2022年12月31日，習(xí)近平主席在發(fā)表二〇二三年新年賀詞時(shí)指出：“中國空間站全面建成”。飛天夢圓的背后，是舉國同心的團(tuán)結(jié)奮斗，是無數(shù)奮斗者的齊心托舉。6月17日，國新辦舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見面會(huì)，邀請(qǐng)來自載人航天工程建設(shè)一線的5位代表，圍繞“自立自強(qiáng)發(fā)展載人航天”與中外記者交流。
“中國空間站關(guān)鍵核心技術(shù)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品全部國產(chǎn)化，走出了一條高水平科技自立自強(qiáng)的發(fā)展道路?！敝袊d人航天工程空間站系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、中國航天科技集團(tuán)有限公司空間技術(shù)研究院研究員楊宏介紹，中國空間站在總體設(shè)計(jì)方面有很多獨(dú)到智慧。以空間站系統(tǒng)總體方案為例，團(tuán)隊(duì)是先頂層設(shè)計(jì)再分工。首先進(jìn)行10個(gè)專業(yè)的功能設(shè)計(jì)，包括結(jié)構(gòu)密封承載以及能源、熱控、信息、載人環(huán)境等，系統(tǒng)確定功能和性能指標(biāo)體系，再逐級(jí)向下分解。只有這樣自頂向下的設(shè)計(jì)才能確?？傮w方案是最優(yōu)的。
楊宏記得，神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔院士經(jīng)常跟他們講：“成功不等于成熟，一次成功不等于次次成功，航天員的生命安全就在我們每個(gè)設(shè)計(jì)師的手中，假如你是一名航天員，你敢不敢乘坐你自己設(shè)計(jì)的飛船上天？”他感慨，正是老一代航天人一絲不茍、嚴(yán)慎細(xì)實(shí)的工作作風(fēng)，激勵(lì)著一代又一代的航天人接續(xù)奮斗，必須把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里?！昂罄m(xù)，我們將研制并擇機(jī)發(fā)射空間站擴(kuò)展艙段，不斷提升中國空間站的能力?！睏詈暾f。
載人航天是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，由14個(gè)大系統(tǒng)、上百個(gè)分系統(tǒng)組成，參與單位多達(dá)上千家，涉及數(shù)十萬科研人員，凝結(jié)著幾代人的心血和汗水。
中國載人航天工程辦公室總體技術(shù)局局長、研究員李英良對(duì)此深有體會(huì)。在實(shí)際工作中，他們始終堅(jiān)持自力更生、自主創(chuàng)新，不斷追求系統(tǒng)優(yōu)化和創(chuàng)新，不重復(fù)走老路；始終堅(jiān)持精益求精、不斷打磨，把各項(xiàng)工作都做到極致?！氨热纾詈笮纬傻目臻g站建造總體方案只有幾十頁紙，但論證過程中的材料可以裝幾麻袋；再比如，為了保證任務(wù)順利、降低風(fēng)險(xiǎn)，我們和工程全線一道，不斷進(jìn)行預(yù)想設(shè)計(jì)，累計(jì)制定了上萬項(xiàng)故障預(yù)案?！崩钣⒘颊f。
費(fèi)俊龍是中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員、神舟十五號(hào)飛行乘組指令長。2005年10月，他擔(dān)任指令長，和聶海勝一起執(zhí)行神舟六號(hào)載人飛行任務(wù)。2022年11月，他再次擔(dān)任指令長，和隊(duì)友鄧清明、張陸一起執(zhí)行神舟十五號(hào)載人飛行任務(wù)?！拔曳浅Ｗ院?，見證了中國航天史上首次‘太空會(huì)師’，也見證了中國空間站的建成?！辟M(fèi)俊龍說。
很多人曾問費(fèi)俊龍上天后“怕不怕”。“我在這兒要對(duì)大家說，也要向全國人民說，我們沒有害怕?！辟M(fèi)俊龍說，航天員在天上日程安排得非常緊，每一個(gè)操作動(dòng)作、每一個(gè)操作流程，以及每一個(gè)設(shè)備的安裝、調(diào)試、監(jiān)測等，需要他們密切關(guān)注、記錄以及監(jiān)視，而且還有生活制度，需要天地同步，所以他們也沒有時(shí)間去害怕。“另一方面，我們有那么好的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，有那么好的火箭、那么好的飛船、那么好的空間站，沒有必要去害怕，所以真的不害怕，而且在某種程度上我們還是在享受?！辟M(fèi)俊龍說。
