不得不承認(rèn)，作為一個起步較晚的現(xiàn)代工業(yè)國家，韓國產(chǎn)品在工業(yè)設(shè)計上雖然并沒有法、意等國家的傲人歷史，卻也時不時地涌現(xiàn)得意之作。就比如北京現(xiàn)代的小型城市SUV ix25，其獨(dú)樹一幟的外觀，就如同形象代言人“金教授”般清新脫俗，在一幫膀大腰圓個頭小的對手們面前，還真的是出類拔萃呢。
個頭緊湊 氣質(zhì)優(yōu)雅
基本上在小型SUV市場，因為消費(fèi)群體的年齡層次較低，為了針對年輕人的口味，產(chǎn)品大多體現(xiàn)活力，這也使得此類產(chǎn)品動感有余而缺乏格調(diào)，如同一個個四肢發(fā)達(dá)頭腦簡單的愣小子。而ix25則完全給人一種不同的感覺，就如同大型SUV當(dāng)中的路虎攬勝。這不是說ix25有攬勝的性能實(shí)力，而是說這兩者都有個共性，那就是同級別中突出的優(yōu)雅氣質(zhì)。
這份優(yōu)雅來自于ix25一些很歐洲的設(shè)計元素，最經(jīng)典的就是那傾斜而筆直的窗舷線與平直的車頂之間形成的漂亮幾何圖形，雖然簡單但讓人過目難忘。畫龍點(diǎn)睛之筆在于設(shè)計師還將ix25的A柱設(shè)計成黑色，營造出所謂的隱藏式A柱，很容易讓人聯(lián)想到雪鐵龍或者斯柯達(dá)的某些車款?？傊甶x25就如同身著西裝的韓國歐巴，個子雖不算高大，卻彬彬有禮，顯得很有格調(diào)。
配置豐富 “很有味道”
和大多數(shù)韓國車不同，ix25并沒有打算利用空間優(yōu)勢來彌補(bǔ)品牌的不足，或許現(xiàn)代對自己的產(chǎn)品和影響力已經(jīng)積攢了足夠的底氣。和時下熱門的數(shù)款小型SUV相比，ix25的車身尺寸屬于中游。而相應(yīng)的，ix25的空間也表現(xiàn)類似，但對于家用而言，無論是行李箱又或者后排腿部空間都完全夠用了。尤其是加上全景天窗之后，整個車廂敞亮通透，乘坐體驗非常不錯。
雖然不可能用上多么昂貴的材質(zhì)，但ix25的內(nèi)飾做工對得起它的價格，而頂配版的ix25配置之豐富也讓人咋舌：類似于豐田G-BOOK的BLUE LINK車載互聯(lián)裝置具有遠(yuǎn)程控制車輛、車輛導(dǎo)航設(shè)置、緊急道路救援等實(shí)用功能，而駕駛席的座椅通風(fēng)功能更加是同級別中罕有的，在南方漫長而炎熱的夏季，這個功能有多重要開車的人都知道。
但ix25也有一個讓人無法回避的問題，那就是車廂的新車氣味非常明顯。盡管當(dāng)前是冬季，但記者在試駕過程中不得不全程打開車窗。雖然味道刺鼻并不一定代表有毒，但這絕對影響用戶的使用體驗。
溫文爾雅 安全厚道
記者試駕的是ix25的2.0L自動擋兩驅(qū)版車型，這可以算是整個ix25車型中動力最強(qiáng)大的一款。而它的表現(xiàn)也確實(shí)沒有讓人失望，最大功率118千瓦的2.0L發(fā)動機(jī)并不激情，但卻兢兢業(yè)業(yè)的配合著駕駛者的意圖。6速自動變速器也是相同的性格，換擋速度跟響應(yīng)不過不失。兩者配合之下，ix25的表現(xiàn)是只要深踩油門，它就能第一時間提供中規(guī)中規(guī)的加速。這種感覺跟渦輪增壓引擎完全不同，缺乏讓人心跳加速的激情，卻踏踏實(shí)實(shí)值得信賴。
而除了頂配四驅(qū)款采用了四輪獨(dú)立懸掛之外，全系列的ix25都采用了扭力梁式后懸掛。但這并不影響到ix25的舒適性。必須承認(rèn)，韓系車這幾年在懸掛調(diào)校上的進(jìn)步明顯，減震的表現(xiàn)成熟均衡，真正達(dá)到了“在保證舒適的前提下實(shí)現(xiàn)夠用的操控性”這一目標(biāo)。對于這個級別的車型，尤其還是重心比較高的SUV車型，操控肯定不可能達(dá)到運(yùn)動轎車的水準(zhǔn)。但ix25表現(xiàn)不俗，側(cè)傾合理，轉(zhuǎn)向緊湊順暢，手感比起大哥新勝達(dá)還要好。值得一提的是，電子穩(wěn)定程序和上坡輔助這些看不見的主動安全配置也成了ix25的標(biāo)配，比起不少對手相當(dāng)厚道。
參數(shù)（2.0L兩驅(qū)）
車身尺寸（mm）：4270×1780×1627
軸距（mm）：2590
排量（mL）：1999
最大功率（kW/rpm）：118/6500
最大扭矩（N·m/rpm）：192/4800
評價
贊：
外觀具有歐式優(yōu)雅
舒適以及安全配置齊備
空間表現(xiàn)符合預(yù)期
彈：
車廂新車氣味刺鼻
動力略顯溫吞
（文/圖 記者 朱欽）