在2026消費(fèi)電子展（CES）上，英偉達(dá)宣布推出Alpamayo系列開放式AI模型、模擬工具和數(shù)據(jù)集，旨在解決自動駕駛安全挑戰(zhàn)?！　?/p>

　　電動汽車分析師索耶·梅瑞特在X上發(fā)帖稱：英偉達(dá)剛剛宣布，將于今年晚些時候在美國道路上推出Alpamayo，該公司CEO黃仁勛稱其為世界上首款能思考、能推理的自動駕駛汽車AI。

　　馬斯克回應(yīng)稱：“好吧，這正是特斯拉在做的。他們會發(fā)現(xiàn)，達(dá)到99%很容易，但要解決分布的長尾問題卻非常困難。”

　　另一位網(wǎng)友稍后發(fā)帖稱：“我不得不承認(rèn)，當(dāng)我看到英偉達(dá)發(fā)布Alpamayo時，我感到有點擔(dān)心。在我看來，它是FSD第一個真正的競爭對手。首先，它不依賴激光雷達(dá)，激光雷達(dá)已經(jīng)令人印象深刻，比其他所有失敗者都要好。然后，VLA的概念是我對FSD 14.3的確切理解。我相信英偉達(dá)在訓(xùn)練通用小型VLM方面做得非常好。所以，我認(rèn)為在英偉達(dá)和特斯拉之間，誰會訓(xùn)練出更好的VLM來駕駛并不明顯。我猜是特斯拉，但你不能這么肯定，因為預(yù)測這部分并不容易。

　　埃隆和阿肖克肯定都積極參與了這個新聞，基本上證實了英偉達(dá)正在做的事情與特斯拉正在做的事情完全相同，唯一的區(qū)別是他們在這條技術(shù)道路上走了多遠(yuǎn)。我知道從99%到100%很難，但首先，特斯拉還沒有達(dá)到100%，其次，英偉達(dá)可以在沒有任何車隊的情況下達(dá)到接近99%的水平，這一事實證明，擁有大規(guī)模車隊數(shù)據(jù)用于培訓(xùn)和評估已經(jīng)不再重要?！?/p>

　　馬斯克回應(yīng)稱：“我才不會因為這個失眠呢。我真心希望他們能成功。”