航天員在軌期間，最令地面工作人員放心的，莫過于聽到航天員說出“感覺良好”幾個(gè)字。對(duì)此，費(fèi)俊龍認(rèn)為，說“感覺良好”的底氣，來自航天員在地面的準(zhǔn)備和訓(xùn)練。每一個(gè)動(dòng)作、每一個(gè)流程、每一個(gè)設(shè)計(jì)方案，對(duì)于航天員來說，在地面可能是幾次、幾十次、上百次甚至上千次的訓(xùn)練，光一個(gè)出艙流程，可能要經(jīng)過幾十次、幾百次的反復(fù)驗(yàn)證，有時(shí)候可能為了開一個(gè)開關(guān)，要進(jìn)行幾百次的訓(xùn)練，這就是為了讓航天員能夠達(dá)到習(xí)慣性動(dòng)作，真正達(dá)到肌肉記憶。
中國載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師、測控系統(tǒng)專家孫威工作28年來，親歷并見證了中國載人航天工程測控通信系統(tǒng)和著陸場系統(tǒng)的發(fā)展與建設(shè)。
孫威介紹，從神舟十二號(hào)任務(wù)開始，載人航天工程著陸場系統(tǒng)做了重大調(diào)整，把主著陸場從內(nèi)蒙古中部的四子王旗調(diào)整到東風(fēng)場區(qū)，著陸場地由草原變成戈壁。新著陸場伴有少量沙漠，神舟飛船在返回過程中存在落入沙漠地區(qū)的概率。直升機(jī)在距離沙漠?dāng)?shù)米高左右時(shí)，旋翼就會(huì)卷起沙塵，直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)把沙塵吸到發(fā)動(dòng)機(jī)里面，從而損壞航空發(fā)動(dòng)機(jī)。孫威和團(tuán)隊(duì)做過幾次嘗試后，基本確信直升機(jī)在沙漠地區(qū)著陸存在安全隱患，因此作出決策：如果神舟飛船落入沙漠地區(qū)，則由地面搜救分隊(duì)承擔(dān)主要搜索救援任務(wù)。
面對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn)，著陸場搜救回收分隊(duì)的同志們集中了十幾輛越野車，開展了百余次沙漠越野訓(xùn)練。孫威參加過深入巴丹吉林沙漠的越野訓(xùn)練，當(dāng)越野車從高達(dá)百米、傾角超過50度的沙山上俯沖而下時(shí)，每一次顛簸都是驚心動(dòng)魄。當(dāng)越野車向上沖擊沙山時(shí)，更是感覺心臟都提到嗓子眼了。那次訓(xùn)練結(jié)束后回到基地，已經(jīng)是凌晨兩三點(diǎn)了?！巴ㄟ^訓(xùn)練，我既獲得了開展搜救的自信，也增強(qiáng)了航天人的自豪感。”孫威說。
中國載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)總指揮助理、中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心研究員張璐是一名85后，10余年來，一直在一線從事空間站應(yīng)用系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)和科學(xué)載荷研制工作。
空間應(yīng)用系統(tǒng)是利用太空的特殊環(huán)境，開展科學(xué)研究和相應(yīng)的應(yīng)用驗(yàn)證?！坝晌覀冄兄频姆旁谥袊臻g站里的實(shí)驗(yàn)柜，突破了輕量化、大承載的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等技術(shù)難題，承載比達(dá)到國際空間站的2倍以上，可以用最小的承載代價(jià)搭載更多的科學(xué)載荷上天，來滿足科學(xué)家未來10年科學(xué)研究需求?！比缃瘢眠@些科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜，果蠅、斑馬魚、水稻、復(fù)合材料等研究領(lǐng)域正不斷取得突破性進(jìn)展。張璐介紹，現(xiàn)階段他和團(tuán)隊(duì)最重要的任務(wù)，就是要“用好、發(fā)展好”中國空間站，實(shí)現(xiàn)“造船為建站，建站為應(yīng)用”的目標(biāo)。
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年06月18日 06 版）