俗話(huà)說(shuō)“十分把握七分開(kāi)，留著三分防意外”、“寧停三分不搶一秒”、“手握方向盤(pán)，眼望公安局，腳踩閻王殿”這幾句華雖然間接，卻也十分明了，它不但提示我們行車(chē)時(shí)一定要小心謹(jǐn)慎，還提示了潛在的危險(xiǎn)性。因而，也就咬臍我們職業(yè)司機(jī)一定要把安全行車(chē)問(wèn)題放在一個(gè)相當(dāng)重要的高度去認(rèn)識(shí)。

　　我是北汽九龍的一名運(yùn)營(yíng)司機(jī)，駕齡已近30年，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)使我對(duì)上述簡(jiǎn)言有著很深的體會(huì)。首先、誰(shuí)也不敢保證你有把握在千變?nèi)f化的交通狀態(tài)下，及鋼鐵洪流中也保不齊半路突然殺出一個(gè)程咬金來(lái)，比如：本車(chē)行使一西向北的漫彎路，對(duì)面有一北向西的桑塔納，本來(lái)北路是漫灣路，可此車(chē)卻筆直向我左側(cè)沖來(lái)，根據(jù)我的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)判斷肯定是新手練車(chē)，遇有情況手忙腳亂而失控，此情況不能按照常規(guī)處理，于是我急加一腳油，打輪迅速躲過(guò)，果不出所料，我車(chē)身港過(guò)去的瞬間，那輛車(chē)便筆直的撞在我車(chē)后的樹(shù)上。下車(chē)詢(xún)問(wèn)果不其然，一位女士正在練車(chē)，見(jiàn)對(duì)面來(lái)車(chē)且路又灣，便不知所措，忘記了方向盤(pán)的作用和腳下踏板的功能。

　　十年前我曾經(jīng)在首都交通安全報(bào)上寫(xiě)過(guò)題為“行車(chē)警示篇”的文章，十年后的今天，我又根據(jù)新的交通形勢(shì)寫(xiě)了“新行車(chē)警示篇”前者寫(xiě)的是“行車(chē)十忌”后者寫(xiě)了“行車(chē)十要”講的都是行車(chē)安全問(wèn)題。行車(chē)時(shí)，最大的忌諱就是心情煩躁，因?yàn)闊┰甑男那闀?huì)使人心緒不寧，遇事沖動(dòng)，因而也就增加了事故的概率，我們從事出租行業(yè)，每天“周而復(fù)始，伴車(chē)而行”更加要始終保持一個(gè)良好的心態(tài)運(yùn)營(yíng)。

　　鋼槍是戰(zhàn)士的第二生命，車(chē)是我們職業(yè)司機(jī)的第二生命，只有讓第二生命健康無(wú)損，才能為第一生命提供強(qiáng)有力得保證。這就是愛(ài)護(hù)車(chē)輛問(wèn)題。每天我們?cè)绯鐾須w，車(chē)是我們賴(lài)以生存的工具，是我們無(wú)言的戰(zhàn)友，你對(duì)她愛(ài)護(hù)，她就對(duì)你忠誠(chéng)，很多老司機(jī)都有“一日三檢”的好習(xí)慣，出車(chē)前，、行駛中、收車(chē)后，對(duì)自己的愛(ài)車(chē)都要做到胸中有數(shù)。“汽油、機(jī)油、水、剎車(chē)、喇叭、燈”那一樣都不能漏檢，這還不夠，每日收車(chē)后還要加上報(bào)警器，方向盤(pán)鎖的檢車(chē)，以使愛(ài)車(chē)更加安全。

　　愛(ài)車(chē)、行車(chē)、包養(yǎng)車(chē)，其中也有很多小竅門(mén)，比如：“小油門(mén)，多滑行，少踩剎車(chē)，減負(fù)行”這樣可以節(jié)省燃油，“換三濾，要按時(shí)，機(jī)油缺了可不行”、“超車(chē)看車(chē)頭，會(huì)車(chē)看車(chē)尾，跟車(chē)看車(chē)速”夜間行駛燈光全，行車(chē)事故不找咱”“冰雪路面別急剎，車(chē)輛失控事故發(fā)”、低溫漫行五分鐘，各部潤(rùn)滑油路通”等等不一而足，在使用和保養(yǎng)車(chē)輛的每個(gè)微小細(xì)節(jié)都多加注意的話(huà)，那么無(wú)論是在節(jié)油和延長(zhǎng)車(chē)輛使用方面都是非常有益的，所以無(wú)論是駕駛習(xí)慣的和保養(yǎng)愛(ài)車(chē)習(xí)慣的養(yǎng)成。都是我們安全行車(chē)的根本保證。因?yàn)榘踩a(chǎn)是種重中之重，沒(méi)有安全意識(shí)那么一切無(wú)從談起。我們所見(jiàn)所聞各種慘烈的事故現(xiàn)場(chǎng)和事故案例，在震驚的同時(shí)應(yīng)剛引起重視。