新年伊始，比亞迪便醞釀推出新品牌領匯。

據(jù)工信部近日發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第403批)車輛新產(chǎn)品公示清單，比亞迪申報產(chǎn)品商標中新增了“領匯牌”。

此次產(chǎn)品公示中，領匯品牌共有4款車型，包括三款純電動車以及1款插電式混合動力車型，分別為領匯e5、領匯e7、領匯e9和領匯M9。

不過，從申報車型的公示詳情可以看出，4款新車并非比亞迪為領匯品牌打造的全新車型，而是由比亞迪王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的現(xiàn)有車型改款迭代而來。

具體而言，公開信息顯示，領匯e9基于比亞迪漢DM-i打造；領匯e7基于比亞迪海獅07EV打造；領匯e5對應的是秦PLUS EV；領匯M9則對應比亞迪夏。

據(jù)悉，領匯品牌將聚焦對公出行市場，瞄準出租車、網(wǎng)約車等B端營運場景，是比亞迪矩陣中繼比亞迪、騰勢、方程豹、仰望之后的第五個品牌。

“領匯是比亞迪對公銷售的一個品牌，主要面向B端市場的大批量采購需求，比如政府的公務車采購。比亞迪此前內(nèi)部有一個對公事業(yè)部，這個品牌就是對應的對公銷售品牌。領匯品牌整合比亞迪原對公事業(yè)部的e系列新能源車型，擁有獨立的渠道體系?！庇兄槿耸繉γ襟w表示。

也有消息稱，比亞迪設立領匯品牌的目的，是為了區(qū)別面向B端市場和面向C端市場的車型，旨在推進比亞迪高端化戰(zhàn)略。

此前，2025年6月舉行的比亞迪年度股東大會上，比亞迪董事長王傳福曾表示，高端化是比亞迪下一步必須打贏的硬仗，未來三年，比亞迪核心戰(zhàn)略是高端化與全球化。

據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，2025年，比亞迪累計銷量超過460萬輛，同比增長7.73%。其中，定位主流市場的比亞迪品牌(含王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng))累計銷量超410萬輛；騰勢累計銷量約15.71萬輛；方程豹汽車累計銷量約23.46萬輛。由此可見，目前比亞迪車型仍集中在主流市場，其高端化戰(zhàn)略仍待突圍。

2025年年底，比亞迪接受機構(gòu)調(diào)研時表示，中國電動車在快速發(fā)展的過程中，未來幾年，公司將在包括主品牌、高端品牌在內(nèi)的車型平臺上，推出驚艷的技術，筑牢技術優(yōu)勢?！傲硗馕覀冊谠煨?、宣傳以及其他方面也在加大力度，公司會關注，會學習同行的發(fā)展優(yōu)點?！?/p>

談及人工智能對汽車行業(yè)影響等，比亞迪方面表示，以人工智能為代表的技術所帶來的變革影響了各行各業(yè)，公司對此有深刻的認識，圍繞人工智能，在人力資源、軟硬件的各方面投入巨大資源。汽車制造的應用是人工智能落地好的場景，比亞迪的垂直整合，更為人工智能創(chuàng)造了多種多樣制造的場景，大量應用人類最先進的人工智能技術。

“公司有近1500萬新能源汽車的用戶，用戶的聲音就代表市場的需求，公司高度重視用戶需求，并圍繞其進行研發(fā)投入?！北葋喌戏矫嬲f。