一位做藝術品經紀人的朋友告訴記者，他經常帶海外藏家到內地跟藝術家買作品，從來都是在藝術家家里或工作室直接交易。而多年從事這一行當積攢起來的人脈關系，也讓他跟藝術家能拿到低于市價的“工作室價”。類似的私下成交、“家里拿”現(xiàn)象十分普遍。而付款則采用香港開戶轉存外匯的方式。

　　可以說，藝術市場缺乏系統(tǒng)行業(yè)法律法規(guī)和有效監(jiān)管、缺乏對各個環(huán)節(jié)的有效監(jiān)察，比如經紀公司的專業(yè)資格及監(jiān)控、藝術品交易的版權登記等，甚至藝術品真假難辨，都在一定程度上遏制了藝術品納稅的良性循環(huán)，導致藝術品稅收流失。

　　另一方面，迫于高額稅費的壓力，內地一些藝術品機構、畫廊和藏家選擇了一些“避稅”的方法，最常見的就是私自攜帶、臨時入關和低價報關。其中，按照國家規(guī)定，臨時入關的展品只能按照報關期限滯留，對于不得不再出關的藝術品，一些機構或個人則會用偽作進行替換；低價報關，則需要承擔運輸過程中損壞、遺失，而只能按入境報價來賠償的風險。因此，像諾亞這樣業(yè)內運輸服務很好，且能幫客戶逃避高額稅款公司就成為大宗藝術品運輸的首選公司。“‘諾亞’通常會幫客戶避稅，盡管這樣做也并不能為‘諾亞’本身帶來更多收入。加上他們對藝術品運輸服務很到位，即便價格跟同行比偏貴，國內很多大買家還是會選他們做(運輸)。”一位業(yè)內知情人士向記者透露。

　　這位業(yè)內人士還向記者透露，對于價格偏低、但攜帶不便的作品，他的做法往往是選擇“雜牌”運輸公司。這類公司通常會通過“分路段”的方法逃稅。“比如說，我從香港買的東西會先運到深圳，再從深圳運到杭州，再到北京。”他說，“有時候會分四五段運輸，但是總費用要比正規(guī)繳稅便宜很多。一件20萬元的油畫，運回來也就花七八千的運費。稅肯定是逃掉了。”

　　一位海外運輸公司的業(yè)務經理告訴記者，他們公司一般承接藝術品運輸是由與“海關”有關系的人員辦理“買單”手續(xù)，只要交一定的錢，就可辦理一般貨品的手續(xù)，按普通貨物報關。“藝術品，特別是油畫一般不會查，但是古董出口的話，風險會很大，但也能做。”他說。

　　據不完全統(tǒng)計，1985年，我國的藝術品進口額只有1600萬歐元，但是到了2010年，這個數字保守估計也有8.1億歐元，藝術品的進口份額也在25年的時間里從微不足道的0.4%增長到了5%。2010年，聯(lián)合國公布的從中國香港地區(qū)進口到中國內地的藝術品總額為1270萬歐元，而據中國政府的官方統(tǒng)計，則只有170萬歐元。

　　但另一方面，如果按現(xiàn)行稅率測算，藝術品需要繳納的稅金要占到藝術品總價格的四分之一。這對于一般的藝術品進口來說是筆不小的數額。（東方網）