按照國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽車和重型汽車的型式核準(zhǔn)將分別從2010年7月1日和2010年1月1日起實(shí)施國(guó)Ⅳ排放控制要求。隨著國(guó)Ⅳ的臨近，一些亟待解決的問(wèn)題開(kāi)始日趨凸顯。

　　相比國(guó)Ⅲ而言，"國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)"要求在前者基準(zhǔn)上輕型汽車單車污染物排放降低50%左右，重型汽車單車排放降低30%左右，顆粒物排放降低80%以上。為此發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)需要重新匹配，并對(duì)催化器配方重新標(biāo)定，加入貴金屬元素，從而使電控燃油噴射的控制精度更高。技術(shù)的不足，成本的上漲，將對(duì)企業(yè)形成一定的制約效應(yīng)。再加上滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的油品還未完全普及，其價(jià)格也將進(jìn)行一定上調(diào)，這對(duì)汽車消費(fèi)者的購(gòu)買熱情也必將產(chǎn)生一定的影響。

　　蓋世汽車網(wǎng)連線采訪環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司有關(guān)負(fù)責(zé)人欲求證此前《關(guān)于國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案征集意見(jiàn)的通知》是否已出結(jié)果時(shí)，該負(fù)責(zé)人表示，關(guān)于國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間及實(shí)施方案目前仍在研究中，至于最終審議的時(shí)間目前也還未確定。此前環(huán)保部表示將根據(jù)征集意見(jiàn)的情況，再研究確定國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的具體實(shí)施方案，并發(fā)布公告。