隨著人們綠色出行觀念的增強(qiáng)，選擇騎自行車的人群逐漸增多，自商州公共自行車運(yùn)營以來，為確保市民隨時能取車、存車便成了自行車調(diào)度員們每天的責(zé)任。40歲的楊紅芝是商州區(qū)城管局的一名公共自行車調(diào)度員，上崗一年多她每天和同事往返于市區(qū)大街小巷的各個公共自行車租賃點，為市民提供便利。“楊師傅，王塬橋站點自行車滿了，你立刻過去取走幾輛放到調(diào)度車上，以免群眾無法存放自行車。”正在長安銀行站點存放自行車的楊紅芝接到區(qū)城管局城市公共自行車服務(wù)中心的客服電話后，加快了放車的速度，立即與同事趕往指定站點。據(jù)了解我市公共自行車運(yùn)營至今，共設(shè)立48個自行車站點，有1000余輛自行車，配備兩輛調(diào)度車6名司機(jī)、12名調(diào)度員和18名保潔員。每天由3名后臺客服通過電話調(diào)派司機(jī)與調(diào)度員去各個站點調(diào)配自行車。楊紅芝曾經(jīng)當(dāng)過環(huán)衛(wèi)工人，原以為調(diào)度員工作流程簡單，做了后才知道看似輕松的工作要做好是多么不容易。楊紅芝每天早上7點半上班晚上9點鐘下班，中間可以倒班一次，每天需要把48個站點全部跑完，其中學(xué)校、小區(qū)、單位門口的站點用車量比較大，有些站點一天的用車流動量可達(dá)到2000次，所以她會經(jīng)常往返一個站點四五次進(jìn)行搬運(yùn)。
近日，記者跟隨楊師傅一起來到指定站點進(jìn)行調(diào)配，室外炎熱的空氣使調(diào)度車內(nèi)的溫度不斷升高讓人喘不過氣，狹小的駕駛室里最多只能容納3個人，而司機(jī)還要馬不停蹄的從一個站點到另一個站點。“昨天一個司機(jī)中暑請假了，今天我替他上班，別看我是女的，干起活來絕不馬虎。”女司機(jī)淡淼說，雖說她只負(fù)責(zé)開車，但每次見調(diào)度員辛苦搬運(yùn)車子時還是會上去幫一把。中午時分，正是室外溫度最高的時候，楊師傅和同事沒有休息，她們在站點上搬運(yùn)被損壞的自行車，只見一個人將車從鎖樁里取出，另一個人站在調(diào)度車上接應(yīng)，她們在車尾處搭了一個自制的鐵板做橋梁，自行車才能被推進(jìn)調(diào)度車上，搬了兩三輛車后楊師傅與同事已汗流浹背。“這次又有幾輛車子被人為損壞了，我們得從庫存里把新的車子運(yùn)過來，等這幾輛維修好了才可以再次投入使用。”楊師傅無奈地說道。為了防止在烈日下被曬傷，當(dāng)天中午工作時她們穿裹得十分嚴(yán)實還戴上了帽子，但臉上依舊被曬得通紅。楊師傅告訴記者，12個調(diào)度員里11個都是女的，她們經(jīng)常暴曬在烈日下，臉蛋曬傷脫皮很常見。我們看到楊師傅的胳膊、膝蓋、手上都有明顯的傷痕，而這些傷基本上都是在搬運(yùn)車子的過程中留下的。
去年夏天楊師傅在搬運(yùn)車子的途中因為中暑暈了過去，等她緩過神時并沒有想著立刻回家休息，而是繼續(xù)上班。“我要是請假，這工作就沒有人干了，市民取車存車都是問題。”楊師傅硬撐到了下班才回家，她說最難熬的就是冬夏兩季，熬過去就好了?？稍诠ぷ髦羞€是會遇到這樣那樣的問題，有一次一個站點滿車，接到電話后她立即趕了過去，等她到達(dá)站點后一名市民指著她罵了起來，嘴里還說著：“你竟然讓我等了一分鐘，你們拿著工資不干活，我要投訴你！”即使遇到這樣的事情，楊師傅還是笑臉相迎的給市民解釋。楊師傅笑著說，在工作期間她經(jīng)常被人誤認(rèn)為是小伙子，也會被關(guān)切地問：“辛苦嗎，需要幫忙嗎？”之類暖心的話語。