本報記者劉釗

　　近日，多位網(wǎng)友在社交媒體平臺發(fā)文稱，位于鄭州市中原區(qū)大中原國際汽車城的鄭州中原保時捷中心突然“人去樓空”，展廳車輛幾乎被清空，銷售人員及管理層均無法聯(lián)系。與此同時，貴陽孟關(guān)保時捷中心也出現(xiàn)了類似情況。

　　12月25日，保時捷中國向媒體透露：“我們高度關(guān)注保時捷授權(quán)經(jīng)銷商鄭州中原保時捷中心出現(xiàn)經(jīng)營異常情況，目前與警方和相關(guān)部門在現(xiàn)場核查事實。”

　　有門店突然“人去樓空”

　　近日，一份由鄭州中原保時捷中心銷售顧問發(fā)送給客戶的《致客戶書》在多個車主維權(quán)群內(nèi)流傳。根據(jù)該文件描述，12月22日，該門店仍處于正常經(jīng)營狀態(tài)，當(dāng)天還有多位客戶順利提車。然而12月23日早晨員工到崗時，發(fā)現(xiàn)展廳車輛已被清空，公司高層失聯(lián)，員工事前對此毫不知情。這一突如其來的變故使得已支付定金的消費者、近期提車但未拿到車輛合格證的車主，以及購買預(yù)充值服務(wù)的客戶均陷入困境。

　　天眼查數(shù)據(jù)顯示，鄭州中原保時捷中心運營主體鄭州東保潤汽車銷售有限公司在12月17日曾發(fā)生高管變動，公司原執(zhí)行董事兼總經(jīng)理堵傳濤離職。資料顯示，鄭州東保潤汽車銷售有限公司隸屬于東安控股集團有限公司，該集團總部位于河南新鄉(xiāng)，旗下?lián)碛?0余家子公司，業(yè)務(wù)覆蓋保時捷、寶馬、奧迪等豪華品牌。

　　事件曝光后，鄭州市中原區(qū)商務(wù)局于12月24日下午在接受媒體采訪時稱，相關(guān)部門已成立專班介入調(diào)查協(xié)調(diào)。由于事發(fā)突然，目前仍在對接店鋪方與消費者核實具體情況。鄭州市柳湖派出所工作人員表示，已了解相關(guān)情況，初步判斷閉店原因可能為資金鏈斷裂，此類糾紛不屬于公安管轄范圍，建議消費者通過法律途徑維權(quán)。

　　針對上述事件，12月25日，保時捷中國回應(yīng)稱，目前與警方和相關(guān)部門正在現(xiàn)場核查事實。對于此次事件給各位車主及消費者帶來的困擾與擔(dān)憂致以最誠摯的歉意，將積極推動事件妥善處理，將消費者合法權(quán)益放在首位。

　　12月26日，鄭州中原保時捷中心母公司東安控股集團有限公司官方回應(yīng)稱，因?qū)嶋H經(jīng)營情況困難，經(jīng)集團研究決定，自12月26日起，鄭州中原保時捷、貴陽孟關(guān)保時捷、鄭州東錦大眾店暫停營業(yè)，店內(nèi)全體員工放假，具體恢復(fù)營業(yè)時間待定。

　　東安控股集團表示，將在相關(guān)部門監(jiān)督下，嚴格按照時間節(jié)點，穩(wěn)步推進問題解決，直至事情得到妥善處理。

　　《證券日報》記者隨后向保時捷中國相關(guān)負責(zé)人核實上述信息。該負責(zé)人表示，保時捷在中國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將從120家縮減至80家。針對部分客戶購買的保養(yǎng)套餐等服務(wù)無法兌現(xiàn)的情況，該負責(zé)人表示：“如果是保時捷廠家銷售的全國通用券，客戶可以前往其他經(jīng)銷店使用；如果是經(jīng)銷商集團自行銷售的套餐出現(xiàn)無法兌付的情況，除非該經(jīng)銷門店被其他經(jīng)銷商集團兼并并承接這部分權(quán)益，否則難以解決?！?/p>

　　有關(guān)已支付定金的消費者無法提車、已提車消費者無車輛合格證的情況，一位曾在多家豪華車經(jīng)銷商集團擔(dān)任高管的業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》記者表示，消費者不應(yīng)寄希望于保時捷廠家解決問題，當(dāng)務(wù)之急是關(guān)注經(jīng)銷門店的資產(chǎn)情況，及時主張權(quán)益。根據(jù)過往經(jīng)驗，出現(xiàn)經(jīng)營困難的經(jīng)銷商要么等待被其他經(jīng)銷商集團重組接手，要么通過政府協(xié)調(diào)解決資產(chǎn)處置問題，但這一過程通常需要較長時間。

　　銷量銳減門店收縮

　　《證券日報》記者了解到，這已經(jīng)不是保時捷第一次出現(xiàn)經(jīng)銷商跑路情況。今年1月份，保時捷曾被曝位于鄭州、義烏、唐山等地的部分線下門店已經(jīng)關(guān)店。彼時，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳曾對外表示，到2026年12月31日之前，經(jīng)銷商規(guī)模將降至100家左右。

　　今年10月份，保時捷金港4S店和北京長安保時捷中心合并升級的北京朝陽保時捷中心開業(yè)時，潘勵馳卻稱，到今年底，保時捷的150家銷售網(wǎng)點將縮減至120家；到2026年底，銷售網(wǎng)點將進一步調(diào)整至80家左右，“布局的重點是確保覆蓋所有核心城市和省份，并會輔以售后服務(wù)網(wǎng)點作為補充?！迸藙铖Y說。

　　根據(jù)保時捷官方消息，今年前三季度其在華銷量僅3.22萬輛，同比下跌26%。受在華銷量不振影響，公司整體營業(yè)利潤下跌99%至4000萬歐元。為何過去在中國市場一路高歌猛進的保時捷陷入如今的困境？上述曾在多家豪華車經(jīng)銷商集團擔(dān)任高管的業(yè)內(nèi)人士表示，豪華品牌在智能化方面發(fā)展步伐緩慢，從保時捷的銷量構(gòu)成來看，燃油車仍占主導(dǎo)地位，而保時捷電動車在中國市場缺乏競爭力。

　　該業(yè)內(nèi)人士分析，近期瑪莎拉蒂SUV的市場價格已降至35萬元左右，而保時捷卡宴與瑪莎拉蒂SUV屬于同一級別車型，廠家給經(jīng)銷商的價格估計在70萬元至80萬元，經(jīng)銷商目前以60余萬元的價格銷售保時捷卡宴，加上庫存壓力，經(jīng)銷商必然面臨虧損，且銷量下滑明顯，即使降價也難以促進銷售。

　　該業(yè)內(nèi)人士進一步解釋，原有的保時捷燃油車車主的維保需求逐漸減少，很多保時捷車主家庭的第二輛車選擇新能源汽車。新車銷售減少疊加售后利潤下降，導(dǎo)致保時捷4S店面臨較大經(jīng)營壓力。

　　“保時捷當(dāng)前面臨困境的主要原因是智能化發(fā)展步伐緩慢，且難以進行自我革新?！秉S河科技學(xué)院客座教授張翔對《證券日報》記者表示，保時捷若要在中國市場保持存在感，建議借鑒大眾投資小鵬、斯特蘭蒂斯集團入股零跑汽車的模式，通過合作方式分享市場收益。