運(yùn)管：出租車必須提供無差別服務(wù)
額外收取“小費(fèi)”涉嫌違規(guī)
同一地點(diǎn)同一時間段，兩個人同時約車，一個加錢，一個沒加錢，你會去接載哪一個？
昨天，就這個問題，記者咨詢了10位杭城出租車司機(jī)，大家回答一致：“肯定是接加錢的那一個！”但如果出租車司機(jī)這么做，就已經(jīng)涉嫌違規(guī)了。
“根據(jù)浙江省道路運(yùn)輸條例，出租車司機(jī)收取運(yùn)費(fèi)不得超過計價器明示的金額，但價格主管部門核準(zhǔn)可以收取其他費(fèi)用的除外。”杭州市運(yùn)管相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“小費(fèi)不在這個范圍內(nèi)，如果乘客沒有意見也就算了，但一旦出現(xiàn)糾紛，根據(jù)該條例，出租車司機(jī)將有可能被處以300到3000元的罰款。”
而且由于訂單上有乘客的出發(fā)地、目的地等信息，從一定程度上也會造成出租車司機(jī)挑客，甚至拒載等違規(guī)現(xiàn)象的出現(xiàn)。
“我們要求出租車司機(jī)提供無差別的服務(wù)，也就是說無論乘客有幾個人、路程長短、目的地在哪里，出租車司機(jī)都要一視同仁，都要隨機(jī)搭載，不能挑選，這也就是為什么我們的GPS叫車平臺要隱去乘客目的地信息的原因。”杭州運(yùn)管相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
杭州運(yùn)管相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，出租車屬于公共資源，早晚高峰打車難需要各方面積極互動來解決，比如說治理交通擁堵，加快公共交通建設(shè)等，如果用加“小費(fèi)”的方式來解決打車難，只會把公共交通資源變?yōu)樯贁?shù)人的“私家車”。（今日早報）