2010款雪佛蘭科帕奇

　　售價(jià)：22.48—27.58萬

　　上市日期：6月17日

　　銷售數(shù)據(jù)顯示暢銷的SUV車型中，緊湊型、中型城市SUV是增長的主力。在還沒有國產(chǎn)車型的情況下，進(jìn)口科帕奇無疑是通用沖擊該級(jí)別SUV市場的主力軍。2010款科帕奇從車型本身來說只是小改款，外觀與老款相同，內(nèi)飾改進(jìn)了儀表盤。但2010款科帕奇最震撼是其價(jià)格，本次上市的三款車型中最低的2.4升手動(dòng)五座舒適款售價(jià)22.48萬，與老款持平；主推的2.4升自動(dòng)七座豪華版售價(jià)25.58萬，比老款低了1萬；最高檔的3.2升自動(dòng)七座豪華版27.58萬，比老款大幅降低近10萬。

　　縱觀市場上的競品車型如大眾途觀、本田CRV、豐田RAV4乃至漢蘭達(dá)的參數(shù)配置和價(jià)格區(qū)間，不難發(fā)現(xiàn)價(jià)格調(diào)整后的科帕奇競爭力比老款大大增強(qiáng)。與競爭車型比較，在價(jià)格不占優(yōu)勢的情況下，科帕奇有更大的空間，更多的座位和更大的排量；在參數(shù)配置處劣勢的情況下，科帕奇又具有不小價(jià)格優(yōu)勢。相信放下身段的科帕奇必定能夠取得更好的市場表現(xiàn)。

　　鄭州日產(chǎn)NV200

　　售價(jià)：7.98—12.28萬

　　上市日期：6月18日

　　日產(chǎn)首度引入國內(nèi)的國際化CDV 車型NV200正式上市，CDV車型是“基于轎車平臺(tái)的廂式車”，其車型戰(zhàn)略布局對(duì)日產(chǎn)而言意義重大。NV200與驪威技術(shù)平臺(tái)相同，具有五至七座靈活多變的內(nèi)部空間，以及雙側(cè)中滑門、超大的尾門和低地板設(shè)計(jì)，大大方便了上下乘客和裝卸貨物。再加上其時(shí)尚的外形、豐富的配置，NV200算是一款不錯(cuò)的MPV和城市商用貨車結(jié)合的跨界車型。

　　日產(chǎn)的引入NV200的意圖不錯(cuò)，但這類車型在國內(nèi)市場上似乎并不受人待見，遙想當(dāng)年與NV200車型類似的大眾開迪最終落到停產(chǎn)的結(jié)局，仿佛預(yù)示NV200的前面并非坦途，然而今時(shí)今日國內(nèi)市場的成熟度遠(yuǎn)非當(dāng)時(shí)可比，市場的細(xì)分趨勢更加明顯，此時(shí)NV200低價(jià)入市是不是時(shí)機(jī)更好呢，還是讓我們一起期待市場的答案吧。

　　2011款?？怂?/p>

　　售價(jià)：10.48—14.88萬

　　上市日期：6月22日

　　福特的國內(nèi)主力車型?？怂雇瞥?010改款車型，兩廂、三廂各五款，在原有車型的基礎(chǔ)上增加了一款1.8升手動(dòng)經(jīng)典型，將價(jià)格拉低至10.48萬，其它各款車型價(jià)格也均有數(shù)千元下調(diào)。經(jīng)典型上市雖然拉低了價(jià)格門檻，但相比舒適型配置也有所縮水，取消了前排側(cè)氣囊、座椅高低調(diào)節(jié)、六聲道揚(yáng)聲器后視鏡加熱等，輪轂也變成鋼輪轂。相比經(jīng)典型的簡配，其它車型的增配降價(jià)更顯性價(jià)比，如豪華型新增了ESP（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）、側(cè)安全氣簾和定速巡航功能。1.8自動(dòng)時(shí)尚型升級(jí)為皮質(zhì)座椅，1.8手動(dòng)舒適型增加了雙模天窗。除經(jīng)典款外的所有車型還加裝了ISOFIX兒童座椅固定裝置。

　　2011款?？怂沟耐庥^、動(dòng)力系統(tǒng)等保持不變，但配置上的優(yōu)化更符合國人的喜好，整體價(jià)格區(qū)間下移后，性價(jià)比比老款有不小提升。作為一款上市數(shù)年的“老”車型，在英朗XT、MG6、高爾夫等新車型的前后夾攻下，性價(jià)比的提升是其保有市場的唯一途徑了。