消費者在購買新車時，發(fā)現(xiàn)某一車型的不同配置會有幾種或十幾種款式，而外形幾乎是一樣的。例如豐田花冠，車身外觀、發(fā)動機(jī)、底盤結(jié)構(gòu)都一樣，而各自的差別就體現(xiàn)在配置上。商家在收購舊車時，是以其“基本型”即最便宜的那一款價格為參考。

　　所以車主可以根據(jù)愛車所屬車系，以基本型現(xiàn)價為準(zhǔn)，再扣除折舊后，即可確定車輛的收購行情價格。

　　■配置不同 收購價格適當(dāng)增加

　　車主的車輛并非均為基本型，配置的差異勢必造成收購行情的變化。對于這一點，舊車商家的做法是“根據(jù)配置適當(dāng)加價”。

　　自動擋比手動擋加價不超過1萬元。如凱越車系中，自動擋普遍比手動擋高1萬元，但在舊車收購行情上，就不會“照搬”，同年的自動擋比手動擋加價不超過5000元；再比如日產(chǎn)頤達(dá)和陽光，同型號的自動擋比手動擋高1萬元，舊車收購時的加價也不超過5000元。其他車系也可按照此規(guī)律。

　　很多經(jīng)濟(jì)型轎車，配置中增加的電動窗、電動后視鏡、中控鎖防盜器、真皮座椅、氣囊、倒車?yán)走_(dá)、液力式轉(zhuǎn)向助力、高級音響、可調(diào)方向盤等，這些配置都會使車輛有所增值，但幅度不會很大，例如，有的舊車經(jīng)紀(jì)公司就明確表示，電動窗、電動后視鏡加1000元，中控鎖防盜器加500元，帶ABS、雙氣囊的加2000元，真皮座椅加1000元，帶天窗的加1500元。

　　■豪華型 折舊率相對較高

　　許多品牌車系中，都采用不同的發(fā)動機(jī)，而且配置更具科技含量，檔次也更高，采用上面的加價方法顯然不適合。舊車商家一般會根據(jù)發(fā)動機(jī)排量、性能，結(jié)合配置的高低確定收購價。但有一點可以肯定的是，新車基本型和豪華型即使差5萬元，但舊車可能僅差2萬元左右。

　　發(fā)動機(jī)方面，舊車商家會根據(jù)每個排量中最低配置款確定收購基礎(chǔ)價，再根據(jù)高配置車型具體情況適當(dāng)增值。例如新天籟2.3排量系列中，高低配置車型價位相差6萬元。在舊車收購方面，確定最低配置的收購價后，在舊車方面的加價僅為2萬多元。

　　再如，一位奇瑞車主去市場賣車，車型是2004年6月購買，采用TRITEC發(fā)動機(jī)(配置在寶馬MINI上)、CVT無級變速器的旗云豪華型，根據(jù)旗云基本型當(dāng)前新車價格，商家的報價為6.5萬元，車主不接受，說：“我這款配置高，買時9萬多呢。”而商家的解釋是：“現(xiàn)在旗云最便宜的才6萬多，配置再高可是車型、發(fā)動機(jī)、底盤都一樣。”也就是說，即使旗云高低配置車型差價約3萬元，但收購價格增值卻不到1萬元。

　　另外，特別需要提醒車主的是，以上收車行情規(guī)律并不是一成不變的，車主還應(yīng)廣泛了解新車和舊車市場行情，靈活把握行情規(guī)律，賣車時才能真正做到“心中有數(shù)”。