拉活門檻提高會不會導致網(wǎng)約車數(shù)量驟減，從而車費飆升？新規(guī)能否順利落地？昨日，市交通委運輸局組織北京網(wǎng)約車新政研討會，就北京剛剛發(fā)布的關于網(wǎng)約車、出租車改革三份征求意見稿涉及的出租車發(fā)展定位、出租車網(wǎng)約車價格等核心問題進行了討論。專家預計網(wǎng)約車的定價將比巡游出租車貴三到五成。

　　追問1

　　是否還會出臺罰則

　　昨日，交通專家、法學專家、網(wǎng)約車公司代表、駕駛員等人員參與了會議。市交通委運輸局副局長馬瑞表示，北京的三個文件最核心的問題是明確了北京出租車的定位。北京版細則明確了巡游出租車改革的方向。相關負責人表示，北京將不會再出臺相關網(wǎng)約車處罰條例，將以交通運輸部發(fā)布的《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》等為準。

　　追問2

　　會不會減少專車數(shù)量

　　有市民提出，北京對網(wǎng)約車排量、軸距等的門檻，將使相當一部分既有的網(wǎng)約車司機退出網(wǎng)約車服務。對此，交通專家徐康明介紹，很多國際城市對出租車都是分類分層管理?！氨本W(wǎng)約車的要求已經(jīng)相對寬泛”。他認為，北京規(guī)定網(wǎng)約車的排量、軸距等就是為了滿足差異化服務，滿足高品質(zhì)人群出行需求。

　　追問3

　　會不會引發(fā)價格瘋長

　　針對滴滴等網(wǎng)約平臺提出的新政將造成專車數(shù)量驟減、車價飆升的情況，專家認為新政不會引發(fā)價格瘋長?！熬W(wǎng)約車的出現(xiàn)不是與巡游出租車搶市場，而是去服務更高端市場?！苯煌▽＜倚炜得髦毖?，差異化經(jīng)營的策略會讓原來使用巡游車的高收入人群使用高端網(wǎng)約車，從而空出更多的巡游出租車資源給普通民眾。“網(wǎng)約車定價比巡游出租車預計高30%到50%”。此外，還有專家認為，交通部門應增加相應條款，避免目前網(wǎng)約車平臺對偏遠地區(qū)或是惡劣天氣時“趁火打劫”似的加價行為，給出政府指導價或者限制漲價上限。

　　追問4

　　新規(guī)能否嚴格執(zhí)行

　　針對北京三份文件，北京晨報記者昨日也專門采訪了幾位出租司機和網(wǎng)約車司機。其中，“京人京車”的網(wǎng)約車司機王先生比較郁悶，他的車是1.4T的排量，不符合網(wǎng)約車1.8T的要求。為此，他正在猶豫是換輛新車還是干脆放棄拉網(wǎng)約車。

　　而幾位傳統(tǒng)出租車司機則表示，新規(guī)落地對他們來說是件好事?！斑€要看真正的實施情況，比如執(zhí)法力度、網(wǎng)約車具體價格等。”出租司機孫師傅表示。

　　北京晨報記者 曹晶瑞