廣東省交通廳：“先集中精力做好調(diào)查清理工作”

　　全球收費公路總長14萬公里，10萬公里在中國，收費路段多且通行費高居不下……這一“行車難”的局面有望得到緩解。日前，交通運輸部、國家發(fā)改委、財政部等五部門發(fā)下通知，從今年6月20日起至明年5月31日，開展收費公路專項清理工作，對違規(guī)設置、違規(guī)收費以及已還清建設貸款的收費公路要立即停止收費，期間禁止新增經(jīng)營性普通公路。

　　通行費偏高公路須降低

　　通知要求，取消間距不符合規(guī)定的收費站(點)，糾正各種違規(guī)收費行為。對通行費標準偏高、經(jīng)營收益過高、社會反映集中的收費公路，由省級人民政府組織有關部門，按照經(jīng)營性公路收回投資并有合理回報、政府還貸公路按期還貸并滿足養(yǎng)護管理資金需求的原則降低通行費收費標準。

　　通告稱，對未按照有關法律、法規(guī)規(guī)定的權限和程序，將政府還貸公路改為經(jīng)營性公路進行建設和經(jīng)營管理的，要立即糾正，實現(xiàn)屬性歸位。對違反國家有關法律、法規(guī)規(guī)定，擅自在公路上設卡實施檢查或收費的行為，要堅決予以取締并嚴格追究相關人員的法律和行政責任。

　　廣東6~8月調(diào)查清理

　　據(jù)悉，此項專項治理工作于6月20日正式啟動，至2012年5月31日結(jié)束。具體分為調(diào)查摸底、自查自糾、檢查復核、總結(jié)完善四個階段。廣東省的治理將于何時開展？廣東省內(nèi)收費公路現(xiàn)狀如何？記者就這些問題采訪廣東省交通運輸廳，得到答復是：廣東省交通廳已就通知內(nèi)容召開工作會議，將按通知要求，一步一步進行，其中，“6月至8月為調(diào)查清理階段”。不過，在收費公路現(xiàn)狀如何這一問題上，該部門沒有給出確切的答復，只是表示，“先集中精力做好調(diào)查清理工作”。

　　事實上，廣東收費公路現(xiàn)狀不容樂觀。廣深高速公路投資122.17億元，開通以來，收入已經(jīng)超過300億元，近投資的2倍。4月1日，CCTV《經(jīng)濟半小時》欄目播出節(jié)目《廣東高速路收費再追蹤》，曝光廣州華南快速一期平均公里收費超過名義標準，三百米主干線收費3元。5月底，廣州花都暫停五個經(jīng)營性公路收費，其中四個曾以50年收費年限引發(fā)全民熱議。

　　專家：應還路于民

　　業(yè)內(nèi)專家表示，叫停超期收費只是第一步；第二步是讓公路收費變得公開而透明，從根本上保證公眾的知情權；第三則是還路于民，盡快恢復公路作為公共產(chǎn)品的屬性，從根本上降低行車成本。

　　廣東省社會科學院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所所長黎友煥在接受新華社采訪時曾表示，政府在投資者自愿、平等的情況下，應回購一些公路項目，既保障投資者獲得應有的回報，又能解決公路公益性的問題，“政府該承擔的責任，一定要承擔起來，而不是把群眾出錢修建的公路，當成某些政府部門或經(jīng)營企業(yè)謀利的工具”。（西部網(wǎng)）