新年的腳步一天一天的臨近，商洛火車站也迎來(lái)了一波客流高峰。今年59歲的牛玉寶是火車站客運(yùn)員的領(lǐng)班，此刻他正在安檢口向一位旅客解釋列車上禁止攜帶的物品。對(duì)明年即將退休的他來(lái)說(shuō)，今年是他在這個(gè)秦嶺山區(qū)小站的最后一次春運(yùn)了。
　　1982年，牛玉寶插隊(duì)返城后，成為華山站的一名鐵路員工。2003年，他被調(diào)來(lái)了商洛站做調(diào)車員，這一干就是11年。不管是刮風(fēng)下雨還是嚴(yán)寒酷暑，牛玉寶都要把一節(jié)節(jié)的火車車廂連接在一起，為火車做出發(fā)前的準(zhǔn)備工作。三年前，站里為了照顧牛師傅，就讓他當(dāng)起了工作相對(duì)輕松的客運(yùn)員。
　　說(shuō)是輕松，但工作量卻并不小。牛師傅帶領(lǐng)手底下6名員工，上班期間負(fù)責(zé)整個(gè)火車站的運(yùn)營(yíng)。從售票到檢票，從安檢到出站，接車、旅客丟失物品等等事無(wú)巨細(xì)，每個(gè)環(huán)節(jié)都必須要有人堅(jiān)守。而牛師傅的工作就是巡視全部的環(huán)節(jié)通暢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并妥善處理。
　　由于牛師傅的工作是上四天休四天，不分節(jié)假日的輪流上班，在他的記憶里，在商洛站這么多年，只有兩次是在家過(guò)了完整的春節(jié)，其余的都因?yàn)楣ぷ鞅淮驍嗔?。在車站過(guò)年，牛師傅覺(jué)得就是吃一頓餃子、一桌豐盛的飯菜。由于牛師傅全家人都是鐵路系統(tǒng)的員工，一家人常年聚少離多，一年到頭大家都很難湊齊在一起吃頓飯。對(duì)此牛師傅也是顯得無(wú)奈，“全家都是干這份工作，大家也都互相能理解，誰(shuí)也不會(huì)埋怨誰(shuí)。”即便是休息了，牛師傅返回西安的家中，還要幫已經(jīng)退休的老伴帶外孫。
　　牛玉寶日復(fù)一日的奔波在鐵道上，為鐵路付出了大半輩子，對(duì)于最后一次的春運(yùn)，牛師傅說(shuō)一定要做到讓旅客安全、平安、溫馨出行，站好最后一班崗。(記者 謝非 肖云)