，董礦公司庫場管理人員聯(lián)合信息技術(shù)人員推動自卸車管理平臺與iGTOS生產(chǎn)作業(yè)線系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接，打通系統(tǒng)間的信息壁壘。通過接口聯(lián)動，自卸車管理平臺可自動獲取iGTOS生產(chǎn)作業(yè)線的實時作業(yè)線信息和對應(yīng)作業(yè)車輛清單，同時對各條作業(yè)線下的車輛定位數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一匯總、分類統(tǒng)計，最終生成可視化的作業(yè)自卸車定位狀態(tài)報表，實現(xiàn)對作業(yè)車輛定位狀態(tài)的集中監(jiān)管。

通過系統(tǒng)創(chuàng)新，成功打破了自卸車管理平臺與iGTOS生產(chǎn)作業(yè)線兩個獨立系統(tǒng)的信息孤島，實現(xiàn)跨系統(tǒng)信息對接與數(shù)據(jù)互動，構(gòu)建了一體化的車輛定位監(jiān)管體系。同時以信息化手段替代傳統(tǒng)的人工逐車查詢模式，大幅提升工作效率，有效減輕一線職工的勞動強度，實現(xiàn)車輛定位管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

該功能上線后，管理人員可通過作業(yè)車輛定位狀態(tài)報表快速、精準掌握所有作業(yè)車輛的定位狀態(tài)，能第一時間篩選出定位失敗的車輛，并及時下達停止作業(yè)指令，從源頭杜絕定位掉線車輛違規(guī)作業(yè)的情況。不僅強化了車輛作業(yè)全流程的安全管理，也進一步保障了貨物在運輸環(huán)節(jié)的安全。

下一步，山東港口青島港董礦公司將錨定現(xiàn)場生產(chǎn)痛點難點，加強信息化領(lǐng)域研究，創(chuàng)新一批實用性強、針對性足的信息化舉措，解決現(xiàn)場管理難題、減輕職工勞動輕度、提升作業(yè)效率，為現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)的安全有序開展提供強有力的支撐。