去年的治堵新政林林總總28條，歸納起來無非是“建、管、限”三大方針的組合拳。“建”與“限”需要的是科學(xué)規(guī)劃與持續(xù)投入，這“管”可就瑣碎多了，需要的是韌勁，而且要不斷拾遺補(bǔ)缺。

　　在北京治理交通擁堵取得明顯成效的同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，新問題、新難點(diǎn)也在不斷出現(xiàn)：小客車限購，導(dǎo)致無牌車、遮擋號(hào)牌車增多，前幾年幾乎銷聲匿跡的摩托車又頻頻出現(xiàn)在街頭；高峰時(shí)段禁止外地車進(jìn)入城區(qū)，但外地號(hào)牌小客車還是隨處可見；棄車出行市民增多，導(dǎo)致市區(qū)內(nèi)打車難；大型的交通樞紐周邊，擁堵還在加劇。此外，受到季節(jié)性影響和周五“4、9”限行影響，四季度道路擁堵似乎開始反彈。

　　難點(diǎn)1 遮擋號(hào)牌 白紙光盤齊上陣

　　北京實(shí)行小客車購車“搖號(hào)”一年來，已有80多萬苦等號(hào)牌的“準(zhǔn)車主”加入“搖號(hào)”陣營，眼看“中簽”遙遙無期，不少心急的市民提前買了車。“搖號(hào)”導(dǎo)致的“后遺癥”直接表現(xiàn)就是：無牌車增多、套牌車頻現(xiàn)。

　　開車走在路上，看見幾輛無牌車或是遮擋號(hào)牌車并不稀罕，但今年以來，這個(gè)現(xiàn)象可以用“泛濫”來形容。尤其是京通快速路上，簡直就是“重災(zāi)區(qū)”。

　　昨天早高峰，記者開車沿著京通快速路由東往西進(jìn)城，一路上，不少私家車闖進(jìn)公交專用道，而其中絕大多數(shù)都是無牌或者遮擋了號(hào)牌的車輛，10分鐘之內(nèi)，記者就看到了15輛。其中，有根本沒牌的，有貼著白紙的，有塞著光盤的，其中一輛車遮擋號(hào)牌也頗費(fèi)了一番工夫，兩張紅底光盤一左一右分別擋在了車牌前后方。

　　難點(diǎn)2 違法摩托 交警顧不過來

　　北京實(shí)施“限車令”后，一種官方稱為 “燃油助力車”的“山寨”摩托車多了起來。這種燃油助力車屬于非機(jī)動(dòng)車，不能上牌。不少市民表示，經(jīng)常有這種車從身邊飛馳而過，“看著就怕”。但查摩托車一直是交通執(zhí)法的難點(diǎn)，首先是查處起來有風(fēng)險(xiǎn)，今年北京已發(fā)生過駕駛員逃脫造成交警攔阻時(shí)受傷的案例。此外，交警平時(shí)查處客車貨車違法、疏導(dǎo)交通還忙不過來呢，也實(shí)在難有精力再顧及摩托車違法。這就造成部分無照摩托車越發(fā)有恃無恐。記者見到的最極端的例子是，居然有摩托車號(hào)牌是車主拿油漆自己畫的，還故意寫得歪歪扭扭，仿佛生怕警察看不出來。（中新網(wǎng)）