制圖：宋 博（新華社發(fā)）

　　1000億件！

　　國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：截至7月9日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量超千億件，比2024年達到千億件提前了35天。據(jù)了解，2025年第1000億件快遞為一臺以舊換新的家用空調(diào)，從廣東中山發(fā)往江蘇常州。

　　“十四五”以來，我國郵政快遞業(yè)持續(xù)較快發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)5年突破1000億件?！敖衲昵|件的更快誕生，既展現(xiàn)了郵政快遞業(yè)的強勁韌性與活力，也折射出行業(yè)日益成為促進消費升級和實體經(jīng)濟增長的有力支撐?！眹亦]政局有關(guān)負責人表示。

　　超千億件所用時間不斷縮短：2022年較2021年提前7天，2023年較2022年提前39天，2024年較2023年提前71天。

　　這背后，是“快遞進村”不斷深入。

　　廣東從化天人山水荔枝園，果農(nóng)甫一摘下即將熟透的荔枝，一場跨越山河的鮮味之旅便已開啟。無人機翻山越嶺，智能冷藏車恒溫保鮮，全貨機速達千里……從嶺南到西安，十二時辰間，鮮味已送達。順豐這條“飛機+冷鏈”的“荔枝飛路”已覆蓋約2800個縣級行政區(qū)。

　　新疆莎車，快遞服務(wù)點堆滿來自天南海北的快遞；內(nèi)蒙古錫林郭勒，牧民輕點手機就能在牧區(qū)收到馬具；西藏林芝，來自東南沿海的包裹也能很快收到……截至去年底，我國已累計建成1200多個縣級公共寄遞服務(wù)中心、超30萬個村級寄遞物流綜合服務(wù)站。

　　“農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)持續(xù)加強，有力促進了城鄉(xiāng)資源要素流動，縮小了城鄉(xiāng)居民消費模式和服務(wù)體驗的差距，在降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本、提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率等方面發(fā)揮著越來越重要的作用，農(nóng)村地區(qū)寄遞服務(wù)短板變?yōu)榘l(fā)展‘潛力板’。”國家郵政局發(fā)展研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任劉江說。

　　這背后，是“快遞進廠”拓展更廣空間。

　　浙江義烏立新百貨工廠倉庫，快遞員入廠服務(wù)，分揀、打包、裝車，忙碌不停。“進廠攬收、多頻次發(fā)車，既滿足了電商客戶需求，也提升了消費者的購物體驗?！敝型爝f負責人介紹，在義烏，中通快遞布局59個一級網(wǎng)點，服務(wù)當?shù)爻?0萬家品牌客戶，日均發(fā)件量近1400萬件。

　　河北平鄉(xiāng)，每小時近兩萬輛童車發(fā)往國內(nèi)外；遼寧大連，快遞服務(wù)每年為汽車零部件企業(yè)降低百萬余元成本；西藏拉薩，本土啤酒在快遞推動下打開更廣闊的市場……“十四五”時期，郵政快遞業(yè)與制造業(yè)加快融合，累計打造1600多個業(yè)務(wù)收入超百萬元的重點項目，在有力服務(wù)醫(yī)療、新能源汽車等先進制造業(yè)的同時，進一步拓展了郵政快遞業(yè)的服務(wù)范圍和發(fā)展空間。

　　這背后，還有新技術(shù)新模式的助力。

　　從倉儲管理到末端配送，人工智能大模型助力快遞企業(yè)全鏈路推進智能化升級變革，降本增效；無人技術(shù)大顯身手，在倉儲、運輸、派送環(huán)節(jié)，大幅提高寄遞服務(wù)效率和響應(yīng)速度；采用節(jié)能減碳技術(shù)改造處理場所和設(shè)施設(shè)備，提升快遞包裝循環(huán)化、減量化水平……5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)廣泛應(yīng)用，推動郵政快遞業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，持續(xù)放大規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，帶動快遞業(yè)務(wù)量較快增長。

　　記者手記

　　小小快遞蘊藏蓬勃生機

　　小小快遞，連接千城百業(yè)、聯(lián)通線上線下。包裹“走”過的軌跡，勾勒出經(jīng)濟運行的“毛細血管”，蘊藏著中國經(jīng)濟的蓬勃生機。

　　見微方能知著。拆開包裹，發(fā)自江蘇常熟工廠的羽絨服見證快遞進廠的廣度，送往新疆昌吉的破壁機標注快遞進村的深度，嶄新的家用空調(diào)彰顯消費市場的熱度……新時代以來，我國基本建成覆蓋全國、深入鄉(xiāng)村、通達全球的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，一件件跨越南北、穿梭東西的商品，仿佛一個個標記，標識出中國快遞向上成長、中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的每一次突破。

　　《 人民日報 》（ 2025年07月11日 04 版）