商洛日?qǐng)?bào) - 商洛之窗訊(記者 張萍 陳波) 行走2100公里，翻越14座大山，跨越10條大江，歷時(shí)20多天——周淼，一個(gè)90后商洛女孩，徒步搭車走完了川藏線。
　　“徒搭”即徒步和搭順風(fēng)車的意思，搭車是旅行中的主角。在國(guó)外，搭車是一種很成熟的旅行方式，在中國(guó)雖然剛剛興起，但引領(lǐng)了新一代年輕人多樣化旅行的熱潮。中國(guó)有句老話“窮家富路”，出門在外要帶足盤纏，徒搭旅游的出現(xiàn)徹底顛覆了傳統(tǒng)旅游的概念。今年5月，年僅22歲的周淼身揣3000元錢，靠徒搭走完川藏線，完成了人生前所未有的挑戰(zhàn)。
　　徒搭，向青春致敬
　　2014年，周淼大四，忙完畢業(yè)論文，開始為自己的畢業(yè)旅行做準(zhǔn)備。“曾經(jīng)在一本書上讀到這樣一句話：‘人一輩子一定要去一次西藏，西藏旅游是大自然與靈魂的交融。’于是就想趁畢業(yè)之前去一次西藏，用西藏之行來向自己的青春致敬。”略顯靦腆的周淼向記者道出了去西藏的初衷。
　　“我們最開始的計(jì)劃是和6位同學(xué)騎行去，設(shè)備都買好了，也收集了各種西藏騎行攻略，做足了功課，可臨近出發(fā)日期時(shí)，四位同學(xué)因臨時(shí)有事不能前行，只剩下我和石國(guó)鋒，考慮到兩人騎行不夠安全，我們臨時(shí)決定把騎行換成徒搭。”周淼重新做了計(jì)劃表，5月28日，她與石國(guó)鋒從西安出發(fā)，坐火車前往成都，然后從成都走川藏線進(jìn)藏。
　　川藏線是川藏公路的簡(jiǎn)稱，是連通成都與拉薩之間汽車通行的第一條公路。在此路修通前，中國(guó)西南各民族的經(jīng)濟(jì)、文化交往樞紐就是逶迤在橫斷山區(qū)和西藏高原的崇山峻嶺之間，世界上地勢(shì)最高、路況最為險(xiǎn)峻的交通驛道“茶馬古道”。1950年4月川藏公路開建，于1954年12月25日與另一條同樣偉大、堪稱“人類開創(chuàng)史之壯舉”的青藏公路同時(shí)開通。沿川藏公路進(jìn)西藏，須翻高山、跨急流，路途艱辛且多危險(xiǎn)，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河，如金沙江、瀾滄江、怒江等，是旅游探險(xiǎn)愛好者和攝影師的極樂所在。同時(shí)，川藏公路317、318線被中國(guó)國(guó)家地理譽(yù)為中國(guó)的景觀大道。
　　第一站成都是走川藏線驢友的聚集地，周淼和石國(guó)鋒到達(dá)成都后，當(dāng)晚在青年旅舍休整。結(jié)合多方經(jīng)驗(yàn)，驢友們制定出了行走路線：從成都出發(fā)上318國(guó)道，走四姑娘山，途經(jīng)丹巴、甘孜州、德格、江達(dá)、昌都，然后走然烏、波密、林芝，最后到達(dá)目的地——拉薩。
　　在青旅，周淼和石國(guó)鋒遇到了來自山東濱州的王謙，“聊天過程中，我們得知王謙此次西藏徒搭之行有一個(gè)特別偉大的壯舉——將沿途之行的見聞拍成視頻，回去向女友求婚。”周淼的臉上露出少女的艷羨，“他的背包上寫滿了對(duì)女友的愛，由于我們有一段路途相同，第二天便一起出發(fā)了。”
　　艱難的第一次招手
　　在都江堰游玩大半天后，周淼三人前往映秀鎮(zhèn)。由于三個(gè)年輕人都是第一次徒搭旅行，臉皮薄，缺乏經(jīng)驗(yàn)，都不好意思攔車，可是路不熟，繞了很多彎路。兩個(gè)小時(shí)走下來，三個(gè)人又累又餓，眼看就到高速路口了，他們只好停下來準(zhǔn)備攔車。
　　“網(wǎng)上的進(jìn)藏攻略說加油站、高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等車輛聚集的地方，往往是徒搭蹭車的首選。我們站在高速路口，看著過往的車輛，都不敢伸手去攔，相互推讓，磨蹭了兩個(gè)小時(shí)，眼看天就要黑了，只好通過石頭剪刀布來決定，結(jié)果我輸了。”周淼笑著說，“我只好硬著頭皮，鼓起勇氣向過來的一輛車招手，誰知汽車呼嘯而過，連我看都沒看一眼，這反而激起了我的斗志，我用最燦爛的笑容向一輛輛駛過的車子做著標(biāo)準(zhǔn)的搭車手勢(shì)，半個(gè)小時(shí)過去，沒有一輛車停下來。他倆看我如此賣力，便自覺地加入了進(jìn)來。王謙擺著各種搞怪夸張的姿勢(shì)吸引司機(jī)的注意，我們終于成功搭上了一輛前往映秀的小轎車。上車之后我們既興奮又感激，也逐漸體會(huì)到了徒搭的不易，對(duì)著司機(jī)大叔說著各種感謝。”時(shí)隔半年，回憶起第一次打車成功的情景，周淼仍感動(dòng)不已。