過往汽車行業(yè)從未有一家合資企業(yè)銷售公司如廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司(以下簡稱廣菲克銷售公司)般受到媒體如此的關注。三大品牌、三種文化交織在一家公司想不令人關注都難，更難得的卻是中外雙方股東能夠以合資公司利益為重，以更為開放的心胸創(chuàng)新管理和人才使用、創(chuàng)新網絡優(yōu)化。

　　眾所周知，2015年1月份之前，世上只有廣汽菲亞特汽車有限公司，而隨著克萊斯勒亞太增持及菲亞特集團減持，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(以下簡稱廣菲克)取代了前者，并為克萊斯勒Jeep等產品國產掃清了障礙。

　　“廣菲克的順利啟動，是廣汽集團與菲克集團雙方本著務實高效、精誠合作的精神，共同創(chuàng)新設計的成果”，廣汽菲亞特克萊斯勒董事長馮興亞表示，“對于銷售公司，我們暫不以銷量為主要的考核標準，長短期目標用16個字來概括就是‘加快融合、強化協(xié)同、互相尊重、大膽創(chuàng)新’”。

　　《證券日報》記者了解到，廣菲克銷售公司成立之前，兩個渠道已有近400家經銷商。廣菲克銷售公司總經理鄭杰計劃到2018年經銷商拓展到500家，“當前原兩個銷售網絡(廣汽菲亞特網絡和克萊斯勒進口車網絡)中的優(yōu)秀經銷商可獲得廣菲克銷售公司所有品牌車型的銷售資格，達到500家時所有經銷商將統(tǒng)一銷售多品牌車型”。

　　多元文化背景難題

　　中國汽車的合資之路已走過30余年歷程，過往合資車企都曾或多或少出現過因中外雙方沖突導致企業(yè)經營困難的情況，最典型案例莫過于東風日產，公司成立不到兩年就陷入困境，隨著2005年中外雙方統(tǒng)一價值取向，并制定《行動綱領》，企業(yè)才開始走上發(fā)展的快車道。

　　眾所周知，菲亞特和克萊斯勒在中國都有過一段合資經歷，而菲亞特-克萊斯勒聯盟把兩個大品牌同時放在一家合資公司運營、銷售也是極為大膽的行動，即使強如雷諾-日產聯盟也不敢如此。如何保證一家有著多文化背景的廣菲克銷售公司能夠正常運轉？

　　“解決文化沖突的方法無外乎是求同存異，”馮興亞向記者表示，只要合作各方在“以市場為導向，以效益為目標，以效率為準則”上達成共識，然后就是制定什么樣的措施了。

　　馮興亞強調，“解決文化沖突的方法，首先目標必須是一致的，我們合作的目的是開發(fā)市場，實現盈利，而不是領導權的歸屬”。

　　馮興亞以自己曾在廣汽豐田的工作經歷為例：“我最初對日系企業(yè)文化不是很了解，但如今我對它有了很深的感悟。如今接觸到歐美企業(yè)文化，我感覺到有些時候想問題的方式不一樣、用詞不一樣、專用術語也不一樣，每個人處理問題的方法也不同。我認為就是要突破創(chuàng)新，突破自己既有的模式和習慣，這一點是非常關鍵的”。

　　“管理創(chuàng)新模式”

　　為此，中外雙方股東為廣菲克銷售公司設計了汽車行業(yè)前所未有的“管理創(chuàng)新模式”。馮興亞將其歸納為三點：一是用職業(yè)經理人團隊建立“業(yè)績導向”的績效考評體系；二是采用分級授權管理模式，打破已有的合資企業(yè)中副總以下主要管理崗位一對一派駐、雙簽體制，以求建立快速應對市場變化的決策機制，提高決策效率和市場快速反應能力；三是改變了現行的人員派遣模式，將副總以下高管人員的管理權下放給合資銷售公司。

　　記者了解到，廣菲克銷售公司總經理鄭杰與執(zhí)行副總經理陳道宏都有著輝煌的履歷。鄭杰更是將一個曾經在中國被邊緣化的Jeep品牌打造成中高端SUV市場的佼佼者。2014年，克萊斯勒在華銷量超過12萬輛，同比增幅為34.53%，其中Jeep品牌去年累計銷售8.8萬輛，增幅達到49%。

　　“這樣的管理模式，體現了廣汽和菲克以市場為導向、以效益為目標，以效率為準繩的合作理念?！瘪T興亞向《證券日報》記者表示。

　　菲克集團Jeep品牌總裁兼CEO Mike Manley 表示：“廣汽集團與菲克集團所創(chuàng)立的這一創(chuàng)新架構將確保合資企業(yè)能夠充分借助雙方母公司的實力，并促使我們對中國消費者的需求能更積極快速的響應。”

　　逐步并網銷售

　　去年公布的菲克集團5年戰(zhàn)略規(guī)劃中提到：“中國市場是菲克集團未來5年規(guī)劃的重要戰(zhàn)略市場，過去幾年，克萊斯勒、Jeep、道奇品牌旗下進口車型與菲亞特國產車型在中國市場的出色表現，會成為在中國增長最快的品牌。新的國產計劃將有利于加速銷量及市場占有率的增長，從而幫助實現菲克集團今年投資者大會上提出的到2018年中國市場銷量達到76萬臺的目標?！?/p>

　　根據廣菲克產能規(guī)劃安排，其廣州工廠將于2016年上半年投產，并預計到2020年末，長沙、廣州兩地產能整體規(guī)劃將達到70萬輛，屆時廣菲克將擁有10款具有市場競爭力的車型產品。

　　“菲亞特克萊斯勒中國與廣汽菲亞特經銷商加起來有近400家，我們希望不是1+1等于2，而是要大于2，要做資源協(xié)同。”馮興亞向《證券日報》記者表示。

　　鄭杰進一步闡述，原兩個銷售網絡中的優(yōu)秀經銷商，將成為全新廣汽菲克銷售公司統(tǒng)一銷售網絡中的中堅力量，并將有機會獲得廣汽菲克銷售公司所有品牌車型的銷售資格，從而打造全品牌、全產品線的銷售體系，進一步提高渠道銷售能力和服務水平。

　　“我們完全沒有做一刀切的整合方案，我們要從兩個網絡里邊最優(yōu)秀的經銷商逐步發(fā)展全品牌統(tǒng)一的網絡，計劃在兩年到三年時間里實現500多家經銷商都在展廳里邊銷售我們所有的品牌”。

　　在產品投放節(jié)奏上，今年下半年將推出第一款國產車型——Jeep自由光，該車也為2016年另外兩款緊湊型國產SUV上市做好鋪墊；到2017年，廣菲克將為中國市場量身打造一款Jeep產品，2017年底Jeep品牌旗下車型將覆蓋SUV全細分市場。