原標(biāo)題：汽車(chē)電商紛紛借力上海車(chē)展 燒錢(qián)大戰(zhàn)或蓄勢(shì)待發(fā)

　　昨日開(kāi)幕的2015上海車(chē)展吹進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”之風(fēng)，阿里、京東等汽車(chē)電商平臺(tái)紛紛借車(chē)展發(fā)力，借勢(shì)營(yíng)銷，火藥味濃烈。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著政策的支持和電商的發(fā)展，未來(lái)汽車(chē)電商前景十分廣闊，并惠及車(chē)輛售后、汽車(chē)金融等多個(gè)垂直領(lǐng)域，在這種環(huán)境下，會(huì)有越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入汽車(chē)電商的角逐中，燒錢(qián)大戰(zhàn)或?qū)⑸涎荨?/p>

　　汽車(chē)電商成“香餑餑”

　　在2015上海車(chē)展拉開(kāi)帷幕的同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電商平臺(tái)角逐之戰(zhàn)也正式打響，紛紛借車(chē)展造勢(shì)。阿里汽車(chē)事業(yè)部表示，車(chē)展期間，天貓汽車(chē)將攜手路虎、MINI、福特等品牌線上同步辦展；京東在車(chē)展開(kāi)幕之前上線了“京東整車(chē)頻道”，并聯(lián)手易車(chē)在上海車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天發(fā)起“春季購(gòu)車(chē)嘉年華”活動(dòng)；此外，還有一些O2O汽車(chē)電商平臺(tái)借勢(shì)登陸上海車(chē)展并發(fā)布服務(wù)品牌。

　　其實(shí)，汽車(chē)電商的角逐并不止這些，尤其是BAT等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，今年伊始，更是動(dòng)作頻頻：阿里成立汽車(chē)事業(yè)部；騰訊、京東投資易車(chē)布局汽車(chē)電商；百度透露正在推進(jìn)“造車(chē)計(jì)劃。甚至易到用車(chē)近日都表示，不排除未來(lái)會(huì)涉足汽車(chē)電商。一時(shí)間，汽車(chē)行業(yè)尤其是汽車(chē)電商成了“香餑餑”，眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都想進(jìn)來(lái)分一杯羹。

　　至于原因，艾瑞咨詢分析師曹美晨接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時(shí)表示，目前汽車(chē)電商在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的滲透率不到10%，隨著政府政策的支持和電商行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)電商的滲透率將不斷提升，市場(chǎng)前景十分廣闊，并將惠及車(chē)輛保養(yǎng)、汽車(chē)金融等垂直領(lǐng)域。

　　億歐網(wǎng)創(chuàng)始人、O2O分析師黃淵普對(duì)中新網(wǎng)IT頻道表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)+概念的升溫，汽車(chē)行業(yè)也迎來(lái)轉(zhuǎn)型，與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合已經(jīng)成為行業(yè)趨勢(shì)。易觀國(guó)際分析師錢(qián)文穎認(rèn)為，汽車(chē)電商作為汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，電商平臺(tái)都會(huì)借著這個(gè)入口，進(jìn)而深入到汽車(chē)用戶的方方面面。

　　汽車(chē)電商或掀起燒錢(qián)大戰(zhàn)

　　隨著B(niǎo)AT等互聯(lián)網(wǎng)公司的入局，汽車(chē)電商將迎來(lái)怎樣的轉(zhuǎn)變呢？錢(qián)文穎認(rèn)為，汽車(chē)電商作為垂直領(lǐng)域電商的一部分，將是阿里、京東等競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，未來(lái)會(huì)更加直接、激烈。

　　曹美晨認(rèn)為，未來(lái)將會(huì)有越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)公司同傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行合作，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，并且隨著車(chē)主需求及要求的不斷提高，汽車(chē)后市場(chǎng)個(gè)性化服務(wù)將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)?！盎ヂ?lián)駕駛、后市場(chǎng)O2O一站式服務(wù)都將是未來(lái)發(fā)展的方向。”曹美晨說(shuō)道。

　　關(guān)于汽車(chē)電商的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，黃淵普表示，掀起一定的價(jià)格戰(zhàn)是肯定的，但是中國(guó)汽車(chē)電商爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)還沒(méi)有來(lái)到，更多的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)集中在汽車(chē)售后服務(wù)等方面?！澳壳?，中國(guó)汽車(chē)依然沒(méi)有完全被當(dāng)做商品和工具，它具有一定的身份象征意義，從這個(gè)角度來(lái)看，汽車(chē)電商相對(duì)還不成熟，也未達(dá)到爆發(fā)點(diǎn)?！?/p>

　　曹美晨認(rèn)為，因?yàn)槠?chē)行業(yè)與其他App類應(yīng)用不同，重資產(chǎn)、高消費(fèi)、消費(fèi)頻次低的特征決定了單純燒錢(qián)無(wú)法實(shí)現(xiàn)聚客、留客的目的，因此，即使BAT等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)采用燒錢(qián)的方式，也一定與之前滴滴快的的燒錢(qián)方式不同?！安贿^(guò)，在后服務(wù)市場(chǎng)，例如洗車(chē)、維護(hù)保養(yǎng)這些相對(duì)高頻低價(jià)的環(huán)節(jié)，燒錢(qián)大戰(zhàn)的可能性很高。” 曹美晨說(shuō)道。(IT頻道 吳濤)