今年本市將爭取讓10號線全線貫通,繼續(xù)推進地鐵7號線、14號線等線路建設。

　　地鐵2、4、5、10號線將增購車輛。同時，地鐵1號線、2號線、13號線和八通線加裝安全門，工程完工后，本市所有地鐵線路將實現(xiàn)全有安全門。

　　商務區(qū)建自行車專用道

　　今年，本市將在地鐵站、公交樞紐、居住區(qū)周邊建設自行車停放設施，在城市中心區(qū)建設500個公共自行車租賃點，全市建成2.5萬輛規(guī)模的公共自行車服務系統(tǒng)。

　　同時，將進一步保障自行車路權，在商務區(qū)、大型居住區(qū)、高校等周邊建立局部自行車道網(wǎng)，與機動車道實施硬隔離，形成自行車專用道系統(tǒng)，讓騎車人也有“專用道”。

　　趙公口等客運站將外遷選址

　　本市今年將優(yōu)化調(diào)整公路客運站布局，研究推進趙公口等公路客運站外遷選址，推進營運車輛全部使用車載視頻設備。

　　本市將加強出租汽車行業(yè)監(jiān)管，完善出租車GPS調(diào)度和電話叫車系統(tǒng)，實現(xiàn)電話叫車和網(wǎng)絡預訂叫車數(shù)量提高50%，拒載投訴量下降50%。在重點地區(qū)規(guī)劃增設出租汽車專用上下客車位。建立汽車租賃信息管理系統(tǒng)和信用管理平臺，保障汽車租賃業(yè)健康發(fā)展。

　　據(jù)北京交通發(fā)展研究中心介紹，交通擁堵指數(shù)（簡稱交通指數(shù)）是綜合反映路網(wǎng)暢通或擁堵的概念性指數(shù)值。交通擁堵指數(shù)取值范圍為0~10，分為5級。其中0~2、2~4、4~6、6~8、8~10分別對應“暢通”、“基本暢通”、“輕度擁堵”、“中度擁堵”、“嚴重擁堵”5個級別。

　　當交通擁堵指數(shù)處于0~2(暢通)時，居民可順暢到達目的地。4~6(輕度擁堵)時，居民一次出行平均需要比暢通時多花費0.5~0.8倍時間。(京華時報)